電動車在國内市場還沒有變成主流消費産品，具體到微型車細分領域當中，購買人群也是十分小衆的類型，但是這類車确實能夠滿足家用代步的需求。作為一個專業的車評人，我也是有機會試駕到了2020款 比亞迪e1 智·舒适型，新車在同級别中具備不錯的競争性，定位5門5座兩廂車，整車還提供六年或15萬公裡的質保政策，那麼新車在各個維度都有着怎麼樣的表現呢，我們下面就來詳細聊一聊。

外觀方面新車呈現出小巧緊湊的風格，封閉式前進氣格栅在電動車當中是比較常見的搭配，表面還設有散熱孔，兩側鹵素燈組采用雙向組合，圓潤的形狀比較讨喜，夜晚點亮後的效果也不錯。唯一遺憾的是霧燈被取消，下包圍兩側導流口表面同樣有細小孔隙，而保險杠處的分層式設計則提升了整車的可看度。

比亞迪e1長寬高分别達到了（mm）3465/1618/1500，軸距也有2340mm，側面線條緊湊流暢，給人一種可愛的感覺，車窗占據面積都不大，通過B柱間進行有效分隔，後視鏡通過底部的三角闆連接車身，腰線設計并不明顯，以和整車的步調風格保持統一，六輻式輪毂規格則達到了165/60 R14。

尾端最引人注目的就是豎向布局的鹵素大燈組，内部采用透鏡組合，鮮紅色風格和白色車身形成撞色搭配，中部則是寬闊的後擋風，全玻璃的尾廂門設計極具辨識度。整個車牌區被設置為凹陷的區域，而下包圍設計則相對簡單，沒有多餘的元素，和整體簡潔的風格相統一。

進入比亞迪e1的内部座艙，看得出内飾經過了重新設計，整個中控區域采用了統一的銀色面闆，出風口也設置為圓筒狀造型，中控台輪廓平緩，而8英寸的中控液晶屏幕辨識度很高，隻是門闆、夾層等多處地方用料都是普通的塑料，質感略為差一些。塑料方向盤支持手動上下調節，但并沒有設置額外的功能按鍵。檔把區的位置加入了一些銀色鉻條，有利于提升内部的活潑度。

2020款 比亞迪e1 智·舒适型搭載了主副座椅安全氣囊、胎壓報警、主駕駛位安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、後雷達、倒車影像、駕駛模式切換、無鑰匙啟動、衛星導航、藍牙、 OTA升級等實用的功能。

1618mm的車寬能提供不錯的橫向距離，而實際體驗上，173cm體驗者位于前排，頭部空間接近3指。來到後排，頭部剩餘約為2指，腿部則有着超過1拳的空間，能夠滿足日常家用的需求，座椅填充物軟硬适中，能夠為乘客提供不錯的支撐性，在同級别微型車屬于中上等的水準。

新車搭載一台最大功率達到45kw的前置永磁同步電機，總扭矩也有110牛米，實際駕駛時油門響應靈敏，中段輸出穩定，在固定齒比變速箱的幫助下，升降檔都沒有頓挫感，整個加速過程十分平順高效，能給予駕駛者不錯的操控信心。

底盤部分采用前麥弗遜獨懸加後扭力梁非獨懸的組合方式，整體調校偏向舒适沉穩，在市區内的大部分路段行駛時，懸架都能夠将颠簸有效化解，同時胎噪抑制到位，使得車内靜谧性也在一個很高的水準，隻是底盤在緊急變向時表現有些松散。

總體而言， 2020款 比亞迪e1 智·舒适型是一款産品表現穩定的純電微型車，官方指導價達到了6.98萬，入手門檻不高，适合剛畢業的學生。而整車駕駛質感優秀，懸架表現沉穩有力，隻是保值率還有提升的空間。

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