千呼萬喚始出來！全國首條雙子城大環線！全線動工！

9月28日上午，由廣州市牽頭推進的首條粵港澳大灣區廣州都市圈跨市城際鐵路珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（以下簡稱“廣佛西環”）工程正式動工！

這句子很長吧？重點信息有兩個：

一是廣州市牽頭推進，這意味着兌現快，意味着靠譜！

這幾年全國各地都在搞都市圈，但跨城地鐵真沒見幾條，但廣州在這方面，行動力超強，一直走在全國前列。

另一個信息是廣佛環線（西環段）正式開工，有圖有真相

圖源：南方

這個“廣佛西環”不是别人，正是大灣區鼎鼎有名的廣佛環線——一條橫跨廣佛兩市8個區、時速可達200公裡的超級城際鐵路的重要組成部分。

以下是廣佛環線完整版的示意圖

圖源：南方

鐵子們請注意，敲黑闆、劃重點又來了！

這條廣佛大環線，雖然名叫城際鐵路，但實際上由廣州地鐵管理，将實行公交化運營，一般情況下，無需提前買票，與乘坐地鐵無異。

更重要的是，由地鐵公司來運營，意味着票價會比較親民。大灣區另一條城際鐵路，就因為票價高受到網友吐槽。

關于這一點，廣州地鐵集團總經理劉智成是這樣介紹的：

“廣佛西環以公交化運營為總體設計指導原則，将通過優化票務、車站服務系統和行車組織方案，實現城際鐵路刷卡掃碼進站、安檢互認、付費區自由換乘、站台候車、一票通達。”

下面來詳細講一講這個廣佛大環線。

01

廣佛西環

廣佛環線最後一塊拼圖

首先，這次廣佛西環的正式動工很重要，它意味着，廣佛環線的最後一塊拼圖，終于補上了！

為什麼這樣說呢？

因為，廣佛環線實際上分為東、西、南、北四個環段建設，簡單示意如下

其中，

南環段（佛山西站至廣州南站段）、東環段（廣州南站至白雲機場段），均已動工建設，預計明後兩年建成通車運行。

至于北環段（白雲機場北至廣州北站段），早于2020年11月投入運營！

換句話說，西環段正式動工，标志着廣佛環線全線貫通，離我們越來越近了！

那麼，廣佛西環（西環段）的走向是怎樣的？

招标公告顯示，廣佛西環始自佛山西站，開至廣州北站，線路長度約47千米，其中廣州市境内約16.5千米，佛山市境内約30.5千米，是連接佛山與白雲機場和廣州空港經濟區的快速城際軌道交通線。

同時，全線共設9站，除既有廣州北站、佛山西站外，還将新建獅山東、大榄、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山7座車站，并在炭步設城際鐵路職業訓練段1處

至于建設期限，根據相關報道，廣佛西環概算為226.18億元，計劃工期為5年，以今日（9月28日）動工推算，預計2027年建成通車。

02

大灣區超級環線

途徑2市8個區，連接四大樞紐

那麼，言歸正傳，廣佛環線全線線路具體是怎麼樣的呢？

從之前的一些文件可以看出，連接的都是廣佛最重要的功能區↓

如上圖所示，廣佛環線不僅途徑廣州市番禺、海珠、天河、白雲、花都及佛山市南海、禅城、順德等8個區，還連接了多座城市級的産業新城，如琶洲、金融城、智慧城、北滘、佛山新城等，個個都是城市級的産業新城。

不僅如此，廣佛環線甚至還串聯了白雲機場、廣州南站、廣州北站、佛山西站這4座重大交通樞紐。

其中白雲機場、廣州南站的客流量均在全球數一數二，堪稱地表最強機場與高鐵站。

值得一提的是，廣佛環線，雖然名叫城際鐵路，但實際上由廣州地鐵管理，将實行公交化運營，檢票乘車與乘坐地鐵無異。

這意味着市民朋友們可以使用廣州地鐵乘車碼、嶺南通、羊城通等進站乘車，将大大節省出行時間。

更令人驚喜的是，廣佛環線的速度非常快，比地表最強地鐵18号線還要猛烈！

它的設計時速位160-200公裡，是廣佛地鐵（最高運行時速為80公裡）的兩倍以上。

這對沿線闆塊來說，簡直是一個大利好！因為它能使城市重點發展平台在15-30分鐘内，與機場、高鐵樞紐快速直達！比如屆時天河CBD至廣州南站僅需10分鐘，至白雲機場僅需20分鐘。

而且，廣佛環線還将實現高鐵和飛機的無縫對接，半個小時可以實現廣州南站至白雲機場。

總而言之，廣佛環線一旦建成，将把廣佛兩個大城市徹底融合為一個整體，帶動廣州都市圈協同發展，攜領珠三角地區打造布局合理、功能完善、聯系緊密的城市群，推動粵港澳大灣區高質量發展。

此外，廣佛環線上的部分站點還将連接在建或規劃中的城際、地鐵、有軌電車等軌道線路，如佛肇城際、廣佛南環、廣清城際、穗莞深城際、 規劃廣州地鐵9号線西延、29号線、 規劃佛山地鐵8号線、14号、15号線、規劃佛山有軌電車T6線等。

這樣一看，廣佛環線未來将實現廣州、佛山、東莞、深圳、肇慶、清遠等城市軌道交通的快速互聯互通，絕對是大灣區一條超級大環線。

寫到這裡，我真的很想為廣州地鐵點贊，他們的行動力太強了，在為鄰近城市修地鐵方面，表現出了大格局、大氣魄！

關于這一點，大家可以看看我們這篇文章：《确認，為鄰居修地鐵，廣州走在全國前列！》

03

利好佛山新城、北滘、陳村

從樓市層面來看，這條大環線最大的受益者是陳村、北郊、佛山新城三個闆塊。

尤其是佛山新城，這裡被定位為佛山CBD，地處佛山東平河水岸，生态景觀良好，公建配套也很豐富，但長期以來，這個CBD一直得不到佛山人的認可。

所以房價一直不高，維持在兩萬多一點的水平，低于千燈湖、三山新城、 北郊等闆塊。

通過大環線，可以讓佛山新城直接與廣州琶洲、金融城兩個非常強勢的就業中心連成一線，有望吸引到廣州剛需客來買房。

畢竟，這裡擁有CBD的資源配套，還靠江，城市界面比番禺、黃埔、增城都更好，而價格才兩萬多，這個性價比對廣州剛需客來說，吸引力還是有的。

同樣的道理，北滘闆塊、陳村闆塊也能享受到一定的帶動效應。

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