突發故障不着車,又是因為啥? 前言:了解ECU的控制邏輯,以及正确的使用檢測設備對快速維修很有幫助,下面的案例是一個小故障引起的不着車,我們來了解一下ECU對啟動系統的控制邏輯。
車型:一汽解放J6
發動機:錫柴CA6DL2-35E3
排放:國三
電腦闆:博世EDC7UC31
故障現象:大燈不亮,暖風機不轉,經檢查是一個白色主線路電源線斷了,修複好以後正常;打車起動機不轉。懷疑是剛才修線路把那根啟動線路碰斷了。
排除步驟:
1、用試燈測量起動繼電器控制端沒有電過來。
故障分析:根據電路圖可知,起動機不工作時,控制端沒有工作電壓。需要工作時ECU控制高端輸出24V,高/低端形成電壓差,将繼電器吸合。啟動測試時,試燈不亮有三種可能。
1)是未滿足啟動條件,ECU未輸出控制高端。
2)起動繼電器控制端線束故障。
3)ECU損壞。
車輛來時啟動正常,ECU損壞可能很小,優先檢查控制端線束故障。
2、檢查線束,線束正常無短路及斷路故障。
3、檢查空檔開關,把鑰匙強制啟動十秒沒有反應。将空擋開關信号線1.85和公共高端1.04号連接到一起,啟動還是沒有反應。
4、檢查T50信号,斷開ECU一号插頭。用試燈測量1.61号,啟動測試有電過來,T50信号正常。
5、把起動繼電器控制端1.37和1.51兩根線,拉線到起動繼電器。将繼電器控制端連接試燈啟動測試,試燈亮了。
6、連接起動繼電器,啟動沒有反應。故障點确認在起動繼電器,更換繼電器後故障排除。
故障總結:為什麼在電腦闆這頭有電,到了繼電器那頭就沒有電了?
檢查繼電器控制端短路成塔鐵狀态。ECU控制執行器工作時,會對執行器狀态進行自檢。當控制端線路出現故障會報出故障碼,且不再控制此執行器工作。建議師傅們遇到起動繼電器不供電的故障,先把繼電器線路給開路,用試燈代替來檢測線路。
本文特約作者:車匠在線
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