近幾年來，國内SUV市場日趨火爆，這其中很大一部分原因在于SUV車型寬大的空間和良好的道路通過性以及“高人一等”的駕馭體驗，尤其是随着各大汽車廠商不斷推出更加符合城市消費者綜合需求的SUV車型，越來越多的人成為了SUV一族。而縱觀國内合資品牌SUV車型中，長安福特翼虎和上海大衆途觀可謂是消費者最為關注的兩款車。翼虎作為一名新貴，自上市以來占得一定的市場份額，深得消費者的喜愛。而途觀則憑借大氣的外觀設計、不俗的駕馭感受和豐富的高科技配置赢得衆多忠實粉絲。以緻消費者選車時在這兩款車中難以抉擇，一起看看究竟誰更适合自己？

上海大衆途觀在合資SUV市場上可謂是一枝獨秀，在銷量上長期壟斷着“銷量冠軍”的寶座。憑借大氣穩重的外觀設計和精湛的德系品質，讓途觀一直擁有衆多的忠實粉絲。所以在這一細分市場，鮮有直接的競争對手可以撼動途觀的地位。而翼虎雖然在合資SUV市場中所占據的市場份額不及途觀，但憑借自身過硬的實力，在這個競争激烈的市場中也占有了一席之地。

由上表可以看出，翼虎19.38萬元的入門指導價于途觀的19.98萬元基本處于同一區間，單從價格上講途觀甚至稍稍高于對手。但是畢竟在國内大衆品牌更受消費者青睐，在品質、配置和空間上，途觀的确有着不可比拟的優勢。

外觀：途觀穩重大方、翼虎動感粗犷

途觀車頭看起來依然穩重大氣，雙層鍍鉻裝飾條格氣栅依舊漂亮精緻。發動機蓋也更加平整，中央沒有所謂隆起的“勁線”設計。途觀在其它細節上沒有特别誇張的修飾，沿襲了上海大衆家族的樸實風格，顯得更加簡潔莊重，更能彰顯出一種大氣穩重的特點。

翼虎則采用福特家族的動感設計，獠牙式進氣格栅為其增添了一種粗犷的美。整個外形跟福克斯很像。格氣栅視覺上上層窄長，下層視覺寬大，整個呈大嘴式梯形設計，給整車增加了十足的動感，顯得很有力量感，同時也彰顯出了其粗犷的一面。

外觀配置：途觀更符合市場需求

途觀采用了高度自動可調式AFS智能随動轉向雙氙氣前大燈，而翼虎則采用了傳統的鹵素大燈。大家都知道氙氣大燈的照明效果要強于鹵素光源的3倍以上，在這一方面途觀做的比翼虎有優勢。

另外在節能上，兩車均使用了低滾阻輪胎，低配車途觀使用了235/55R17尺寸的米其林輪胎。而翼虎的輪胎則在視覺上優于途觀，使用了更大一号的235/50R18尺寸的輪胎，不過代價就是多耗費一些燃油罷了。

内飾：途觀簡潔實用、翼虎科技感很強

兩款車在内飾上表現的也大不相同，各有自己的特點。途觀的内飾風格與外觀同出一轍，都保持了其大方穩重的風格，做工方面也比較細膩嚴謹，各功能按鍵一緻保持着簡潔實用的特點。8方向的空調出風口能夠很好的照顧到每一個角度的乘客，而且在用料方面非常厚道，中控台、門闆等都使用了軟性材質。德系精湛的品質保障，符合很多消費者的要求。

翼虎的内飾風格與福克斯很像，很具立體感。視覺上更具科技感，中控大量運用了幾何形狀，但是其梯形和六邊形的中控設計，使得按鍵操作起來不太方便。不如途觀來的簡潔明了，但是前衛的科技感同樣受一些年輕人喜愛。

内部配置上：途觀比翼虎更豐富且實用性更強

内部配置方面，途觀采用了三幅镂空設計方向盤，真皮包裹且握感适中。多功能按鍵分布在方向盤兩邊，無論是按鍵的布局還是手感都十分合理。值得一提的是，途觀方向盤下配有手動換擋撥片而翼虎則不具備。在駕駛樂趣上，途觀做的要比翼虎更豐富。

翼虎采用的是四幅方向盤，多功能按鍵強大，涵蓋車輛大部分的功能調節。操作功能強大是其最大的特點。

途觀的儀表盤采用了雙圓盤黑底白字設計，中間彩色液晶屏可以看到車輛的所有信息，信息功能十分強大。其中包括了疲勞駕駛提醒，行駛信息和娛樂信息等，如果你開過上海大衆車來說一定很熟悉，讀數清晰而且通用性很強，總體感覺途觀更低調實用。

翼虎的儀表盤則為多邊形雙炮筒設計，中間是一塊彩色液晶屏，顯示行車功能信息，藍色熒光看上去十分炫麗，科技感較強。

在多媒體系統方面兩車都有液晶屏，且尺寸相當，但是操作方式卻有着相當大的差别。途觀在屏幕的尺寸和分辨率上比較優秀，囊括了GPS導航和可視倒車等功能，多媒體按鍵簡潔，沒有太多花哨的裝飾，操作起來也非常方便，操作過程中無需低頭，提升了行車安全。而且途觀使用了更具檔次的丹拿音響，立體環繞效果給駕乘人員音樂廳般的聽覺感受。整體質感也相當大氣有檔次。

翼虎在娛樂系統同樣采用彩色屏幕，支持觸控界面。另外在中控面闆上也做起了文章，按鍵看起來非常複雜，不過實際布局還算合理，使用中觸手可及，但不習慣的駕駛者還需要低頭看下按鍵功能，在行車安全上有點不足。

細節配置方面，途觀采用了四門一鍵升降車窗，電動調節後視鏡，而且集成了後視鏡的折疊和加熱功能。另外途觀還配置了自動泊車系統，如此人性化配置，對一些駕駛新手或女性車主來說，依然是最受歡迎的高科技配置。後排還配置了出風口，而且設置有家用220V電源插口，對于解決各種電子産品的充電問題提供了支持。

翼虎在細節配置上，采用了四門一鍵升降、電動調節後視鏡，但是細節處理上有點粗糙，這方面做的不如途觀，沒有德系的那種細膩貼心感覺。在高配車型中也同樣有泊車輔助系統。

最後不同的一點就是刹車系統，途觀使用了更為科技電子手刹以及AUTO HOLD功能，在駐車時更加省力，而翼虎則使用了傳統的手動手刹，在駐車方面不如途觀。而且途觀配置了胎壓監測功能，而翼虎是不具備的，在行車過程中可以監測到胎壓是否異常，提高了行車的安全。

總結：途觀和翼虎兩位實力派SUV在這場較量中，火藥味十足，而且各自都呈現出了最為優秀的一面。但是途觀憑借先進的人性化配置和豐富的高科技體驗更受消費者喜歡。經過對比，我們不難發現在實用性和配置方面還是途觀笑到了最後，簡潔實用、配置等方面表現的更為均衡；而翼虎的粗犷的外觀和未來感的設計更受年輕人的追捧。兩者相遇可謂是棋逢對手，綜合來看途觀的表現很顯然更勝一籌。但究竟如何選擇，還得看個人喜好。

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