春天,萬物複蘇。入春以來,常州地鐵1号線接觸網的小夥伴一秒回到童年,幹了件小時候樂衷的“趣事”——掏鳥窩。
鳥窩示意
鳥窩,在大自然中本是稀松平常的事物,對于地鐵接觸網,卻很令人頭疼。它的“原材料”若含有金屬物,很容易導緻帶電部分與接地體短接,造成瞬時短路,引起跳閘。鳥窩的及時發現主要通過步行巡視,它是設備維保的一項基本工作,可稱之為“基操”。而這樣的基操,在百丈車輛段車場用地約29.52萬平方米,接觸網裡程近15公裡的廣闊空間内要每周作業2-3次。
從發現鳥窩到處理鳥窩,專業人員要進行臨時補修計劃申報、施工安全交底、人員分工、停電挂地線、準備工器具、現場登高處理和設備恢複等七大步驟。
現場處理
經過長時間與“小鳥們”的鬥智鬥勇,接觸網專業的小夥伴通過調查鳥類習性與總結經驗,研究出了三條秘訣:
利用鳥類怕太陽反射光的原理,安裝驅鳥器和綁紮黃黑膠條防範鳥類築巢。針對3至10天的築巢周期,做到春季兩日一巡。優化步行巡視路徑和時間,做到能夠第一時間發現鳥窩并處理鳥窩。
發現的鳥窩
對于帶有直流1500V高壓的接觸網,“掏鳥窩”不僅保障了設備安全,也避免了鳥類受到電擊,保護了鳥類的繁衍。經過春季的“掏鳥窩”行動,接觸網的小夥伴内心都飄過無數條“彈幕”,總結到一點就是——“掏鳥窩”一點不有趣!通訊員 沈琳 揚子晚報/紫牛新聞記者 馬奔
校對 徐珩
來源:紫牛新聞
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