北京在建的三大交通樞紐有北苑北、望京西和蘋果園，預計北苑北明年9月建成投入使用，而蘋果園、望京西分别計劃于2020年、2022年建成。今年，北京還将開建清河火車站樞紐。

北京現有的7個長途客運站，今後隻會保留六裡橋和四惠兩個。

東直門樞紐客流量最大

北京目前已相繼投入運行的11座綜合交通樞紐中，東直門交通樞紐客流最大，日均有23萬人次在此換乘。四惠交通樞紐體量最大，占地9.7萬平方米，有25條公交線路、75條省際長途在此，日均客流量12萬人次。六裡橋客運站已有165條省際客運班線，最長的班線達2600公裡，日均運送6500多人次。此外，北京的交通樞紐布設了自行車停車庫，允許共享單車停入。

北京已投入運行的綜合交通樞紐具體包括東直門交通樞紐、南站南北廣場交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐、籬笆房交通樞紐、動物園交通樞紐、西直門交通樞紐、六裡橋客運站、北京西站南北廣場交通樞紐。

資料圖：東直門交通樞紐

北苑北明年9月建成

北京在建的交通樞紐有北苑北、望京西和蘋果園。

北苑北綜合交通樞紐包括長途功能，集地鐵、地面公交、長途客運、P R停車（約800個停車位，未來晚間考慮開放給周邊小區居民停車）、出租車于一體，樞紐位于地鐵五号線天通苑北站。

其建成後，

天通苑北站原來室外的限流區會移入換乘大廳内部，北京發往西北部的部分長途客運線路會移入。目前，北苑北綜合交通樞紐主體外框架已基本完成，計劃2019年9月建成投入運營使用。

在建的蘋果園交通樞紐可以換乘地鐵一号線、S1線、六号線，設有部分商業開發，計劃2020年開通。此外，今年清河火車站樞紐計劃開工。

望京西交通樞紐計劃于2022年建成，可以實現三條軌道換乘，14号線、15号線和17号線，望京西交通樞紐會與17号線地鐵同步完成。14号線西段部分還沒有通，2022年會和南城CBD同步全線通車。

客運站隻留六裡橋和四惠

近年來北京交通樞紐的設計理念上有了很大改變，首先是一體化的建設與管理，盡量減少換乘距離；二是因地制宜、以人為本；三是以需求為導向，規模适當，功能适用，标準适宜；四是要綠色低碳節能，資源高效配置。

交通樞紐要依據規劃而建，設置服務設施，為乘客特别是長途乘客提供簡單餐飲、購物和便民服務，并不是所有的樞紐都要“大而全”。交通樞紐今後裝修風格也會有特色。

資料圖：四惠交通樞紐

北京現有的7個長途客運站，包括六裡橋、四惠、趙公口、蓮花池、永定門、八王墳、新發地，隻有六裡橋和四惠客運站作為輔助站保留，其他都在撤銷範圍。北京已在2016年撤銷了北郊站，2017年撤銷了麗澤和木樨園兩個站。市樞紐公司的服務監督電話為4001511200。

來源：北京通州發布微信公衆号

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