随着工信部第368批新車産品申報公示,這幾天大家又提前看了一次車展。曾經的霸榜銷冠車型哈弗H6申報了一款新車,不過熟悉哈弗品牌的朋友應該覺得分外眼熟。和玩車弟一起來看看吧。
運動化外觀設計
熟悉哈弗品牌的朋友肯定已經看出來了,正在申報的全新H6其實就是H6S的外觀照搬了過來,最大的區别就是将H6S的大掀背尾門改成常規的尾門。
先看外觀。這套外觀或許就是見仁見智了,也可以說更時尚了,大燈組也比現款車型更加銳利。更重要的是,新車進氣口的尺寸非常小,搭配一個貫穿式面闆的設計,整體顯得棱角分明。
至于車身側面,全新H6也是保留了現款大部分的造型設計,門闆雙腰線的搭配非常亮眼,顯得整體厚重感十足。遺憾的是,新車并沒有配備貫穿式尾燈,不過依舊和H6S保持一緻,采用了一塊熏黑的裝飾面闆以連接兩邊尾燈組,搭配底部的雙邊雙出式排氣布局,就是一個模子裡刻出來的一般。
動力迎來提升
車身尺寸方面,新車長寬高分别為4711/1940/1730mm,軸距為2738mm。長寬高方面相比于現款都有加長,軸距方面保持倒是沒變,參考來款,現款max版本的尺寸為4653/1886/1730mm。
動力方面,新款哈弗H6依舊搭載的是2.0T發動機,不過最大功率達到了175kW,比銷售車型上的2.0T發動機高20kW(第三代H6 2.0T最大功率155kW)以及10kW(國潮版本最大功率165kW),傳動系統方面将會匹配濕式雙離合變速箱。
寫在最後
相信很多人都對當年哈弗H6一統SUV市場的格局曆曆在目,隻是2022年的市場表現恐怕連長城汽車和所有車迷都萬萬沒有想到。2022年,哈弗H6的年銷量僅為28萬輛,同比下降超20%。油價的高漲和新能源車型的滲透,都是其中的主要原因。原本屬于H6的緊湊級SUV市場份額,被其他品牌的插電混動車型和純電車型不斷蠶食,而彼時的長城汽車竟然拿出不一款能打的能上綠牌的車型進行還擊。其他綠牌車型瘋狂内卷得熱火朝天的同時,長城汽車卻因為對新能源發展速度的誤判,或着是甘為人後的保守打法,落得隻能幹瞪眼的局面。
直到9月,基于第三代H6油改電的H6 PHEV車型才上市,似乎已經錯失了市場良機。
再來看在售的H6車型家族,不知道有多少朋友會有種眩暈感。不但第三代和第二代同堂銷售,第三代H6就有三款截然不同的前臉設計,如今H6又申報了一款H6S去尾版的新車。隻能說,好熱鬧的一個大家族,不過反正最終銷量都會算在H6的名下,也算是多生孩子好打架吧。
編輯/Sugeng
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