前不久沃爾沃卡車（歐洲）發布旗下全新一代FM系列幹線物流運輸車型的同時，一同亮相的工程版FMX系列車型比起2013款同類車型在多元化駕駛室配置方面又有了新的升級，更值得一提的當屬全新研發的CrewCab系列雙排座駕駛室。

通過FMX系列車型駕駛室全解可以看到這款CrewCab系列雙排座駕駛室的後排造型基于模塊化設計理念創新而來，主要為城市多功能主戰消防車輛提供更加全面的作戰需要。

雙排座駕駛室消防車最大的優勢在于其凸出的機動性能，這類車型通常以長度為7-8m的短軸距尺寸規格為主，輕巧設計提供狹窄路況下更好的通過性。

另外這款駕駛室最大設計容納士兵人數為6-8人，在具備作戰能力前提下在突發事件中具有更好的處置能力。特别是在大型火情突發的情況下，為泡沫、水罐以及雲梯等大型滅火設備提供充足的人員配給。

正當沃爾沃卡車（歐洲）緊鑼密鼓的籌劃新車型在世界巡展之中，當地時間2020年3月13日發布FMX系列雙排座駕駛室車型的諸多細節，接下來帶卡友見識一下這一全新車型在人性化設計方面的獨到之處。

全新一代FMX系列雙排座駕駛室車型較2013款同類車型在設計最大特點體現在外觀部分，特别是其保險杠底部加寬設計的放鑽入護杠保證通過性的同時，也降低了不必要安全事故的發生。

當然新FMX也将轉向燈設計在車門下方護闆位置，便于過往行人及車輛提升更好的警示作用。

通過兩款車型細節不難發現近乎直立的A柱設計将前排空間增加1L，有效提高證明沖擊碰撞下更為充裕的緩沖空間。

新車型采用了傾斜式下拉把手設計，而且靠後排座的把手的離地高度降低至1300mm，便于消防員在緊急任務情況下進入車輛，也是車輛的整體機動性能。

FMX作為一款工程版車型，在主要零部件細節方面依然保持，特别是多功能方向盤、全液晶儀表顯示屏以及多角度調節方向盤極大提高車輛的舒适性需要。

A柱設計的改變通過室内操控性即可得到清楚，角度的變化意味着風擋玻璃直線視野更加清晰，提高駕駛員在人群、車輛密集區域下更好的視覺效果。

從後排空間可以看到FMX駕駛室頂部位置帶有簡易儲物格以及行車記錄儀等設施，考慮到不同上裝的需要，其頂部還預留孔可以放置各類設備控制集成。

其中間位置的内側傾斜設計主要考慮到車輛發生側翻或者其他情況下通過上方的手動逃生窗盡快脫險的應急需要。

沃爾沃同樣将FMX的全新傾斜式玻璃窗用于其後方位置，首先減少研發成本，另一點便是保證玻璃窗具有更好的可靠強度和安全視野。

比起之前的FMX系列車型在室内空間方面有所提升，特别是在座椅空間布局方面由之前的後排4人增加為4 2人對排乘坐方式；每個座椅均标配3點式安全帶提升安全性。

另外在車頂中部除了帶有條形LED燈光照明外，也提供平行頂置扶手，保證随車人員上下車輛更加便利；其中部位置帶有獨立制冷空調，為後排6人乘坐時提供更好的通風效果。

沃爾沃FMX雙排座較上一款車型除了外觀以及車門把手方面人性化設計有所體現外，還有一點便是其腳踏闆位置處采用了集成式設計，兩側為緊湊布局的尾氣處理系統以及尿素罐體。

通過照片可以看到踏闆采用了镂空式材質，特别是在LED燈光效果可以照射到照射到地面位置，提供更好的安全視野。

當然人性化的一點體現在尾氣處理系統帶有LED黃色警示燈，畢竟發動機工作狀态下尾氣處理系統溫度極高，以此減少對消防人員産生的不必要傷害。

由于FMX雙排座駕駛車型主要用于城市短途消防車輛使用，因而在駕駛室懸挂方面采用了可靠性極高的四點彈簧減震。

通過底盤布局可以發現這款車面采用150L小容量油箱配置，同樣是在考慮後部上裝5000x2550x2400（mm）空間範圍内更為理想的上裝布局。

前橋采用2片簧抛物線鋼闆懸挂，後橋采用雙氣囊拖拽臂式配置或者多片簧鋼闆懸挂；動力方面可以提供D11K 系列Euro6/5系列發動機，最大功率為330-450馬力之間，根據不同工作需要可以選擇3款不同工作模塊的I-shift手自一體變速器。

FMX自2014年進入國内特種工程車輛物流運輸市場以來，主要用于消防、道路清障以及油田開采以及混凝土泵送四大業務中。不過随着國内高層建築的與日俱增，對于大噸位消防車的需求要比其他三個類目更加明顯。

目前國内基于FMX系列車型改裝的消防車輛主要以排煙、水罐、泡沫以及雲梯等用途之中。

特别是基于10x4、8x4等大噸位多元化底盤上裝的直臂/曲臂雲梯車型有效工作高度可達53-68m不同的上裝需求，通過其可靠的動力性在突發事件面前提供更加可靠穩定的處置能力。

沃爾沃系列品牌車型在城市消防方面的涉獵并不是特别廣泛，特别是在歐洲同類底盤已經成熟化布局的當下，FMX雙排座駕駛室車型要想取得理想的市場答卷必須在人性化配置、凸出作戰能力以及動力安全性方面有一個很好的提升，相信該系列型在國内特種消防作戰領域不負衆望。（文/卡家号：truckfancier）

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