導語：據悉，輪渡與橋梁相比，是有一些優勢的，如建設周期短、費用低、較快形成運輸能力等等。最近小編有些朋友想學習一些關于輪渡的知識，那麼，大家知道海口輪渡港口叫什麼？港口發展的的條件有哪些？

　　海口輪渡港口叫什麼

　　海口輪渡港口叫秀英輪渡碼頭、新海港輪渡碼頭、南港輪渡碼頭。

　　駕車過海要經過的是海口港。

　　海口港現在是最主要的民用港口，可以渡人，也可以輪渡汽車。

　　新港現在要逐漸發展為旅遊類港口，不過現在也是可以輪渡人和汽車的。南港碼頭則主要是貨運和運輸火車的。

　　三個港口的主要地理位置

　　海口港（秀英港）海口港位于海口市，是從事港口裝卸、倉儲、水上客貨運輸、集裝箱運輸、外輪理貨、船舶修理、商業貿易、旅遊、房地産開發、物業管理等多元化的綜合性經濟實體。

　　它屬瓊北地區海口秀英港、海口新港、馬村港3個港口，實行統一規劃、統一建設、統一經營、統一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通樞紐和客貨集散中心，在中國沿海港口發展戰略中被交通部列為主樞紐港和海南省國際集裝箱幹線港口，屬國家一級開放口岸。

　　海口新港是海南島曆史上較早的漁港和商港，坐落于海口市交通便利、風景秀麗的濱海大道世紀大橋旁，是海南水運客運、車渡流量最大的口岸和件雜貨及集裝箱運輸的裝卸港之一，為海南省政府定點的綠色通道重要口岸。

　　南港碼頭位于三水區西南街道西河路北江東平水道左岸。碼頭港口岸線長350米，占地223畝，堆場容量為集裝箱重櫃9000個，吉櫃（空櫃）8000個。

　　海口港位于海口市，是從事港口裝卸、倉儲、水上客貨運輸、集裝箱運輸、外輪理貨、船舶修理、商業貿易、旅遊、房地産開發、物業管理等多元化的綜合性經濟實體。

　　它屬瓊北地區海口秀英港、新海港、馬村港3個港口，實行統一規劃、統一建設、統一經營、統一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通樞紐和客貨集散中心，在中國沿海港口發展戰略中被交通部列為主樞紐港和海南省國際集裝箱幹線港口，屬國家一級開放口岸。

　　港口發展的的條件

　　（1）自然條件、經濟腹地要求高

　　港口建設發展需要一定的自然條件，優越的地理位置、廣闊的水陸域、必要的泊位水深、良好的氣象等條件是現代碼頭長期充滿的必要保證。港口的發展還需要有發達的經濟腹地條件，為港口提供穩定的貨源。

　　（2）集疏運條件要求高

　　現代港口必須具有完善與暢通的集疏運系統，才能成為綜合交通運輸網中重要的水陸交通樞紐。一般與腹地運輸聯系規模大、方向多、運距長或較長，以及貨種較複雜多樣的港口，其集疏運系統的線路往往較多，運輸方式結構與分布格局也較複雜；反之亦然。

　　（3）資本投入大、建設周期長

　　港口屬于交通運輸基礎設施，具有投資規模大、建設周期長的特點，要求進入者必須具有較強的資金實力，特别是随着船舶大型化，沿海港口向外海深水區發展，建設環境更加複雜，對進入者資金實力要求更高。

　　（4）經營專業化程度高

　　港口行業在交通運輸行業中屬于經營專業化程度較高的子行業，在港口技術、經營管理、商業渠道、客戶關系、産品服務等方面都更專業化，增加了新進入者的難度。

　　（5）政府管制嚴格

　　港口作為維系社會經濟正常運行的一個重要的基礎産業，提供的服務涉及到公共利益和國家安全，各國都對港口運輸行業實行較為嚴格的政府管制，中國也不例外。中國在港口建設、投資等多方面實行的嚴格的行業管理與對港口尤其是主樞紐港口的宏觀規劃，給進入者帶來一定的障礙。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!