如果不考慮噴漆師傅的技術與經驗的話,僅僅從所使用的油漆質量方面來看,毫無疑問4s店要比外面的維修店好得多。因為4s店所使用的油漆,它們自己号稱是原廠漆,其實是在汽車塗裝的後處理工藝中所使用的一種修補漆,它的成分、顔色等與生産線上使用的高溫漆幾乎是完全一緻的,所以做出來的漆面與原車色差極小,漆面的光潔度也更高。隻是這種漆是一種低溫漆,可以在較低的溫度下固化,漆面強度與原車的高溫漆不能相比。
而外面各種維修店所使用的油漆,其實都是自己調制出來的。它們從市場上購買各種不同顔色和品質的油漆,再根據所要修補的車漆顔色,各種顔色适量混合,就得到了修補所使用的車漆。這種車漆不論顔色還是品質都與4s店所使用的修補漆無法相比,大家也都會有這樣的感受,修補後的漆面一個是色差大,另一方面是車漆很容易褪色。
另外,現在的車漆顔色越來越獨特了,很多車企的噴塗工藝是非常複雜的,如果沒有經過特殊的培訓,修理師傅是不可能噴出與原車一緻的色彩的。比如馬自達的魂動紅,這種車漆最外層的清漆都是有顔色的,傳統的工藝根本無法噴塗,即使勉強噴出來色差也非常大。還有一些豪車的漆面,甚至需要回到制造廠去補漆。4s店在這方面是有優勢的,它們可以得到廠家的培訓,外面的維修店顯然是不可能有這樣機會的。
那麼4s店有專用的“原廠漆”,還有專業的技術,它們能做出和原廠漆面一樣的效果嗎?
答案也是不能的。因為汽車的漆面質量不僅僅是由漆決定的,還有噴塗的工藝和噴塗條件的限制。原車漆的噴塗環境、施工工具以及烘烤方式都是4s店所不及的,特别是烘烤方式上,主機廠塗裝車間一般采用熱輻射對車身進行烘烤,溫度高達200°C,烘烤的過程也是很複雜的,有升溫段,保溫段,以及強冷。這樣烤出來的漆面質量極高,強度和穩定性都非常好。4S店烘烤方式一般都是在噴漆房中,溫度隻有幾十度。這樣的溫度下漆面是不可能很好的固化交聯的。所以修補後的漆面老化較快,容易出現色差。
另外還有一方面就是漆面差異。在主機廠裡,汽車車身要經過完整的清潔、磷化、電泳、噴塗等工藝,形成的漆膜至少有五層。而在4s店,最多隻能做三層,即中塗層、色漆層和清漆層。磷化與電泳他們不但做不了,相反還會在噴塗前的處理中被破壞。而兩個層面對于防止金屬底材腐蝕有非常重要的作用。所以,很多經過钣金噴漆的汽車容易生鏽,就是這個原因。另外,經過钣金修複後,表面會凹凸不平,要使用原子灰來填平表面。由于原子灰與金屬的膨脹系數不同,時間長了會發生龜裂、凹陷等現象,影響表面的美觀。
所以即使是在4s店修補車漆,也不可能做出與原廠漆面一樣的效果,隻是比外面的維修店要好一些。但是由于4s店所使用的修補漆價格是非常昂貴的,很多4s店為了節約成本,并不給你使用這種油漆,也是到外面的油漆店調漆。這樣你就花了“原廠漆”的錢,卻隻得到了普通漆的效果,是不是有一種上當受騙的感覺!
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