汽車保險行業的危機?記者 | 侯卓铠編輯 | ，我來為大家講解一下關于汽車保險行業的危機?跟着小編一起來看一看吧!

汽車保險行業的危機

記者 | 侯卓铠

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3月10日，界面新聞記者在國家市場監管總局網站發布的企業名稱申報登記公告中注意到，“比亞迪保險經紀有限公司”赫然在列。

結合稍早前，比亞迪在多個招聘平台刊登的招聘保險經紀公司副總、運營總監、合規總監、合規經理、财務主管、産品經理、保險理賠專員等崗位來看，此舉意味着，比亞迪也将開展“保險經紀”業務。

事實上，在此之前，特斯拉和蔚來已經先後成立了自己的保險經紀公司。

2020年8月，特斯拉保險經紀有限公司在國内正式注冊成立，相關汽車保險業務已經開展。今年1月19日，蔚來汽車的保險經紀有限公司也已經注冊，即将開展相關業務。

新能源車企為何突然盯上了“保險經紀”業務？

在展開這個話題之前，首先來了解清楚什麼是保險經紀公司。

按照《保險法》中的表述，保險經紀公司是基于投保人的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務，并依法收取傭金的機構。

而保險公司則是指與投保人訂立保險合同，并按照合同約定承擔賠償或者給付保險金責任的機構。

對于車企而言，手握大量車主資源，可以與保險公司談判，根據自家生産的車輛開發出定制險種。同時，還可以獲得一筆售賣保險的服務費。

對于這塊業務而言，特斯拉CEO馬斯克曾公開表示，保險将成為特斯拉的主要産品，保險業務價值将占到整車業務價值的30%到40%。

去年12月份，《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款（試行）》正式上線，按照該條款要求，所有新能源汽車必須投保新能源車險。

對此，平安證券研報分析稱，随着新能源汽車的發展和上述專屬條款的發布，新能源車險有望成為車險行業的重要增長點。

這也是為何新能源車企熱衷注冊成立自己的專屬保險經紀公司的根本原因。

相比傳統燃油車型，對于車身上裝載大量傳感器的智能電動車，車企更容易掌握真實車況，以及車主的日常駕駛風格，車企可以據此打造出定制保險服務。

這些數據則是保險公司所無法掌握的。

事實上，就在新能源汽車專屬險上線後，曾一度引起“漲價”風波。據保險從業人員透露，由于新能源汽車修理費用普遍偏高，理賠标準也與傳統油車不同，以至于不少保險公司在新能源車險業務出現虧損。

對于，有保險行業内人士表示，車企成立保險經紀公司，不僅可以解決保險公司不掌握的車況及車主駕駛風格等數據，在出險理賠方面，風險也比較可控。通過保險公司出單後，利用自有網絡維修即可。

從服務内容上來看，保險經紀公司可以為車主提供風險管理、保險方案定制、代為索賠等全過程服務。

過去兩年新能源車銷量實現突破式增長，滲透率從約5%提升至20%以上，承保車輛保守估計在700萬輛以上，保費規模已達數百億元。

以比亞迪為例，據最新銷量數據顯示，其2月份共計銷售新能源新車88283輛，其中插電混動車型和純電車型的銷量分别為44300輛和43173輛。這一數據也超過多家車企傳統燃油車的銷量。

随着新能源汽車市場份額的進一步增加，車險市場待開發的需求巨大，對車企來說也必然成為一塊不可忽視的業務和重要的利潤來源。

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