【卡車之家 原創】小卡無疑是近兩年最成功的車型之一，比微卡能裝，而且還沒有輕卡的自重難題，很好地填補了兩種車型之間的市場空白。在12月的商務年會上，南駿也發布了全新的新瑞迪小卡。

在之前的視頻中，我們簡單向大家介紹了南駿新瑞迪小卡。今天，我們将通過圖解的方式，更詳細地分享這款車的設計和參數。

● 廂車容積13立方 廂長約4米

從展車信息上看，新瑞迪目前有載貨和自卸兩個平台，載貨平台又分為倉栅、平闆和廂車，産品布局廣泛。

和市面上大多數小卡相同，新瑞迪外觀設計也很偏向年輕化，和傳統微卡這類藍牌貨車相比更時尚，“檔次感”是有的。

立式大燈的尺寸很大，它所帶來的效果也是很明顯的，整個車頭明顯更有活力了。不過也并不是沒有遺憾，所有展車都沒有看到霧燈（保險杠兩側），猜測是需要選裝的。

部分小卡的後視鏡并沒有廣角鏡，對行車安全有所影響。而新瑞迪全系标配大尺寸後視鏡 廣角鏡組合，視野範圍表現不錯。同時，該車的鏡杆設計類似于小輕卡，可調整的角度比同類車更大些。

倉栅上裝尺寸3950x1850x360mm

在尺寸部分，新瑞迪上裝尺寸最長可以做到3.95米，廂車容積約為13立方米，是目前尺寸最大的小卡之一，而且離地高度為90公分，方便裝卸貨物。展車上裝均為南駿原廠産品，除了更容易控制自重外，陰極電泳底漆也有更好防鏽效果。

● 雲内德威D20發動機 萬裡揚5擋箱

新瑞迪目前全系搭載柴油發動機。其中載貨車型搭載雲内德威D20TCIF13發動機，2.0升排量，最大功率115馬力，峰值扭矩285牛米，國六排放标準，與之匹配的是萬裡揚5擋鋁合金殼體變速箱；自卸車型主要搭載2.3排量發動機。

目前的小卡駕駛室均不支持翻起，新瑞迪也不例外，不過該車設計有坐墊拉繩，日常檢查油液或加冷卻液會方便不少。

130型前後橋，後橋2.7噸級（速比4.333），配合140mm加強型錳鋼車架和後雙胎設計（185R15LT），帶來了良好承載能力。

新瑞迪不同車型之間的總質量也有所差異，自卸展車在4噸以上，載貨最高達到3.9噸，幾乎和小尺寸輕卡一緻。減去車重後，大約還能合規裝2噸左右的貨物。

駕駛室寬度為1740，與窄體輕卡接近，空間感得到保證。座椅布局和同類型車型略有不同，新瑞迪采用雙座椅 中間儲物區設計，應該表揚的是，座椅坐墊和靠背的側翼填充物飽滿，舒适性不低。

新瑞迪中控台設計偏圓潤，幾乎沒有明顯棱角，與外觀形成了呼應。而且中控台采用的是相對淺色材料，看起來比較耐髒，搭配銀色裝飾也有一定的時尚感。

在配置部分，新瑞迪标配了電動車窗、轉向助力、自動調整臂、暖風，可選裝MP5大屏等。比較令人驚訝的是，該車居然配備了多功率的省油開關，根據工況選擇合适模式，可以為燃油經濟性帶來貢獻。

儲物空間也是新瑞迪的優勢所在，除了座椅中間區域外，車門闆、擋把側、中控區、副駕位，都開發有儲物格，空間利用率較高。

● 編後語

經過幾年發展，小卡的市場格局已經基本穩定。不過南駿新瑞迪雖是後來者，但大噸位總質量、成熟的動力組合，以及載貨和自卸協同發展的定位，也為破局市場提供了條件，讓我們拭目以待它的具體表現吧。想了解新瑞迪自卸可以留意我們後續報道。（文/圖 李海賢）

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