哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，自認為還算優秀，無奈在檢車家幹了5~6年始終找不到女朋友！各位老鐵們，家裡有沒有姐姐妹妹啥的可以給我介紹一下！

打仗真不是什麼好事，搞得咱們國家的油價都上漲了，據說過幾天還要漲，92号汽油将要進入9元時代！唉，東子着實開不起油車了，難道要去整一台宏光MINI，好找女朋友？更憂慮的是，現在買車的人都少了許多，東子也少接了很多活兒！這該死的戰争！

不過油價高低對于有錢人來說都不叫事兒，今天的客戶絲毫就不關心油價的問題，看他要買什麼車？3.6L排量的美系肌肉車，道奇挑戰者！衆所周知，美國油價便宜，公路四通八達，所以美系車追求大排量，大動力，油耗也高的不行，當年的别克君越就是著名的油老虎！而注重性能的肌肉跑車就更不用講了！所以說有錢才能任性啊！

看過速度與激情電影的朋友應該都熟悉這款車，唐老大最愛的座駕就是更暴烈的地獄貓版本，粉絲買這台車應該是對唐老大包郵崇拜之意吧！雖然隻是基礎的3.6L SXT款，但這款車也特别小衆了，因為它從來沒有官方引進，要麼是平行進口，要麼是大貿車，本身保有量就不大，目前各大二手車平台也沒什麼車源。

所以東子一定給檢測細緻了！雖然客戶人不到現場，車商對東子也熱情有加，但咱們是不可能糊弄了事的！

車型年款：道奇挑戰者 3.6L SXT 平行進口

出廠日期：2018-11

上牌日期：2019-08

表顯裡程：30161KM

新車價格：40萬

車商報價：36.58萬

前保險杠有過噴漆遺留的黑點，右邊一角還有兩道刮擦印子，已經傷到底漆，介意的話就需要補漆了！

前蓋漆面偏厚，不過仔細檢查過後确認沒有二次噴漆，就是原車漆，美系車可比日系車厚道多了！

前擋玻璃的制造年份是2021年，滞後于車輛總裝出廠時間，所以是後更換的。檢查A柱、車頂等周邊都還是原廠漆，那麼大概率是被路上的石子崩到了，也不排除行人被撞到之後翻滾到前檔玻璃上的可能，接着往下看！

左邊車門的漆面厚度來到了1000多μm，這是做了钣金刮膩子噴漆的原因！此處應該有過刮蹭磕碰！

拉開車門，看到車門螺絲動過，換了？但是觀察車門鎖塊螺絲是原廠模樣，所以判斷是車門受到刮蹭擠壓之後發生了位移，拆裝螺絲是為了調整間隙，并沒有更換車門。

還有左後翼子闆、右後翼子闆、右邊車門和後保險杠四個位置存在噴漆的情況，不過都沒傷到車體結構，問題不大，二手車嘛，小磕小碰避免不了！

喝油的3.6L發動機來了，最大功率309馬力，峰值扭矩336牛米，匹配8AT變速器，相比較2.3T的福特野馬和2.0T的雪佛蘭科邁羅，挑戰者這台3.6L發動機無論是技術還是動力都已經不再有優勢，不過美式肌肉車天生就是為了帥而不是為了賽道有多快。V6的聲浪不管怎麼說都比四缸悅耳吧！

先看前面的水箱框架和前防撞梁，兩邊螺絲都沒有動過，而且部件本身保存完好，這就說明車頭沒有發生過重大事故，畢竟前面這些部件需要承受撞擊的破壞！

兩個大燈的生産日期能對的上，還是原廠部件，表面也沒有破損開裂，更能說明車頭沒有碰撞事故，畢竟大燈是車頭很脆弱的地方。

兩邊的翼子闆梁也沒有事故維修特征，其實根據之前的漆面檢測就能預見到這個情況，畢竟事故撞擊是從外往内的，外面的車漆都是好的，裡面怎麼會受傷？

來檢查發動機，目前此車開了三年三萬公裡，這是發動機狀态最好的階段，又沒有事故震蕩，能有什麼問題？看了氣門室蓋确認沒有滲油，也沒有維修痕迹！

進氣排氣、棘爪等主要附件也都是原廠模樣，吊裝發動機是不可能的！

但是正時側蓋還是不合時宜的滲油了！車主經常暴力駕駛？目前滲油并不嚴重，可以暫時不予處理，後期觀察使用！

因為這車是縱置發動機，要從底下才能看到變速箱，咱們就繼續檢查機艙油水和電瓶，沒有什麼意外，狀況均良好。

欣賞一下内飾，現在挑戰者的内飾設計有點和Jeep以及菲亞特相似，因為道奇跟着克萊斯勒整個并入到了FCA集團。相比較傳統美式肌肉車的粗糙，這個内飾已經算是精緻不少，而且有自動空調和中控大屏的，配置也豐富了許多。

車頭沒有事故，主副安全氣囊和安全帶也就沒啥問題，都是原廠應有的狀态。

看這嶄新光潔的方向管柱，車輛怎麼可能會泡水？雖然座椅骨架有一層浮鏽，但這是正常的，不光這車有，野馬Mustang也有，主要是因為海運過來，空氣中濕度跟鹽分大，有一些浮鏽難免的。

但内飾也不是特别完美，後排座椅被煙頭燙了個洞，副駕也有個煙疤，看來車主有一個愛吸煙的伴侶或者好哥們呀！可能有朋友會産生疑問，這車的後排能做人？東子告訴你，别看這是個雙門跑車，但是它的車長跟奧迪A6L相差無幾，還比後者寬一些，完全是一個行政級豪華轎車的尺寸，所以後排坐人是利利索索的。

在車行的整備中心上了舉升機，目前為止，車況還是比較優秀的，能不能入手，就看底盤的檢測結果了！

前後懸挂沒有改裝，原廠沒動過。目前減震也沒有滲油的迹象！

發動機下面也沒有異常狀況，油底殼和後端螺栓都是原廠模樣！沒有絲毫維修拆裝痕迹！

變速箱也是一切正常！

後防撞梁跟後縱梁也一切正常，底盤完美啊！

除了幾處做漆，這輛挑戰者的車況堪稱精品！把車子放下來，東子緊接着跟客戶彙報了一下全車的檢測結果，客戶說要等報告出來再視情況決定要不要買。這是啥意思？不相信東子嘛？剛才口頭已經說了沒有大問題，怎麼還執着報告呢？算了，咱不介意，咱已經盡職盡責得做好份内事了，而且有客戶同時請兩個機構的檢測師的情況又不是沒見過，站在他們的立場，謹慎一些沒有錯。

臨走的時候，車商跟東子打探客戶的購車意向，東子實話告訴他客戶要看報告，然後車商就跟東子訴苦說這車砸手裡了，去年收回來的，放了半年都沒人要，過了春節就多了一年車齡，搞得現在虧了好幾萬！東子同情的說少虧當赢吧！這車太冷門了，受衆人群少，以後收的時候要長教訓了！車商擺擺手說以後堅決不收這種車了！

不知道車商說的是真是假，如果是真的，那他的運氣也太黴了！小衆冷門車就是一把雙刃劍，運氣好的時候大賺特賺，運氣不好的時候也讓你虧的夠嗆，就看緣分到沒到！這就是小衆車的特性。這款挑戰者新車買下來要40萬 ，因為國六地區上不了牌，已經是絕版，所以現在的價格很堅挺，去年應該還能賣40萬，今年就36萬了，一年一個行情，所以說小衆車不管是買還是賣，如果不是特别喜歡，都要慎重啊！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

别的車費油，這輛車費命，4萬塊的日産天籁2.5L，敢買嗎？

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