該來的，總是要來的。

正如小編之前預測的一樣：形勢越複雜，經濟越困難，力度會越大，速度也會越快！

重慶新機場是帶着戰略使命而的來，因此，也注定了它将在慎重和急迫中平衡地推進。

重慶新機場的建設推動工作果然在短暫的“沉默”之後，明顯加速。

5月7日，《重慶新機場環境影響評價報告編制的中标候選人公示》公開發布，公示期：2022年5月7日——2022年5月10日。

這意味着重慶新機場建設進入一個重要節點。

4月11日，《重慶新機場環境影響評價報告編制招标公告》挂網公開發布，正式啟動重慶新機場環境影響評價報告編制工作階段。

據招标公告内容顯示，重慶新機場推薦場址璧山正興位于重慶主城西部，與朝天門直線距離約48km，處于缙雲山與雲霧山之間的璧山槽谷，在璧山城區西南，距離約21km，東南側緊鄰丁家街道，北側臨近正興鎮。東南方向離江津城區約20km，西南方向離永川城區約18km。

近期才開館的重慶市規劃展覽館所展示的規劃也顯示，重慶新機場場址基本确定為正興，而且直接标注：正興國際機場。

重慶新機場本期計劃以2035年為設計目标年，年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸；遠期目标年為2050年，年旅客吞吐量7000萬人次，貨郵吞吐量350萬噸。

新機場預計規劃3-4條3200米-3800米的平行跑道，飛行區等級為4F級，占地約37平方公裡。一期建設任務預計包含新建T1航站樓、兩條跑道、綜合交通樞紐及相關配套設施，投資預算450億元。其中，綜合交通樞紐預計工程建設内容為車站、軌道、鐵路、道路線路等預留，投資預算30億元。（最終建設範圍和内容以實際批複為準。）

首期建設任務預計包含新建T1航站樓、兩條跑道、綜合交通樞紐及相關配套設施，投資預算450億元。其中，綜合交通樞紐預計工程建設内容為車站、軌道、鐵路、道路線路等預留，投資預算30億元。（最終建設範圍和内容以實際批複為準）

重慶新機場占地約37平方公裡，本期計劃以2035年為設計目标年，年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸；遠期目标年為2050年，年旅客吞吐量7000萬人次，貨郵吞吐量350萬噸。

按照新機場開工建設任務安排，新機場将先期開工綜合交通樞紐預留工程，後期開工民航主體工程。

據《重慶新機場綜合交通樞紐預留工程立項（代可研）報告編制招标公告》内容顯示，該綜合交通樞紐将融入鐵路、軌道交通和公路，形成四位一體化的綜合交通樞紐：

鐵路

規劃引入的鐵路有成渝高鐵和渝昆高鐵（均采用聯絡線引入），規劃渝畢、渝自等城際鐵路，規劃市域鐵路西環線等。

軌道交通

規劃引入15号線、26号線、永川線及璧津（璧山-江津）線。

公路

周邊高速公路九永高速、永川東環線等為建成或在建狀态，合璧津高速改線及成渝高速擴能原線位進行了調整并已進入設計或實施階段；外部城市快速路有快速路四橫線西延線和快速路五橫線西延線。

據介紹，目前，已開展新機場預可研、可研、總規報告編制和綜合交通樞紐預留工程立項（代可研）報告編制工作，為一體化統籌推進配套項目研究，并為項目審批提供技術支撐，現開展重慶新機場環境影響評價報告編制。

本次招标項目的服務内容，将根據招标人提供的招标要求，按“綜合交通樞紐預留工程”和“民航主體工程”進行環境影響評價，分别編制建設項目環境影響報告書。

也就是說，本次評價分别完成，綜合交通樞紐建設和民航主體建設也将先後分步啟動。

其中，要求配合綜合交通樞紐預留工程立項（代可研）編制單位進行環境影響分析；根據《民用運輸機場建設工程項目（預）可行性研究報告編制辦法》《運輸機場總體規劃環境影響篇章編制指南》及相關要求，配合民航主體工程預可研、可研報告編制單位進行環境影響分析和噪聲分析；承擔民航主體工程總體規劃階段規劃環評專篇編制。

值得注意的是，投标文件遞交的截止時間為2022年5月6日10時30分，5月7日就進行了中标候選人公示，可見效率之高。

根據招标公告内容顯示，服務周期如下：

從綜合交通樞紐預留工程立項（代可研）報告通過招标人審核之日（以招标人通知為準）起，3個月内完成建設項目環境影響報告書及相關材料正式上報，并取得相關主管部門的批複或審查意見。

從民航主體工程可研報告通過招标人審核之日（以招标人通知為準）起，6個月内完成建設項目環境影響報告書及相關材料正式上報，并取得相關主管部門的批複或審查意見。

這是兩個關鍵信息：

一是綜合交通樞紐預留工程立項（代可研）報告将在3個月内完成項目環境影響報告書，也就是說在時間上基本按照今年開工的計劃在推進，有望在年内先行開工建設；

二是民航主體工程可研報告在6個月内完成項目環境影響報告書等材料，也就是說11月份完成相關材料并上報，有望年内完成批複。

其實，從正興國際機場的快速推進看到的不僅僅是未來的世界級機場群，更是一種方向或者指向，包括某種層面上的意志和決心。

那麼，明年有沒有可能開工建設呢？

值得想象。

【相關鍊接】

成渝世界級機場群

公開資料顯示，自2018年起，重慶就開始謀劃建設新機場。當年4月，重慶市發改委發布《關于重慶第二機場規劃研究咨詢單位比選的公告》，拟開展第二機場規劃研究。

去年2月公布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，将成渝地區雙城經濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區并列為“四極”，提出建設4大國際性綜合交通樞紐集群。民航局副局長董志毅在作解讀時透露，我國将重點建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝四大世界級機場群。

随後，《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》《“十四五”長江經濟帶綜合交通運輸體系規劃》《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》等重要文件相繼發布，成渝世界級機場群建設頻頻進入國家視野。

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