1、一起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，并發出信号。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，挂上低速檔，左手逐漸放松離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從“開始接合”到“完全接合”這個過程中轉速一直保持穩定。
2、二換檔：摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器“分離”這段時間是“空走區間”，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，隻能是一種“慣性”行駛。因此，要盡量縮短離合器的“分離”時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，挂上高一檔位，然後輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
3、摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換挂低速檔。由高檔換挂低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放松離合器手把，同時加大油門。由高檔換挂低檔時，必須讓車速降到與換挂檔位車速相近時才能進行。否則，由于車速過高，挂檔後發動機會産生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
4、三停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把挂空檔，将前後輪同時均力刹車，操作刹車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特别是在濕路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用刹車系統;在高速緊急狀态刹車時，不能一下急刹，應先同時輕捏輕踩一下快速松開，再刹住。
5、國際檔是1-N-2-3-4-5-6，啟動時踩一檔，挑是2，3，4，5，6檔。退空檔先踩到一檔，輕輕向上一挑就是空檔，國際檔不可循環。挂到5檔（6檔）到頭，再踩就踩不動，想挂回空檔必須回挑，一檔一檔往回倒。
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