凱迪拉克、林肯、沃爾沃作為大家公認的二線豪華三大主力品牌，通過幾年的努力已經擁有了較完善的國産産品譜系，尤其是林肯品牌。作為三家中最後一個國産的品牌，目前已經擁有了四款國産車型（3款SUV 1款轎車），其中林肯Z更是針對中國新生代年輕用戶群體開發的車型。現在它已經上市一段時間，對比同為美系豪華運動典範的凱迪拉克CT5如何呢？今天我們來探究一下。

林肯Z車型最早的原型是2021年上海車展發布的Zephyr概念車，其采用了林肯家族全新的設計理念，例如更大的主格栅造型。同年，量産版車型在廣州車展上正式迎來發布，并定名為“林肯Z”，預售價25.5萬元到34.2萬元。

2022年3月，在林肯品牌誕生100周年之際，林肯Z在國内正式上市，售價區間25.28-34.08萬元，整體較預售價下調一些。由此也可看出，對照凱迪拉克CT5的27.97-36.07萬元指導價，林肯希望這款車型可以在價格優勢下搶得一部分銷量。

林肯Z也使用了當下流行的雙套件設計，主格栅内部元素中，“i享型”以鍍鉻裝飾件進行點綴提升豪華感，“i酷型”以黑色裝飾件點綴提升運動感。凱迪拉克CT5亦是如此，風尚套件是豪華風格，運動套件則以更多的黑色元素來提升質感。

當然，凱迪拉克與林肯Z在風格上也略有不同，凱迪拉克運動版車型不僅有套件，還有運動風格的專屬升級，例如MRC電磁懸架、M-LSD限滑差速器、凱迪拉克聯合Brembo開發的前卡鉗及米其林PS4S高性能運動輪胎。

此外，凱迪拉克基于縱置後驅平台開發，林肯Z是前驅平台開發的車型，如果單論運動質感，凱迪拉克CT5無疑會是更好的選擇。

但是買車不隻有操控一項。基于前驅平台開發的林肯Z車身尺寸為4982mm/1865mm/1485mm，軸距2930mm，凱迪拉克CT5尺寸為4924mm/1883mm/1445mm，軸距2947mm。凱迪拉克CT5在寬度和軸距上有優勢，但是更低的車頂線條及縱置布局帶來的劣勢就是後排乘坐空間很一般，已經有不少用戶反映凱迪拉克CT5後排坐下去會有頂頭問題，這也是運動型轎車的通病。

【林肯Z】

【凱迪拉克CT5】

内飾設計方面，凱迪拉克CT5與寶馬3系一樣，會被人诟病内飾設計不夠高級，盡管二者中高配車型的用料也不差，但對比競品如奔馳C級終究在豪華感方面有一點差距。不過凱迪拉克決定向純電轉型了，LYRIQ銳歌使用的新設計風格也得到了大量認可，未來的車型競争力将會有所提升。

林肯Z使用的是福特汽車公司在新一代車型上開發的理念，包括新一代蒙迪歐、新探險者都使用了這種風格。新的一體式超大連屏貫穿整個中控，左側是12.3英寸全液晶儀表，右側是27英寸貫穿式中控屏構成。這種為貼合當下電子消費愛好者喜好的設計雖然也博得滿堂彩，但槽點也随之而來，那就整個屏幕并不在主駕駛位全可觸控範圍内，伸手至最大狀态也不行，副駕駛如果沒有人，右側的屏幕很難被用到。

所以電子屏看起來會很有科技感，但用戶還是要以自己實際的使用需求為準，并不一定多就是好。

動力方面，林肯Z搭載的是2.0T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率246馬力，峰值扭矩376N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，凱迪拉克CT5同樣是2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是10速手自一體變速箱。反應在賬面的數據落地就是，林肯Z百公裡加速6.8秒，凱迪拉克CT5需7.3秒，林肯Z更強的動力換來了更快的百公裡加速。

【林肯Z】

【凱迪拉克CT5】

不過凱迪拉克CT5有“閉缸”技術，可以提升燃油經濟性。小熊油耗提供的車主油耗統計數據顯示，凱迪拉克CT5平均油耗為10.1L，林肯Z為11.54L。

綜合以上各個維度看，凱迪拉克CT5的優勢在于其優秀的駕控實力，林肯則在産品性價比層面搶得優勢，二者受衆面重疊面積比較小，具體選哪款還是得取決于你的使用需求。

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