一般來說,橫列發動機占用的發動機艙長度比縱列發動機艙長度短,也就是說橫列發動機的汽車可以把發動機艙設計得更短一些,同樣長短的車身,橫列發動機可以給乘坐艙留有更多的位置。但是,橫列發動機相對于前置前驅車來說,輸出的動力更加直接,而縱列發動機輸出動力還需要有變向輪把動力方向轉換過來,反過來說,目前橫列發動機的汽車裡面,基本看不到有後驅的,因為橫列發動機要将動力輸出到後驅,比縱列還要多一個變向器,輸出的動力就很有效。再者,前驅車的馬力一般都比後驅車小。還有,喜歡四驅的,還是縱列發動機好,喜歡越野的,記得要非承載式車身和帶差速鎖的,其他差速器的越野能力極度有限。當然,喜歡高速賽車,肯定還是縱列好,想要家用,省油的,那就橫列好,大衆車除外。
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