10萬左右買什麼車好?既考慮購車支出以及車的性價比又需要手動擋的購車者，10萬元是一個很好的價位。不少品牌都推出了性價比很高的自動擋車型，完全可以滿足日常使用和短途的旅行。今天小編就為你推薦幾款10萬左右的自動擋車。

愛麗舍1.6L自動舒适型

廠商指導價：10.28萬元

外觀簡介：

新車依然沿用了愛麗舍這個大家耳熟能詳的名字，但相比老款車型，新車可謂徹頭徹尾的改變。無論是外觀内飾還是底盤動力全部重新研發，而這次換代也使得愛麗舍在同級别車型中更具競争力。

整體造型上，愛麗舍外觀延續了雪鐵龍的家族化設計風格，與自家的世嘉、C4L等車型非常神似。視覺效果非常飽滿，并且還隐約透着年輕、時尚的氣質，相信各個年齡段的消費者都能接受。而在車身尺寸方面，全新愛麗舍的長寬高分别為4427mm1748mm1476mm，軸距為2652mm，在本次推薦的4款車型中它的軸距和寬度是最大的。

輪胎配置方面，愛麗舍采用了偏向舒适性的佳通GitiComfort221系列輪胎，其規格為185/65 R15，市場售價大約在350元/條，15英寸鋁合金輪圈造型很花哨，視覺效果不錯。此外，愛麗舍還配備了全尺寸備胎，它也是本次推薦的4款車型中唯一配備全尺寸備胎的，表現不錯。制動系統方面，采用了四輪盤刹的愛麗舍要比同級别的桑塔納、捷達等車型要厚道一些，實際上，此次推薦的4款車型中，僅桑塔納采用了前盤後鼓的制動系統。

内飾簡介：

來到車内，愛麗舍的中控台布局整體較為簡潔，細節之處的線條處理豐富了視覺層次感，整體看起來還是挺漂亮的。三輻式D字型方向盤頗有些運動氣息。而方向盤背後左右兩側分别設置了多媒體控制撥杆，這也是雪鐵龍旗下車型一貫采用的做法，對于習慣使用多功能方向盤的消費者來說或許初次接觸需要一定時間上手熟悉。

乘坐空間：

這款自動舒适型的愛麗舍采用了織物材質座椅，側翼并不算特别高，包裹性表現一般。此外，前排座椅為手動調節，并且支持高低調節，表現不錯。後排座椅配備了中央三點式安全帶，但是中央頭枕卻缺席了，而ISOFIX兒童安全座椅接口為全系标配。

乘坐空間方面，身高176cm的體驗者坐進主駕駛，将座椅調節至最低後，頭部空間大約1指，此時保持座椅不動，體驗者坐進後排，頭部空間為1指，腿部空間則為2拳，總體表現還算不錯。

後備廂及天窗：

愛麗舍的後排座椅支持整體放倒，官方公布的後備廂基礎容積為485升，擴展容積數據并未公布，不過根據我們實際測量看，它的容積表現還算不錯。此外，後備廂内地闆非常平整，在座椅放倒後也沒有明顯的落差，能夠形成一個平面。天窗寬度為730mm，長度為330mm，面積達到0.24平方米，表現中規中矩。

動力系統與底盤懸架：

愛麗舍搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率117馬力，最大扭矩150牛米，賬面數據在此次推薦的4款車型中表現還算不錯，功率是最高的，扭矩則名列1.6L的桑塔納之後，位居第二。不過在變速箱方面，卻隻提供了4速手自一體變速器，在同級别中沒有任何優勢，算是有些遺憾。底盤懸架方面，愛麗舍采用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，這樣的配置在同級别車型中算是較為普遍。

總體來看，愛麗舍的外觀和内飾造型都很年輕、時尚，并且設計得并不是非常激進，因此無論哪個年齡段的消費者都能接受，軸距在同級别中表現也算搶眼，空間表現也能基本滿足需求。而在配置方面，全尺寸備胎以及方向盤後的多功能撥杆都是愛麗舍的亮點。傳動系統上除了4速的變速器拖了一些後腿之外，發動機參數還是相當優秀的。另外愛麗舍目前也享有不低的優惠，性價比很高。

凱越1.5L自動尊享型

廠商指導價：11.59萬元

外觀簡介：

凱越可謂是10萬元以内緊湊型車這一細分市場的老面孔了，自2004年上市以來，至今已經服役超過了10個年頭。在前年，凱越迎來了一次小改款，更換了全新的發動機及變速箱，老款車型常被诟病的高油耗問題得以解決，進一步提升了自身的競争力。

作為一款上市已久的車型，凱越在外觀上已經無法帶給我們任何驚喜，相信大家在路上也見了不少，在此即便再對它做非常詳細的外觀描述也沒有太大意義。總的來說，凱越的外觀中規中矩，很容易被人接受，但整體卻顯得有些平淡，因此要說多讨人喜歡顯然在它服務範圍之外了。尺寸方面，凱越的長寬高分别為4515mm1725mm1445mm，軸距為2600mm，在4款車型中它的長度最長，但軸距卻與陽光以3mm之差位列桑塔納之後，遺憾墊底。

輪胎配置方面，凱越采用了固特異EAGLE NCT5系列，這是一款偏向舒适、經濟型的輪胎，其規格為195/65 R15，市場價大約在400/條。15英寸多輻式鋁合金輪圈造型雖然一般，視覺效果比較耐看。前後盤刹的組合外加非全尺寸備胎在同級别中表現隻能算得上中規中矩。

内飾簡介：

來到車内，凱越的中控台造型在如今看來略顯老氣，年輕一些的消費者或許并不會喜歡這樣的設計。四輻式方向盤不帶有多功能按鍵，樣式同樣不怎麼新潮。不過值得一提的是，凱越的中控台采用了大量軟性材質，這也是凱越在用料方面勝于不少同級别車型的長處。

乘坐空間：

乘坐空間方面，身高184cm的體驗者來到前排，将座椅調節至最低後，頭部空間為2指，此時保持座椅不變，體驗者來到後排，頭部空間依然為2指，腿部空間為4指。雖然從體驗者的角度來看這樣的空間表現并不能稱得上充裕，但畢竟身高已達184cm，這麼來看，凱越的空間表現還算過得去。

後備廂及天窗：

凱越的後備廂容積數據為405L，在同級别中并不算大，但是它的後排座椅全系支持4/6比例放倒，這點值得表揚。凱越的天窗可開啟長度為300mm，寬為720mm，打開面積能達到了0.22平方米。

動力系統與底盤懸架：

動力方面，凱越配備一台1.5L自然吸氣發動機，帶有DVVT可變氣門/可變進氣歧管技術，其最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米，與之匹配的變速箱為一台6速手自一體變速器，相比老款的4AT有所進步。懸架系統方面，凱越采用了前麥弗遜、後雙連杆式獨立懸架，對于一台家用型的緊湊型車來說，這套懸架組合算得上優秀了。

在中國市場銷售了多年之後，凱越目前在市場享有極大的保有量，并且它的口碑向來不錯。而在改款後，此前被诟病的高油耗也得以緩解。雖然凱越的外觀内飾造型并不出彩，但是中控台大面積使用了軟性材質則是4款車型中表現最好的。另外，前後獨立懸架也是凱越的一大亮點。

桑塔納1.6L自動舒适版

廠商指導價：11.38萬元

外觀簡介：

桑塔納這個名字對于國内消費者來說一定再熟悉不過了，從1983年的第一台桑塔納(老款)下線後，這台上海大衆旗下服役了29年之久的車型總共售出了超過300萬台，将其稱之為傳奇也毫不為過。而在2012年，老款桑塔納正式退出曆史舞台，與此同時，換上了當下大衆家族式設計風格的新款桑塔納正式上市。

桑塔納的外觀沿用了大衆家族式的設計語言，整體造型成熟、穩重。雖然并不難看，但套娃式的風格也使它的辨識度有所降低，但對于一台入門級的緊湊型車來說，長得像自家大哥似乎也并不算壞事。車身尺寸方面，桑塔納的長寬高分别為4473mm1706mm1469mm，軸距為2603mm，表現中規中矩。

輪胎方面，桑塔納配備鄧祿普ENASAVE EC300系列節油環保輪胎，規格為185/60 R15，市場價大約在400元/條。15英寸5輻式鋁合金輪圈造型力量感十足，視覺效果不錯。然而前盤後鼓的刹車系統向來是桑塔納被人诟病的弱點，雖然我們實測39.47米的刹車成績表現并不算差(點擊閱讀測試文章)，但鼓刹畢竟成本相對更低一些，看着也不是很舒服。

内飾簡介：

來到車内，桑塔納依然沿用了大衆簡約風格内飾造型，視覺效果與外觀一樣，簡約、大氣。三輻式方向盤雖然不帶多功能按鍵，但造型還挺新潮的。值得一提的是，在此次推薦的4款車型中，桑塔納是唯一一款帶有前排側氣囊的，安全配置表現更為出色。

乘坐空間：

乘坐空間方面，身高176cm的體驗者坐進前排，将座椅調節至最低後，頭部空間為2指，此時保持座椅不動來到後排，頭部空間為3指，腿部空間超過了2拳。在緊湊型車中這樣的表現算得上相當不錯了。

後備廂及天窗：

桑塔納的後備廂容積為466L，其内部地闆非常規整，表現還算不錯，但比較可惜的是桑塔納的後排座椅無法放倒，後備廂容積不能進一步擴展。天窗方面，桑塔納的天窗寬度為670mm，可開啟長度為2300mm，開啟面積約為0.15平方米。

動力系統與底盤懸架：

動力方面，桑塔納搭載大衆EA211系列1.6L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，最大扭矩155牛米，與之匹配的是一台6速度自動變速器，雖然帶有運動模式，但無法手動進行加減檔切換。底盤懸架方面，桑塔納采用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，在同級别車型中屬于常規表現。

桑塔納的名号相信大家一定如雷貫耳，雖然改款後采用了新平台以及全新設計的外觀，但車型名的保留相信能夠打動一部分懷有桑塔納情節的消費者。此外，不錯的車内空間表現以及厚道的安全配置也是桑塔納的亮點。

陽光1.5XL CVT豪華版

廠商指導價：10.28萬元

外觀簡介：

東風日産陽光于2010年正式上市，作為一台主打家用并且車内空間頗大的車型，它在緊湊型市場中受到了相當一部分消費者的青睐，而在2014年，陽光迎來了一次小改款，重新設計後的前臉造型更為時尚，進一步滿足了年輕消費群體的需求。

外觀方面，新款陽光采用了倒梯形的前臉設計，視覺效果頗為立體，碩大的前大燈炯炯有神。而整車采用了大量相對圓潤、平緩的線條設計，雖然運動感并不是很強烈但看着還是挺讨喜的。陽光的長寬高分别為4456mm1696mm1514mm，軸距為2600mm，雖然軸距與凱越一同墊底，但陽光的車身高度是4款車型中最高的。

陽光采用了優科豪馬BluEarth A34系列輪胎，屬性偏向節能環保，規格為185/65 R15，市場價大約在490元/條，是4款推薦車型中市場價最貴的。備胎方面，陽光采用了非全尺寸備胎，表現中規中矩。制動系統則為前後四輪盤刹，與愛麗舍、凱越相同。

内飾簡介：

來到車内，陽光的中控台造型就不如它的外觀那樣年輕了，整體風格較為中庸，造型上也沒有許多出彩之處，雖然作為一台家用車這樣的表現也符合它的定位，但相信如此内飾設計未必會令年輕消費者青睐。

乘坐空間：

乘坐空間方面，身高184cm的體驗者坐進主駕駛，将座椅調節至最低後，頭部空間為3指，此時保持座椅不動來到後排，頭部空間為1指，腿部空間超過1拳，在4款推薦車型中，陽光的空間表現最強，而在緊湊型車型中，這樣的表現也算得上非常搶眼了。

後備廂及天窗：

東風日産官方公布的陽光後備廂容積為490L，在4款車型中最大，但比較遺憾的是陽光的後排座椅無法放倒，後備廂容積無法擴展，影響了裝載空間的靈活性。天窗方面，陽光的天窗寬度為650mm，可開啟長度為315mm，打開面積約為0.2平方米。

動力系統與底盤懸架：

動力方面，陽光搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛米，與之匹配的是一台CVT無級變速箱。作為一台家庭用車，這樣的動力組合完全能夠滿足日常的駕駛需求。底盤懸架方面，陽光采用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，表現符合同級别車型表現。

陽光最大的亮點就是車内空間大，在同級别中表現非常搶眼。此外，配備CVT變速箱能夠帶來非常平順的駕駛感受。另一方面，陽光目前在全國還享有不小的優惠幅度，性價比也很高。

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