自動駐車的開關按鈕“AUTO HOLD”一般是在電子手刹邊上的,開啟之後,車子刹停就會自動駐車,相當于省掉了挂N擋、拉手刹的步驟了。
不過由于配置率不高、對這個功能不信任、自動駐車程序設計等等問題,很多朋友其實……反正就是不太喜歡用這個東西的。
配置率不高首先,自動駐車這個配置是近幾年才普及起來的,雖然說現在很多新車都标配了,但還是有不少朋友之前買的車上是沒這個玩意兒的,自然也沒有機會接觸。
易車研究院發布了個《中國乘用車主流配置洞察報告》,上面有個數據。
12到13年自動駐車标配率在10%左右,14到15年20%左右,16到17年标配率30%左右。
你看,反正就是一半沒到,這個數據和80%左右标配率的倒車雷達、50%左右标配率的定速巡航、上坡輔助、倒車影像比,相當地低了。
對自動駐車不信任對于這個功能不太熟悉,所以即使有些朋友新車子有了這個功能,也不一定敢用。
比方說覺得這個駐車就這麼按一下,燈亮一下,會不會不夠安全?牢不牢靠的?在坡道上,會不會刹不住的?
“哎喲喲,就過停車庫了,我還自己來一下好了。”有可能會有這種情況。
安徽江淮汽車股份有限公司張岩等人在期刊《農業裝備與車輛工程》上面發了篇論文,《淺析轎車自動駐車保持功能開發》。
上面說:自動駐車判斷到車輛停在坡道上面的時候,會自動選擇合适的釋放時機,防止車輛後溜。
而且在駕駛員進行解開安全帶、打開車門、車輛熄火這些操作的時候,自動駐車都會解除,并自動給車子打開電子駐車制動,也就是幫你拉上了電子手刹了。
說人話就是:廠家知道自動駐車是安全部件,所以在程序設計、标定上面都是考慮得比較周全的,我們不用過分擔心。
除了在安全性上面過分擔心,還有另外一部分朋友有可能會覺得:自動駐車之後,車子挂的是D擋,發動機相當于一直在向變速箱傳遞動力、往前走。
自動駐車弄在那邊會不會傷車的?一個往前走,一個不讓走,是不是?這個擔心也是多餘的,現在的CVT、AT變速箱都是靠液力變矩器來傳遞動力的。
陳長庚在《汽車實用技術》上面發了篇論文,《自動變速器的液力變矩器變矩原理研究》。
上面有說:發動機帶動液力變矩器的葉輪旋轉,轉起來嘛,通過攪動液壓油從而帶動變速箱輸入端的旋轉。
就是說:車子停在那邊,液力變矩器的輸出端是被鎖死的,剩下的發動機輸入端在那邊轉,頂多就是造成變速箱油溫稍微升那麼一點點,動力是沒傳出去的。
不存在“我要往前走,你不能往前走”,沒這個事。
雙離合變速箱結構不一樣了,對不對?但道理還是差不多的。完全停住踩下刹車的時候,離合器也是分離的,發動機對變速箱的輸出也是會被切斷的。
羅賢虎等人在《汽車實用技術》上面發了篇論文,《雙離合器自動變速箱半結合點标定方法研究》。
裡面有講到過:雙離合的車停車時,發動機轉速回歸怠速,離合器壓力在KP點以下,離合器不對車輪傳遞扭矩。
也就是說:不管哪一種變速箱車型,用自動駐車停下來,發動機和變速箱的動力輸出都是會被切斷掉的,不會出現變速箱和發動機互相較勁把車子搞壞的問題。
堵車、倒車時,自動駐車不好用除了剛才講的這些擔心之外,自動駐車在堵車的時候、倒車的時候反而會添亂,這也是不少朋友不願意用的原因。
堵車、倒車的時候,大部分的時候,都是不踩油門的,輕輕地松開刹車,這麼蠕動一點點地來走的。
這個時候,自動駐車起副作用了,倒車、堵車的時候停下來,稍微松一松,原來想往前面走,但是自動駐車模式……走不掉了。
走不掉怎麼辦?你就想着踩油門,踩油門不小心給多了,「唰」一下出去,要麼撞牆,要麼追尾,這種事情也有,大家擔心的情況。
不過,也不是所有的車型都會出現這種尴尬的情況的。
比如說:本田等等廠商,自動駐車在倒車的時候是會關掉的,或者說,自己的車型不會自動關閉,在倒車、堵車的時候,你自己關一下也行。
還有是保時捷、奔馳、蔚來這些廠商的自動駐車,操作方法和大部分的車型略有不同的,它們是沒有單獨開關的。
是車輛停穩之後,再用力地往下踩一下刹車,儀表盤會顯示“HOLD”狀态。
這些車型在堵車和倒車的時候,不再深踩一下,你擡下走,擡下走。
不用是因沒習慣、怕不安全等原因所以總得來講,很多朋友不願意用自動駐車,是因為以前自動駐車裝配率不高,都不知道有這麼個東西,哪來的習慣?對不對?
另一方面,不少朋友還會擔心不牢靠、不安全,還傷車,再加上現階段的自動駐車,是吧?有些場景用起來也的确不是那麼方便。
所以說,知道的人也少,用的人也不多。
定速巡航很高級,為啥大家不願意用除了自動駐車,定速巡航聽起來也是這麼個鬼,裝配率更高,我們也都覺得有用,但平時好像用都是不用的,到底是為什麼呢?
到底是不好用?還是不能用?還是廠家設計有問題?還是怎麼怎麼?找不到還是怎麼樣?
還有無鑰匙進入、倒車影像、座椅加熱、通風、并線輔助……
現在的配置越來越多,廠家反正都說是實用的,我們自己用,各位網友朋友到底說它有沒有用?用的頻率怎麼樣呢?
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參考文獻
[1] 中國乘用車主流配置洞察報告.易車研究院
[2] 張岩,劉萬喜,應卓凡,王濤.淺析轎車自動駐車保持功能開發[J].農業裝備與車輛工程,2015.
[3] 陳長庚.自動變速器的液力變矩器變矩原理研究[J].汽車實用技術,2016.
[4] 羅賢虎,塗安全.雙離合器自動變速箱半結合點标定方法研究[J].汽車實用技術,2017.
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