汽車年檢，是不少車主都經曆過的業務，私家車新車滿6年時，就需要上線檢測車輛了，筆者對此深有體會。

筆者購買了一輛二手福特汽車，半年之後就需要上線參加年檢了，流程包括了外觀檢測和尾氣檢測等。

外觀檢測時非常簡單，工作人員核實完相關數據就進入了下一個環節，在尾氣檢測時，筆者可以清晰聽到發動機的嘶吼，審完車之後，儀表盤上的故障碼全亮了，一位朋友的老寶馬，一次年檢就報廢了傳動軸和發動機腳墊，由此可見，汽車年檢對老車不友好。

因此，廣大車主呼籲取消暴力年檢，但是随着汽車保有量的增加，汽車年檢隻會更嚴格，短時間内不會變簡單，尤其是在新能源電動汽車普及之後，燃油汽車的年檢通過率會更低。

随着年檢不會取消，但是卻迎來了調整，即日起，機動車年檢新規落地，逾期4個月=扣12分。

擴大六年免檢範圍

在原來的基礎上，将六年免檢的範圍擴大至9座以下非營運小型汽車（不包括面包車），這一調整，勢必會加快汽車市場的車型細分，促進7座-9座車型的普及和轉型。

部分城市試點十年免檢

随着汽車工業的不斷發展，造車水平進一步提高，衆多車型不僅符合國六排放标準，甚至要比國六的要求更出色，完全用不到顆粒捕捉器，由此可見六年免檢也不再适用。

為此，相關部門在部分城市展開試點，将實施私家車新車十年免檢政策，新車落地十年之内的汽車，将自動進入免檢行列，當然，該政策并沒有全面實施，在試點城市中的試點結果，決定了下一步是否全面推廣！

年檢逾期處罰

按照現行的年檢規定，在年檢到期前的三個月裡，可以駕駛機動車前往檢測機構審車，通過年檢後方可繼續上路行駛，逾期未年檢将接受處罰，為此，相關部門制定了相對嚴格的交規，每逾期一個月就會扣3分，逾期4個月就等于扣滿12分。

年檢項目調整

增加新環節

在私家車下線檢測中，增加了“安全缺陷召回”環節，若是汽車本身存在零部件故障問題，而這時恰好生産廠家正因該問題召回儲備糧，工作人員有義務告知車主該情況。

放寬外檢

在私家車年檢中，需要對外觀部分進行檢測，需要與車型注冊信息保持一緻，新規調整之後，允許了車主對汽車的中網、踏闆、行李架、保險杠、輪毂等部位的改動，汽車外檢更加簡單。

對于私家車新車車主而言，需要記住每兩年申請一次環保标志，可以在線上申請電子版标志，等到第六年時，需要駕駛汽車前往檢測機構上線檢車，一般情況下，正常狀态的汽車都可以通過年檢。

年檢之後，汽車儀表盤可能會出現故障碼，出現這種情況後，車主不必擔心，可以保持勻速狀态行駛幾分鐘，等待一段時間後，故障碼會自動消失。

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