1、單蒸單冷式:一個蒸發器、一個冷凝器,微型車、中低檔轎車普遍采用這種方式。
2、單蒸雙冷式:一個蒸發器、兩個冷凝器,一般是由于冷凝器的安裝位置受限,冷凝器隻能平置,無迎風效果,于是安裝一個副冷器,在主冷凝器與副冷凝器之間形成“串聯”聯接。
3、雙蒸單冷式:兩個蒸發器、一個冷凝器,這種結構一般是一個前置蒸發器(儀表台闆式)和一個頂置式蒸發器,兩個蒸發器之間“并聯”,前置式蒸發器主要用于前排駕駛員及第二排的制冷,而頂置式蒸發器用于後兩排的制冷,車内降溫比較平衡。
4、雙蒸雙冷式:兩個蒸發器、兩個冷凝器,雙蒸發器帶來了系統的不匹配,特别是高壓太高,而主冷凝器又由于空間的限制不能做的太大,這時就需要增加副冷凝器,系統高壓會變得非常理想。
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