河南商報記者 高鵬/文 記者 時碩 圖/視頻

今年之後，鄭州的“黃牌”電動車将無法再上路，那這些“黃牌車”該咋辦？近日，河南商報記者走訪鄭州市的一些電動車銷售門店發現，隻要出錢，原本不符合國标的電動車就能當場更換“綠牌”，價格從30元、50元，到100元、200元不等。

鄭州警方表示，像這類沒有登記備案信息的車牌屬于空牌，無法納入鄭州兩輪電動車物聯網管控平台。不過，這類更換車牌的行為是否違法、車輛是否還能上路、上路是否會被處罰，鄭州官方尚未出台具體規範細則，“預計下周召開發布會，解答公衆疑問。”相關人士表示。

【隻花30元，就能讓電動車的“黃牌”秒變“綠牌”】

《鄭州市非機動車管理辦法》将于2021年5月1日起施行，其中第二十一條規定，駕駛電動自行車上道路行駛, 應當依規懸挂号牌, 并保持号牌完整、清晰,不得污損、遮擋。禁止盜用、冒用或者使用僞造、變造的電動自行車号牌。

也就是說，電動車不挂牌，是無法上路的。

而根據此前規定，針對上“黃牌”的超标車，鄭州市實行三年的過渡期，三年之後“黃牌”車不能上路行駛。“黃牌”的有效期為2019年1月1日至2021年12月31日。今年之後，“黃牌”電動自行車将無法再上路。

那麼，目前鄭州300多萬輛電動車車牌的管理是否規範呢？

孫先生名下有一輛超标電動車，此前一直懸挂“黃牌”，“聽說過了年底，黃牌車就不能上路了，能不能直接換個綠牌呢？”孫先生打算，給愛車直接更換“綠牌”，也方便将來繼續上路。

4月8日，河南商報記者跟随孫先生來到了航海路鄭密路交叉口附近的一家電動車市場，市場内，一字排開了約10家電動車銷售門店。

河南商報記者來到某電動車店，店主正在給安裝綠牌。

得知孫先生想直接更換“綠牌”，一家門店的銷售人員當場表示，“可以立馬安裝，收費50元，不過沒有防盜裝置，也不會登記車輛、個人信息。”

随後，另一家電動車銷售門店的負責人也給出了同樣的答案：50元可直接安裝“綠牌”，如果想登記備案，則需要花110元。

逐家比選後，孫先生選擇了一家出價最低的電動車銷售門店，花了30元當場将“黃牌”換成了“綠牌”。從外觀上看，這張“綠牌”和此前鄭州官方對外免費安裝的“綠牌”一緻，有7位數數字編号、“鄭州、防盜備案号”的字樣。

花錢就可以給電動車黃牌換成綠牌，不用登記任何信息。

安裝車牌的電動車銷售商表示，此前也曾有電動車主前來安裝“綠牌”，“我花了20（元）買過來的牌，30（元）給你裝，賺點差價。”他還透露，從去年9月開始，他售出的新電動車大部分都隻安裝“綠牌”，不安裝防盜定位裝置，也未将車輛、車主的信息上傳給警方管理的鄭州兩輪電動車物聯網管控平台。

為何不願意裝防盜定位裝置？“太費電！”該經銷商指着一旁停放的電動車說，車輛裝有該裝置，“本來充滿電，放了幾天，電全沒了。”

在經開區航海東路七裡河附近一處電動車市場内，同樣存在私自出售“綠牌”的情況，相比來說，這家市場開出的價格更高，從100元到200元不等，“200的可以登記備案信息，還能裝防盜裝置。”一家電動車經銷商表示。

【鄭州警方：不提倡車主自行更換“綠牌”，将約談經銷商、車牌上牌公司】

這些電動車經銷商表示，店裡的“綠牌”均是從鄭州官方授權免費上牌公司——浙江天地人科技有限公司河南分公司購買的。

4月8日下午，該公司的負責人鄭将維告訴河南商報記者，自鄭州購買的免費上牌服務合作終止後，已經很少對外出售“綠牌”。若對外出售，正常的售價是100元一套，包含牌照、防盜定位标識。

“我們要求的是一車一牌，消費者購買後需要過戶将信息上傳，如果不讓消費者綁定信息，那就是空牌、假牌。”他介紹，如果隻是單純的一張“綠牌”，顯然是不會納入政府部門管理範圍内的，以後還将有被查的風險。

《鄭州市非機動車管理辦法》第三十七條(二)條規定，盜用、冒用或者使用僞造、變造的電動自行車号牌的, 收繳号牌，處以五十元罰款。但對于“黃牌”變“綠牌”的行為如何界定、是否會處罰，該《辦法》并未明确。

鄭州市公安局治安支隊相關人士表示，不提倡車主自行花錢購買“綠牌”更換，“不可能說，換個牌車就符合國标了。”該人士進一步解釋，目前警方掌握的上牌電動車信息，民警是可以通過警務通查詢到的，待《鄭州市非機動車管理辦法》實施細則出台後，将有相應的處罰措施。

“明天我們将約談電動車經銷商、電動車上牌公司，責令他們規範經營行為。”該人士稱。

河南商報記者從鄭州交管部門了解到，《鄭州市非機動車管理辦法》實施細則将于近日出台，不挂牌的電動車能否上路，上路是否被查，“黃牌”變“綠牌”的違規亂象如何管理，這一系列疑問屆時都将會有答案。

“預計下周召開新聞發布會，解答公衆疑問。”4月8日下午，鄭州市公安局交警支隊相關人士告訴河南商報記者。

【曾出現的鄭州電動車牌管理亂象】

買的新車，卻沒有登記備案信息

去年，鄭州的李女士曾遇見了一件奇怪的事，自己新買才一個多月的電動車丢了之後，她打電話報警，發現行車軌迹顯示車在荥陽，從沒有來過鄭州，但是李女士卻堅稱自己的電動車一直在鄭州代步使用。

不僅行車軌迹有問題，在公安備案系統裡，也沒有李女士的電動車信息。經過确認，李女士的電動車信息沒有錄入到備案系統内。

說好的電動車牌，成了經銷商的“廣告車牌”

李先生花了2499元購買了一輛新電動車，騎了一天就丢了，報警一查，卻查不到車牌号碼等信息。李先生說，上牌之前，他還特意詢問了銷售人員，對方稱可以上路，并且會将他的名字、身份證信息全部登記。

原來，李先生所安裝的，是電動車廠家自制的一種“廣告車牌”，和鄭州市政府推廣的防盜備案車牌完全是兩碼事。

後面挂個牌，就真“上牌”了？

此外，也有電動車主反映，自己的電動車隻上牌，并不安裝防盜定位裝置。

定位裝置沒用還費電、上牌系統關閉了、不能錄入信息、不能過戶、不能聯網……電動車銷售人員這樣解釋。

據介紹，自從電動車免費上牌政策終止後，一套電動車牌的成本價是110元。為了促進銷售，商家打出免費上牌的旗号，但并不安裝防盜定位裝置，也不上傳車主及車輛的信息。

（編輯：劉夢鴿 吉倩倩 ）

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