17世紀初，漢正街不過幾百米長，商業的複興與繁榮推動了市場與街道的拓展。其時，漢正街楊家河至五彩巷之間有河街，大通巷以下有後街，升基巷以下有夾街，夾街以下至集家嘴之間又有小夾街。衆多小街小巷以漢正街為主脈，縱橫連接，組成了新興的漢口沿河商業區。據清道光年間統計，這片形如卧帚的商業鬧市，稱之為街的有32條，巷有64條。漢水碼頭水運的繁榮帶動了武昌、漢陽港埠随之興旺，漢正街的商貿市場由碼頭發展到河街，又由河街發展到正街，推動武漢市場向縱深發展。

漢正街小商品市場

很多人記憶中的品牌服飾批發市場

2011年8月15日漢正街周邊地區正式實行交通管制。漢正街也将全面整治，整體搬遷，徹底改造，照初步規劃，漢正街地區完成搬遷改造後，改變“現場、現貨、現金”的傳統交易模式，提升商業業态，建設集休閑旅遊、電子商務、貿易流通、文化會展等功能于一體的世界級濱水商貿旅遊區(TBD)。重建後的漢正街将不再具備批發市場的流通模式，而是一種電子交易高端的零售業态。而漢正街中原有商鋪，将搬遷至漢口北。

雖然漢正街自2011年“搬遷”以來，已無“官方”說法，但根據各方數據，大緻估算出漢正街地區2018年銷售額約800億，漢口北地區約600億左右，合計約1400億——僅看數字，漢正街依舊是穩居全國前十的小商品市場，談何衰落？

與之相對，2018年義烏市場國内銷售額達到1593.1億，出口額達到2521.6億，合計達到4114.7億——接近漢正街的三倍。對于曾經照亮改革開放航線，如今偏居一隅的漢正街而言，衰落在某種程度上是不言而喻的——他再不是中國改革開放的領先者，而變成了業态落後、亟待重生的往日餘晖。關于漢正街的衰落，負責漢正街搬遷的卓爾董事長閻志在其主編的《漢口商業簡史》中語焉不詳：“因為種種原因漢正街落後于浙江義烏等小商品市場，漢正街在3-5年内将整體搬遷至漢口北，過去漢正街的輝煌已成曆史”。而這些“種種原因”可以很多：街道布局導緻的物流困難、私有鋪面帶來的租金成本過高、空鐵發展對武漢樞紐地位的削弱、本地制造業的落後……然而，義烏一個三面環山、交通不便、毫無工業基礎的縣級市創造的中國奇迹，将這一切原因踩狠狠在腳下——從來隻有開拓和創新才是硬道理，不直面症結，僅依靠搬遷而不是改革，丢掉了漢正街開拓進取的精神，自然隻有被超越被甩下。

義烏小商品批發市場

義烏小商品批發市場

再看看類似的武漢白沙洲大市場

“白沙洲大市場搬遷”消息的傳出，并非空穴來風。7月2日，湖北日報一篇名為《在鄂港商張志偉：把武漢活魚賣向全國》的報道，武漢白沙洲農副産品大市場董事長張志偉表示，“白沙洲大市場已經建成20多年，很多硬件設施已經不能滿足需要。目前正在籌備整個市場的搬遷，可能需要用地1500~2000畝。”可見，白沙洲大市場的搬遷工作，的确已經進入籌備階段。7月15日，省商務廳副廳長胡中海一行到葛店開發區、洪山白沙洲大市場調研座談，為武漢萬噸華中冷鍊港承接白沙洲搬遷事宜進行摸底協調。這則消息更是從官方層面，證實了白沙洲市場搬遷消息的真實性，大概率将由鄂州葛店承接白沙洲大市場搬遷工作。

至于有人認為，白沙洲大市場搬到葛店開發區後，運輸距離增加将導緻運輸成本增加，武漢菜價大概率會受到一定影響。但也有網友表示，市場搬遷後，對白沙洲的發展百利無一害，城市面貌将有實質性改變。

按筆者看來，如果單純隻是冷鍊港遷到葛店，從環境和産業鍊升級出發，對白沙洲區域的發展是有利的。畢竟市場運營還是在白沙洲原地，隻是倉儲和部分物流轉移到葛店。對于轉移到葛店會增加物流成本筆者倒有不同看法。畢竟武漢的倉儲成本比葛店要高不少，從綜合成本來看，不見得會增加整個物流成本。

從漢正街到漢口北，是整個市場環境的轉移，從白沙洲到葛店，是單純的産品前端轉移，不可同日而語。其實根本的搬遷不是目的，敢為人先，追求卓越才是硬道理。

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