常平東站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運三等站

東莞陽光網訊常平鎮有兩個火車站、兩個城軌站，加上一個常平汽車站，對于不熟悉常平的人來講，要分清楚它們的位置，并不容易。特别是2019年春運即将到來，對于一些要趕火車的外來務工人員，如果走錯了站，很容易就錯過了班車。下面，我們就看看常平幾大火車站的位置和功能。

首先，東莞東火車站位于常平鎮常東路側，是東莞每年春運的“主戰場”，站房主體總建築面積約23000平方米，候車室達到9390平方米，最高容納人數可達1萬人。東莞東站作為廣東省内重要的鐵路大站，年發送旅客量高達數百萬人，是京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐站之一。如果你要去梅州、汕頭、茂名等省内城市及江西、湖南、四川、哈爾濱等方向，基本上來這個站就對了。

其次，常平火車站位于常平鎮口岸大道側，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨二等站，是常平鐵路樞紐的重要組成部分，也是廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐站之一。能夠直接服務于東莞中心城區的車站，是鐵路與軌道交通、城市公交接駁換乘的綜合交通樞紐，主要承擔東莞往廣州、深圳、香港方向的短途客運，預留長途車始發終到的條件。自2015年7月1日起，常平站将停開所有普通長途列車，全部長途列車将改在石龍鎮與茶山鎮交界的東莞站上落客。常平火車站将隻開廣深城際列車、潮汕動車和廣九直通車，而現有的長途列車旅客候車室也将停用。主要開通廣深城際列車、潮汕動車、廣九直通車業務，如果要你去廣州、深圳及潮汕、香港等地，就要來這個站。很多旅客容易将東莞火車站（位于石龍鎮和茶山鎮交界處）、東莞東站和常平火車站混淆，旅客出行時，請務必認清車票上的始發車站，提前乘坐相應的交通工具到車站候車，以免耽誤行程。

常平東站與常平南站同屬莞惠城軌站點，莞惠城軌主要來往東莞與惠州兩地。其中，常平東站位于東莞東站斜對面，兩者之間隔着一條常東路，步行數百米便到；常平南站位于常平大道闆石村段，為地下站，與常平火車站隻有約15分鐘的步程。

常平汽車客運站位于常平鎮環常北路橫江廈村段，開行300餘條客運班車線路，涉及珠三角及廣東省内大部分地區以及湖南、四川、廣西等省外城市。其中，常平火車站、東莞東站和常平汽車客運站之間可通過鎮内或跨鎮公交換乘。

常平東站與東莞東站隻隔了一條常東路

常平東站總建築面積5675平方米，擁有2台4線

廣惠城軌，為東莞惠州兩地拉近距離

每年節假日，不少學生在東莞東站下車再換乘常平東回惠州

常平東站，學生客流居多

常平南站為一座地下鐵路車站，感覺有點像地鐵

常平南站總建築面積2.2992萬平方米，站場規模為1台2線

常平南站靠近鎮中心區，與常平東站形成“一中一東”的站點布局，發揮了城際鐵路快捷、準點和舒适的優勢，吸引更多市民乘坐。

常平南站靠近鎮中心區，與常平東站形成“一中一東”的站點布局，發揮了城際鐵樓快捷、準點和舒适的優勢，吸引更多市民乘坐。

常平南站地下二層售票廳内共有16台自動售取票機，其中有9台為常用，且非高峰時段僅開啟3至4台

常平南站，嚴格的安保

常平南站，較方便常平鎮中心區的市民

常平站是中國一類口岸車站，可辦理客貨跨境運輸業務，為廣九直通車經停站點之一。

常平站，前往廣州、深圳以及潮汕的市民來這裡

常平站刷臉進站

2019年鐵路春運常平站預計發送旅客35萬多人次

常平站為廣九鐵路和廣深鐵路上的站點

常平站總建築面積3.2萬平方米，車站站場規模為3台14線

和諧号，為東莞與廣州、深圳更加親密

每到周末，常平站出行總會大幅增長

每年春運、國慶等重要節假日，常平站客流大幅增長

現在廣深線實現公交化，大大方便每位旅客

東莞東站是京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐站之一

春運“主戰場”東莞東站

東莞東站的站房共設置了13個檢票口，大大方便旅客

東莞東站年發送旅客量高達數百萬人

江西、湖南、四川、哈爾濱等方向，基本上來這個站就對了

截至2018年7月，東莞東站擁有3台8線，包括一個側式站台和兩個島式站台

旅客通過安檢進站

車站站房總建築面積達2.3萬平方米，候車室面積達9390平方米，可同時容納旅客1萬人

回家的路，少不了火車

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