伊蘭特cvt是鋼鍊還是鋼帶?第七代伊蘭特是現代汽車新一代i30與第八代伊蘭特的結合,與前兩代車型相比,其外觀和内飾都發生了巨大的變化而作為一台運動轎車,新車采用的是溜背設計并搭配上下兩條鍍鉻飾條裝飾,整體上還是符合時下主流消費者的審美眼光的新平台帶來的好處很多,包括上面說的顔值、空間等設計,都得益于此,今天小編就來聊一聊關于伊蘭特cvt是鋼鍊還是鋼帶?接下來我們就一起去研究一下吧!
第七代伊蘭特是現代汽車新一代i30與第八代伊蘭特的結合,與前兩代車型相比,其外觀和内飾都發生了巨大的變化。而作為一台運動轎車,新車采用的是溜背設計并搭配上下兩條鍍鉻飾條裝飾,整體上還是符合時下主流消費者的審美眼光的。新平台帶來的好處很多,包括上面說的顔值、空間等設計,都得益于此。
内飾方面,伊蘭特的座椅采用了織物材質,雖說不如皮質座椅更有檔次,但乘坐舒适度還是有所保證的。在空調出風口的附近,有類似金屬質感的材質進行裝飾,提升了内飾部分的質感。新伊蘭特在内飾設計上也進行了大幅度的調整。
配置方面,伊蘭特配備有雙溫區自動恒溫空調、座椅加熱、一鍵啟動、倒車影像以及自動泊車等功能,并可實現L2級别的自動駕駛功能。而在安全配置部分,第十代索納塔和第七代伊蘭特表現相對全面,配備了車道保持、自适應巡航以及自動泊車等功能,在同級車型中屬于中規中矩的表現。而多項智能配置在提升安全系數的同時,還為家庭出行帶來了便利。
伊蘭特搭載了1.4T發動機,最大功率140馬力,峰值扭矩211牛·米,與之匹配的則是7擋雙離合變速箱。而伊蘭特的1.4T發動機則搭配7擋雙離合變速箱,擁有最大功率140馬力、最大扭矩211牛·米。這樣的動力調校,在同級别當中,可以說是獨一檔的存在。
在智能安全配置方面,第七代伊蘭特依托于Hyundai SmartSense 智心合一安全系統。第二代伊蘭特在研發之初就把主動安全放在首位。這樣的一款車,在主動安全方面配置的搭載也是比較多的,所以說在這個價格區間内,大家是不是覺得非常的好好呢。
其搭載的現代汽車全球首創CVVD連續可變氣門持續期技術更是伊蘭特型在節油方面的一大利器。而作為轉向時的軸心,前懸架的位移量會導緻路面跑偏,所以它又會通過調節兩個後輪的前後位置,将更多的路面信息傳達給我們。在全新伊蘭特的高配車型上,還有一項叫"捷恩斯 3"的配置,這個配置就是"CD6"的後懸架。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!