Hello,大家好,檢車家胖虎又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛,花見花開,事故車見了我都繞開的胖虎,不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師,更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切困難是我存在的主要價值。
年底是買車旺季,買車的人群增多,二手車市場裡也遍地都是優惠促銷,随便進一家店,商家都是說着類似的話,清倉減價,見錢就賣!市場氣氛很火,貌似可以撿漏,但越是這個時候越要睜大眼睛了,注意特别便宜的車是不是有什麼毛病。
比如上面這台馬自達6,13款2.0自動型,13年出廠同年年底上牌,正常的行情維持在5萬小,但商家的報價隻有4.68萬,比行情低了五千左右,年底的優惠力度這麼大嗎?還是另有什麼隐情呢?要知道這個年限的二手車,價格差距兩三千,車況就已經有不小的區别了。
這次的客戶小哥正是看到這輛馬6比較便宜,才想來試一試。不過商家現場給他說,保證無大事故無水泡,但如果你要買精品的,那麼這輛車不能滿足你,如果就是純粹玩一玩,那麼啥毛病都沒有!商家的話說的模棱兩可,其實言外之意就是,車況不好,但是不影響你玩漂移!
客戶小哥也聽懂了商家的意思,但還不死心,找我們來看一下,看車況到底怎麼樣!胖虎義不容辭的接了這個差事!
車輛型号:馬自達6 2013款 2.0L 自動時尚型
出廠時間:2013-07
表顯裡程:86301KM
廠商指導:14.78萬
商家報價:4.68萬
檢查前保險杠的第一眼就知道噴漆了,噴漆的手法比較随意,流的到處都是,估計是路邊攤的做工。打開機蓋還漏出了保險杠的底漆,邊緣毛刺較多,前杠基本可以确定是更換了。
前邊水箱框架有拆裝,制造标簽都不見了,水箱和冷凝器螺絲均有拆裝痕迹,防撞梁也有變形拆裝,目前還生鏽了。由于馬6的水箱框架是塑料的,再結合防撞梁的情況,估計前嘴一套跑不了啦!
兩邊大燈均有改裝更換,不過左邊大燈的框架輕微變形,右邊大燈的燈腳焊接,這維修痕迹,小白也能看出來。
左邊葉子闆螺絲也有拆裝,而且漆面厚度高達2000μm,有過钣金刮膩子噴漆;而右邊葉子闆的内側是金屬色,與本車顔色不符,可以判斷有過後更換,還好葉子闆骨架沒什麼事。
前機蓋兩側鉸鍊螺絲有擰動掉漆痕迹,看來鉸鍊有過拆裝更換,機蓋正面和背面都有重新噴漆痕迹,而且打膠不均勻,所以機蓋也是後更換的。
前擋風玻璃的制造日期是19年8月,而車輛是13年7月總裝出廠,而且玻璃品牌寫着大大的“FUYAO”,不用看縫隙打膠情況就知道玻璃換了!唉,車頭沒幾個地方是好的!
從上邊觀察左右大梁,大梁的狀态還可以,沒有變形修複的痕迹,兩邊葉子闆骨架也是完好的,這是目前為數不多的好消息。
快速的打了一遍漆面,全車竟然沒有一塊原廠漆,連車頂都做钣金了,而且噴塗工藝也比較差勁,到處都有流漆,随處可見的髒點。後來聽商家說,是花了1800做的全車漆!好吧,胖虎我能理解了....唯一讓人欣慰的是,車體結構沒有大傷,左邊A柱C柱小面積钣金,扒開膠條看焊點也是原廠狀态,不存在切割的情況。
發動機艙是車輛的心髒所在,2.0自吸發動機 5AT變速箱的組合,對于家用來說完全足夠,但想要在良好的操控基礎上再進一步就有點為難了。
馬6的發動機棘爪算是個通病,這輛車也不例外,棘爪的成色很新,和周圍零部件格格不入,能确定是更換了。
進氣排氣及周圍附件沒有拆裝維修,保持了原廠狀态,但是氣門室蓋滲油了,塑料材質的零部件時間長了都這樣,不過看這個滲漏情況,公裡數應該不小了。
上車打着火,發動機怠速平穩,踩油門無異響,挂擋無闖蕩沖擊感,發動機變速箱的工況還是不錯的。
油水這塊,機油刹車油狀态良好,防凍液冰點略微不夠,隻有零下十幾度了,不過在南方還好;電瓶虧電嚴重,需要充電觀察。
接下來就是檢測内飾了,猛看這座椅太新了吧,平面上一點褶子也沒有!一想就知道,座椅重新包皮翻新了,既然都這麼做了,那麼原車座椅肯定用的太爛,不能見人了!
全車氣囊安全帶沒有異常拆裝,都還是原廠部件,不過看安全帶已經磨損的失去色澤了,制造标簽的字迹也變模糊了,勉強能看清楚,
翻新了座椅,所以座椅螺絲都是拆過的,但是在例行檢查有無泡水的時候,看到主副座椅骨架和方向盤管柱有生鏽的情況,難道車輛還泡水了?
急忙看了機艙保險盒,儀表台骨架,點煙器,以及地毯地闆,都沒有生鏽或水漬泥沙等泡水特征,拆開門檻飾闆觀察門檻縫隙也沒有異常,看來并沒有泡水,虛驚一場!但座椅骨架生鏽的那麼嚴重,肯定是沾過水的,估計是洗車或者下雨的時候進了一些水,問題不大,我們繼續往下看。
OBD電腦讀出來幾個故障碼,都是電瓶電壓低造成的,結合發動機啟動無力的情況,判斷是電瓶不太好了。
趁着挪車去檢查底盤的時間,我們看一下後台發來的維保記錄,車輛最後一次進店是在2016年1月份,當時登記的就是97512公裡了,而現在裡程卻才86301公裡,絕對調表了!按照之前的用車頻率,以及各種使用磨損推算,保守估計實際裡程有20萬公裡了!
來不及把維保記錄拿給客戶看,商家已經把車輛放到舉升機上面了,先穩一穩吧,看看底盤還有什麼纰漏之處,然後見機行事!
拆下護闆就能看見發動機了,下面的螺絲還都是原裝的,沒有拆裝維修痕迹,不過油底殼有點滲油,目前滲的不嚴重,問題不大。
前後減震都有滲漏,需要更換,這個情況也符合實際的裡程數。
後防撞梁和後面大梁沒有任何損傷,說明後面沒有發生過嚴重的追尾事故。
到這裡所有的檢測項目就全部完成了,整體車況确實不太好,車頭事故,前嘴一套報銷,好在未傷及大梁;全車做漆且工藝較差,後期易開裂;内飾翻新座椅,公裡數嚴重調表,車輛磨損大;還有前霧燈脫落,門框密封條變形等小問題,但是都不影響使用;總體成色不夠好,需要整備的項目也多。
找了個僻靜的角落,跟客戶講了所有的情況,聽到實表20萬公裡的時候,客戶眉頭緊縮,沉默了一小會兒說要考慮考慮。又說他要去市場上轉轉,看看還有沒有其它車,問胖虎有沒有時間再去幫他檢測。胖虎剛好下午沒其它任務,就點頭同意了客戶的邀約,不過建議他把這次的單檢改成了陪買,看更多的車卻不用付更多的費用。
後來胖虎幫客戶看到了車況很好的馬6,成功買了回去,不過比上面這一台要貴了六千,雖然增加了開銷,但看着舒服開着也順心,二手車就是這樣,一分錢一分貨,普通人沒有撿漏的可能,按市場規律買車才是正确的選擇。但也怕花高價買到問題車,所以,最好帶一個懂車的哥們幫你看一看,避免年底過節的時候窩心難受。
好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請大家多擔待。檢車家,願做你最懂車的朋友!
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