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9月20日，《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》（以下簡稱“《方案》”）正式對外公布，《方案》指出，2017年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助。補助标準按報廢或轉出時間分為三檔，第二檔、第三檔分别較第一檔下調20%、40%。

補助分為三個階段 最高可獲10萬元補助

據了解，該方案所稱的“高排放老舊柴油貨運車”是指2013年7月1日（不含）以前在本市注冊登記的柴油貨運不含黃标車車，包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車。

2017年9月21日至2018年6月30日淘汰補助标準

按照時間先後，淘汰補助标準劃分為三個階段，分别是2017年9月21日至明年6月30日；2018年7月1日至12月31日；2019年1月1日至9月20日，補貼金額逐步降低。例如，在第一階段的2013年1月1日至2013年6月30日注冊登記的重型載貨、重型牽引柴油車，申請報廢可獲得10萬元補助；第二階段的2013年1月1日至2013年6月30日注冊登記的重型載貨、重型牽引柴油車，申請報廢可獲得8萬元補助；第三階段降為6萬元。

小編了解到，報廢車輛比轉出車輛的補助标準高出一倍，例如，在第一階段時間内報廢2012年注冊登記的輕型柴油載貨車，可獲補助24000元，但在第一階段時間内轉出2012年注冊登記的輕型柴油載貨車，補助減少一半，為14400元。

2019年1月1日至2019年9月20日淘汰補助标準

補助在第三方平台申領

申領政府補助的具體辦法是政府委托第三方（北京環境交易所）搭建交易辦理平台，設立網絡信息管理系統和若幹實地業務辦理網點。根據授權，由第三方負責審核高排放老舊柴油貨運車淘汰信息，通過第三方交易辦理平台為符合條件的車主辦理政府補助相關手續。

申領政府補助的程序是車主完成高排放老舊柴油貨運車淘汰程序後，通過網絡信息管理系統或實地業務辦理網點申請政府補助，由第三方交易辦理平台審核後辦理。此外，車主申請政府補助的截止日期為2019年10月20日。

北京此次出台柴油車補助方案，是落實《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》、《環境保護部等關于印發〈京津冀大氣污染防治強化措施(2016—2017年)〉的通知》和《北京市人民政府關于印發北京市2013—2017年清潔空氣行動計劃的通知》的具體措施。此前，國務院出台大氣污染防治方案，河北等地的原材料工廠紛紛限産，導緻鋼鐵、橡膠等原材料價格飙升，專用車廠家紛紛貼出漲價通知。

再加上此次對報廢或轉出的高排放貨車給予最高10萬元的補助，可見北京對防治大氣污染的重視程度。據了解，今年8月，北京全市PM2.5月均濃度為38微克/立方米，同比下降19.1%，也是北京自2013年有PM2.5監測數據以來，月均濃度首次低于40微克/立方米，創曆史新低。此外，1至8月，北京全市PM2.5累計濃度達到60微克/立方米，同比下降4.8%，較2013年同期下降35.5%。

冬天快到了，會還北京一個藍天嗎？

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