北京艾森福特探險者2.3t刷ecu提動力

自上世紀九十年代，福特探險者橫空出世以來，這款基于非承載式後驅平台打造的四門大型SUV，就以值得稱道的内飾和個性的外觀引起了消費者的共鳴。32年來，即便曆經6代傳承，但探險者的魅力依舊，今天作業的主角就是這台2.3T福特探險者。

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福特探險者搭載第四代EcoBoost 2.3T L4 直噴單渦輪雙渦管發動機，它與福特野馬Mustang是相同的發動機，不過參數略微有所下調，諸多先進技術的加持下最大功率203kW（276馬力）/6000rpm，峰值扭矩425Nm/3500rpm。這一數據即便對上大衆途昂的2.5T車型也沒有太大的劣勢，更是遠超價格相近的途昂2.0T車型。傳動方面則是搭載的與Mustang和F系列皮卡相同的10擋手自一體變速箱，變速箱結構設計進行了優化，更合理的速比以及獨特的油路過濾系統讓其燃油經濟性表現更佳。雖說2.3T的動力參數驚人，但是在實際駕駛中車子，即使踩下全油門也很難體會到那種動力爆發的炸裂感，車速隻是平穩的提升。發動機沒有明顯的發力點，為了能讓這款大型的SUV在動力與操控上有更佳的表現我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

北京艾森福特探險者2.3t升級ecu為啥能提動力

首先通過專用設備進行全車的系統檢測，确保車輛處于健康狀态下優化升級，之後進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精确的車輛運行信息。最後通過專用的Flash讀取設備進行讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，确保程序優化的合理性。汽車電腦改裝，簡單的說，就是改變原車計算機内所設定的程序，以變更計算機對于引擎各部的管理與控制範圍，達到動力提升的一種改裝手法。時下汽車所使用的計算機，由于管理的範圍相當廣泛，例如最基本的供油和點火系統，以及渦輪或機械增壓引擎的增壓與洩壓等，都必須仰賴計算機的監控及管理。但汽車出廠設計時必須兼顧到耐用、所以原車計算機所設定的範圍也都比較保守，當然也還存有一定的升級空間。而如果引擎經過進一步的改裝，例如壓縮比提升、渦輪升級、排氣量擴大等，則ECU的升級便更加成為不可或缺的重要改裝步驟。隻要是您想提升動力刷ecu是最安全 最穩定 最優性價比的方式，它也是國内直接與國外先進改裝理念鍊接最精密的動力改裝方式。

北京艾森福特探險者2.3t升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的電腦，通過專用的設備檢測後再次進行路試的log采集，校訂程序優化的合理性；實際路試效果彙總如下：一：通過整體的定制優化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速随給随有，加速感持續線性，之前動力遲滞的現象得到改善；二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；三：聲浪更加的低沉渾厚，福特探險者2.3T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

北京艾森福特探險者2.3t刷ecu有保障

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下随用随有，這才是改裝的真谛！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"随心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU後的乘駕感受!

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