【卡車之家 原創】卡車司機拉貨賺錢，車輛的總重限值一直是大家比較關心的話題。新版GB1589發布在即，卡車之家第一時間為大家進行了解讀，引發卡友熱烈讨論。國内的情況了解透徹後，各位對于國外貨車載重上限是不是也略微好奇呢？下面的文章，我們就一起看看世界各國對于總重上限不同的規定。

● 日本 最高36噸

日本和中國僅一海之隔，同是亞洲國家，那裡的情況又是如何呢？日本大約90%的貨物都是公路運輸完成的，對貨車寬度、高度及載重都有嚴格限制，具體情況如下：

不過和其他國家不同的是，澳大利亞公路列車應用比較發達，在一些偏遠地區一輛牽引車甚至可以拖拽4輛挂車，總長度達53米，總重達148噸！

● 美國 按公式計算

美國聯邦運輸管理部門規定，單軸的總重為9噸，并裝雙軸最高總重為15.4噸；總重不得超過36噸。

牽引車加一節半挂車可以按照公式：W=500[LN/（N-1） 12N 36]進行計算，其中L代表卡車第一軸與最後一根軸的距離，N代表車軸數量，車長單位為英尺，車重的單位為磅。其他組合形式還有相對複雜的算法，這裡就不詳細解釋了。

● 巴西 最高74噸

提到巴西，我們首先想到的是足球和桑巴舞，以及本屆奧運會主辦國的身份。不過最近因為設施、安保等問題，巴西頻頻遭到其他國家代表團诟病，成為各大媒體調侃的對象。不管怎樣，巴西仍是南美最為發達的國家之一，其對于貨車的限重又是怎麼規定的呢？

Turnpike double

B-double

通過搜集資料，筆者發現巴西半挂牽引車的最大總重不得超過45噸；公路列車中，B-double列車的總重限制為57噸，Turnpike double這種列車的總重不得超過74噸。

● 歐洲 不能超44噸

前兩天，英國脫歐公投鬧得沸沸揚揚。很多英國人在不知道什麼是歐盟的前提下，投了脫歐票，雖然事後不少人請求重新投票，不過大勢已去脫歐生效。那麼什麼是歐盟呢？簡單來說，歐盟就是歐洲國家地兒小勢單力薄，為了積蓄力量抱團取暖而成立的組織。因此，歐盟國家一般采取統一的規定進行管理，在貨車載重限值的制定上也不例外。

在歐洲，12噸以上貨車的最高總重嚴格按照96/53/EC執行，該法規規定州際高速公路上貨車總重量不能超過40噸。

2015年4月，歐盟對96/53/EC進行了修改，規定3軸牽引車加2軸或3軸半挂車總重不得超過44噸；2軸牽引車加3軸半挂車總重不得超過42噸。

● 編後語

對于貨車的總重限值，各國的規定不盡相同，從上面的文章中我們也大概了解了一二。然而，一個國家的法律條款往往十分複雜，就像GB1589，對于貨車總重的限制一條條規定得非常細緻。因此，對于世界其他國家在貨車總重上限方面的規定，筆者無法在此展開做細緻闡述。感興趣的卡友，不妨有時間做更為詳盡的研究。

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