為什麼汽車标志變由之前的3D風格變成了2D風格了，并且失去了很多設計元素，這真的是個好的注意嗎？

先說我的結論：對于知名的、曆史悠久的汽車品牌，這的确是個好主意。但是對于新的汽車品牌來說，這不是個好主意，因為它太容易導緻視覺丢失，我想這對我們國産新能源汽車品牌是有意義的一個建議，當然了，标志、徽章、标識本身是抽象的。

如今，極簡主義變得非常流行，我本人也很喜歡這樣，但最近一系列新的汽車标志使我考慮極簡主義是否适用于代表公司的标志。

大衆，寶馬，還有日産，近年來都重新發布了新的汽車标志，這些标志都有一個共同的主題，即新标志中的元素減少，3D效果被放棄，轉而使用扁平化或是2D藝術特點。

以大衆汽車标志為例，3D渲染已不存在了，且容納大衆汽車圓形的外圓也不存在了。寶馬的徽章如今也是二維的，包圍藍天白雲的外圍黑色圓圈變成了透明。至于日産，這家日本公司使用了更簡潔的風格，其一直存在的矩形也被放棄了，他們都是透明的。

讓我們再看看雷諾，沃爾沃和雪鐵龍，他們都不約而同地使用了極簡主義。實際上，把一種非常抽象的标志或圖案變成代表公司特色和産品特點的象征其實也是十分抽象的，如今，我們已不去思考這種抽象性。盡管是抽象的，但是标志設計的背後其實是有很多思想和科學的，就像常見的數學，物理，化學，有時候變得很深奧，很複雜，甚至不利于自身的發展。

寶馬和大衆指出他們所設計的新标志具有某些潛在的溝通。寶馬表示其标志的透明度是對客戶加入寶馬世界的“邀請”，看吧，是不是足夠的抽象，反正我是這樣覺得的。而大衆表示其“更清晰”新标志代表大衆“無過濾器 （no filter）”的新座右銘。好吧，反正我是理解不了他們所說的，是的，就是這麼抽象。

我們先抛開抽象，畢竟這東西對消費者來說也沒什麼值得過度思考的東西。讓我們看看标志背後的科學。

寶馬和大衆這兩個德國品牌都表示，他們的新标志更易于在所有媒體上使用，尤其是在數字媒體世界。我非常同意這一點，簡潔的标識元素更少，比複雜的标識效果更好，尤其是在今天和将來也包括智能手表的小屏幕上。

考慮到簡潔性，上述汽車品牌在設計新徽标時都采用了精簡和減少元素的方法。然而，在嘗試走簡約主義路線的同時，我認為簡約的設計會容易被遺忘或沒有什麼太多印象，其實對于知名的、曆史悠久的汽車品牌來說，這種簡約所帶來的劣勢幾乎是不存在的。

而對于新的汽車品牌來說，這樣的劣勢還是會體現出來的，想象一下我們國産新能源汽車的标志，你能想象出來他們的标志嗎？個人來講，我記不住每一個标志對應的汽車品牌。

小鵬汽車标志

另一個缺點就是，簡潔性可能會缺少讓人興奮的元素。小時候，我會從報紙和雜志上剪下契合标志或照片。這是在90年代早期的事情，當時我們沒有互聯網，也沒有像今天這樣廣泛的可訪問内容。一張傻瓜式照相機的底片就是一件整潔的紀念品，一張彩色照片就是一件獎品。如果你得到的一支鉛筆、一頂帽子或一把鑰匙鍊上帶有汽車标志的話，這就像是得到了獎杯一樣。

标志（當然不僅限于汽車标志）的意義就是為了做到這一點。除了産品之外，标志本身就會創造興奮，并有助于建立品牌，它們是人們收集和想要裝飾在帽子、T恤衫、鉛筆等等上的東西。

當我們再看看這些新的非常簡潔的标志時，我不确定它們是否會激起同樣的情感。它們太簡單了，更糟糕的是，簡潔性的标志容易在視覺上丢失。

當然了，我可能是錯的，或者僅僅是錯了年齡吧，也許這些設計确實能吸引年輕的千禧一代。我想時間會證明一切。

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