為什麼電動車電池充滿電不耐用？具體情況要具體分析，并不能一概而論。有不少用戶認為隻要充電後車子的續航裡程較之前有較大落差，就認為是電池有故障，這種想法是不正确的。

影響車輛續航裡程的因素較多，比如以下這幾種情況都會直接或間接的影響車輛的續航裡程。

1.前後輪胎氣壓不足。當輪胎氣壓過低，不但會造成輪胎變形，過早磨損，同時也會讓車輛行駛過程更笨重。浪費更多的電。自然跑不遠。

2.刹車回位不靈活。不管是碟刹還是鼓刹。當刹車不能完全回位，會導緻輪胎轉動不靈活。續航裡程下降這是情理之中的事。

3.軸承燒蝕。間隙過大或者會有卡滞現象。不論是前輪軸承還是電機軸承，都會影響車輪的轉動。轉動越沉，車子自然越耗電，這些電能被克服這些阻力，做了無用功。

4.電池變形。将坐墊拆開看下電池有沒有起鼓變形，如果電池有鼓包現象，電池也一定不耐用，當然鼓包的電池有些充電不會轉綠燈，有一些時間非常短就轉綠燈了。或者電池有開裂現象

5.充電器問題。充電器能充電，但是充一下子就轉燈。之前我們就遇到有一個充電器，充一個多小時就自動轉為綠燈。你把它拔掉，然後重新插上，它又可以再沖1－2個小時。這樣的就是屬于充電器的問題。檢驗方法是：我們，先拿一個正常的同型号的充電器試用幾天。如果說續航裡程會有很大提升。那說明是充電器的問題，如果還是一樣，那我們就需要檢查電池是否有問題。

6.電門鎖故障。部分顧客的電門鎖的鑰匙和其他鑰匙串一塊，一大串鑰匙，會造成電門鎖間隙過大，導緻電門鎖觸點接觸不良。因此會出現車輛本身有電，但是充滿電之後随便騎個幾公裡，電量表掉的非常厲害，也會提示電量不足。簡單的檢測方法，用防盜器的一鍵啟動功能，遙控啟動。然後去直接上一個坡就知道了，如果上坡都不會提示電量不足呢，直接換一個電門鎖就可以。

7.電池質量問題。如果經過上面這些檢查還是一樣的話，那我們就，需要看一下是不是電池有落單的情況?這個需要借助到專用的工具了。用電池容量檢測儀，将電池充滿電，然後進行放電，看電池放電時間差距是否比較大，另外看，電池的回升電壓，回升電壓越高，說明電池的容量也就越差，這個我們之前也說過。現在的電池容量檢測儀也直接會顯示電池容量，電池容量低于70%，電池基本就報廢了。

8.其他一些因素。當然車輛行駛裡程長短還和有沒有安裝雨篷？是否用高速擋行駛，這些都有非常大的關系。另外和氣溫度也有密切關系，溫度越低電池的活性越差，自然也就越不耐用，續航裡程也就明顯降低了。這些在很多用戶看來是不能理解的。他們覺得這些和車子跑不遠沒有任何關系。其實不然。這裡的每一項都有影響，尤其是冬天，有些人又是裝雨棚，又是高速行駛，這樣車子充滿電，怎麼可能跑得遠？

我們大概看車輛的充電時間也能粗略估計電池是否耐用。當充電時間低于5小時就轉燈，這樣的電池續航能力是強不到哪去的。

還有哪些對車輛的續航裡程影響比較大呢？歡迎大家在評論中補充。

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