疫情發生以來，民航業遭遇巨大沖擊，航空公司紛紛遭受巨額虧損。
許多航空公司債務連續攀升，甚至陷入資不抵債的困境。
山東航空就是最早資不抵債的航空公司之一。
早在2021年三季度，山東航空已然資不抵債。
進入2022年，受疫情反複、油價暴漲、彙率貶值三重因素影響，加上債務攀升，财務費用加大，航空公司虧損情況更為嚴重。
上半年，全民航就虧損1089億元。
這種情況下，山航虧損也在加大。
2022上半年，山東航空：
營業收入32.39億元，同比下降51.58%。
淨利潤-32.96億元，同比增虧25億元。
收入隻有去年上半年的一半，虧損是去年的4倍，看得出來，山航的經營危機在進一步加劇。
當下的山航可謂艱難。
自疫情發生後的兩年半内，山航累計已淨虧75億元。
在這種情況下，山航的債務危機在持續放大。
截止2022年6月底，山東航空：
總資産328.87億元
總負債371.81億元
淨資産-41.94億元
資産負債率112.88%。
山航也成為民航業内資産負債率最高的航司之一。
事實上，上半年山航的财務費用高達8.43億元，除了彙兌損失影響之外，高負債也是重大負擔之一。
所以一方面，山航積極運作國航收購事宜，等待國航的馳援。
但這個程序極為漫長，國航的增援資金到位還早着呢！
此外還有一幫投資者在虎視眈眈，沒有好的對價，顯然不會善罷甘休。
另一方面，山航積極争取銀行貸款。
6月2日，山航一連審議通過了三份議案，向工商銀行、交通銀行、國家開發銀行申請202億元的信貸業務。
從山航現金流量表來看，山航新增了63.00億元的借款。
因此，上半年，山航賬面現金還是增加的，共增加10個億。
不過，總是靠銀行輸血也不是事，畢竟銀行的錢是有利息的。
現在，唯有指望疫情趕快過去，國航馳援資金趕快到來。
祝山航好運！
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