汽車油箱内有水，一部分原因是油品導緻。
加注不合格燃油會導緻油箱内含水量過高。甚至某些加油站老闆都不知道自己拉的汽油被動了手腳。煉化廠附近專門有回收兌制汽油的商販，與油罐車司機合作。罐車從煉油廠運出來的是合格油品，然後開到勾兌廠内，把汽油抽出一部分，然後兌入已經調制好的化工品，就這樣司機偷偷把錢賺了，油品質量自然就下來了。而兌制的化工品，主要成分就是甲醇。甲醇具有親水性，可以與水任意比例勾兌，甲醇純度不高、與汽油融合不完全、或者其他添加劑與汽油不能完全融合，最終水分就會被析出來。
除此之外加油站地下油罐含水，最終導緻汽車油箱内含水。即使改成雙層油罐也難以避免冷凝水。當然油罐裡面的水并不是認為加進去的。油罐内的水分一部分是冷凝水，一部分是汽油析出的水分。日積月累水分不斷沉積，水會越來越多。尤其是銷量較低的加油站，汽油儲存期過長，水會越積越多。或者油罐密封出問題，雨水滲入油罐内。汽車也是如此，長時間不動，油箱内的汽油會析出水分，同時冷凝水也會在油箱内積聚。長時間不動的汽車，油箱内含水的概率大一些。
預防的辦法就是盡量去正規加油站加油，車輛長時間停放時把油箱加滿。目前大多數乘用車油箱為塑料材質，冷凝水減少了很多。除此之外油箱蓋封閉不嚴，雨水流入油箱也是油箱内含水的原因之一。隻不過乘用車上很少出現這種情況。貨車、工程機械等出現的概率比較大。貨車、工程車等油箱是鐵皮材質，溫差大的日子裡冷凝水産生的多一些。不要小看冷凝水，雖然每天隻有一點點，但是水分會沉積在油箱底部，而不是随時被抽走燒掉。因此這類車型最好是下班加油，把油箱加滿。
通常這類車型的油箱底部帶有排水孔，也就是在油箱的最底部有個閥門，水的密度高于燃油也不能與燃油融合，水始終在油的下面，因此在油箱的最低點裝上閥門，如果油箱内有水，那麼打開閥門以後水就會先流出來。因此這類車型要定期放水，避免水分沉積過多。
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