随着人們環保意識的加強和國家政策的支持，電動叉車迎來一個爆發期，市場占有率不斷提升。作為電動叉車的主要部件，蓄電池的保養維護直接關系到整台車的使用壽命，在此和大家分享一下關于鉛酸蓄電池維護的小知識。

鉛酸蓄電池的維護和注意事項

一、 充、放電時，蓄電池液位的變化情況：

1、放電時：電池液滲入電池極闆孔隙内，所以電池液液位會下降。

2、充電時：電池液被排出電池極闆的孔隙，所以電池液液位會上升。

二、 電池液的損耗：

1、充電時，尤其是接近氣化階段(Cassing Condition),電學反應是電池液的水份被電解。以氫(H)和氧(O)的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

2、放電時，也會出現上述反應，但沒有充電時強烈，但在大電流連續放電時，上述反應也相當強烈，濃度也會增加。

3、在激烈的充電化學反應中，如果電池液液位過高，則排出的氣體會和電池液一起溢出，從而電池液液位下降(其中電池液中的硫酸H2SO4随着電池液的溢出而損失)。如果利用補充純水保持液位，則會使電池液的液度變化(即電池液比重不足)。由于各個單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經這樣補水後各個單元電池之間的比重不一緻，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。所以在電池使用中要盡量避免這種情況出現。

三、 為什麼要補充純水：

1、任何時候電池液都必須浸沒極闆(極闆不可露出電池液)，這樣才能充分發揮它的效能。蓄電池容量與電池極闆所接觸的電池液的面積有關。

2、蓄電池在運作中應保持電池液應有的濃度及各個單元電池之間的濃度的一緻性。否則各個單元電池之間存在電位差，産生環流而影響電池組的效能。蓄電池的電壓和電池液的濃度有關。

3、正确補充水可減少和降低蓄電池硫酸鹽化并提高使用效能。

四、 怎樣補充水：

1、必須在蓄電池充滿電後1-2小時内進行

2、在蓄電池使用之後，測量液位(以防濺網為基準)，應仍可(确認在上個充放電周期内電池極闆沒有外露)檢出。

3、 補水後液位應高于防濺網5-10 mm，但不可過高(以防濺網為基準)。

4、經過若幹個充放電周期後，把電池液充電至不能再充時，測電池液比重，若比重過低或各個單元電池比重不一緻，則應加硫酸。把比重重新調整到(1.27-1.29)g/ cm³之間(使各個單元電池液比重接近一緻)。調整後再進行充電使電池液均勻，此項要由專業人員負責進行。

五、 注意事項：

1、在正常使用時，一個充放電周期内（充滿電并用完，為一個充放電周期，一般蓄電池壽命為1000—1500個充放電周期），一個單元電池的水分損失約4ml /100Ah的水量，所以要經常檢查蓄電池液位。

2、補水後，電池液的液位不可超出防濺網10mm ，原因為：（1）液位過高，電池液容易接觸到電池極闆間連焊接的鋁排，會形成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強，損害蓄電池容量和壽命。

（2）液位過高在充電化學反應時會引起電池液飛濺溢出，導緻 電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。且飛濺出的電池液會腐蝕車體。

3、如蓄電池液位不足，則在電池使用時，電池極闆上端部分會外露于電池液，這樣就減少電池極闆參與電化學反應的面積從而降低電池的容量。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!