本田ve-1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架是比較常見的非獨立懸架,麥弗遜懸架是比較常見的獨立懸架。懸架是用來連接車身與車輪的,懸架會影響汽車的操控性和舒适性。
麥弗遜懸架是非常常見的獨立懸架,這種懸架是應用最廣泛,結構最簡單,成本最低的獨立懸架。
麥弗遜懸架的結構非常簡單,這種懸架隻有一根L型控制臂。
麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的,所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。
前橫置發動機的汽車發動機艙内的橫向空間是很小的,所以需要使用幾乎不占用空間的麥弗遜懸架。
扭力梁懸架的結構也非常簡單,這種懸架不會侵占過多後排乘坐空間和後備箱空間。
使用扭力梁懸架可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
并且扭力梁懸架的成本也是比較低的,使用這種懸架可以降低整車的制造成本,從而降低整車的售價。
但是扭力梁懸架的舒适性是不如獨立懸架的,在過減速帶和經過一些颠簸路面時,能明顯感受到扭力梁懸架的舒适性不如獨立懸架。
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