蘭博基尼作為最具标志性的超跑制造商之一，它誕生的契機很多人都耳熟能詳：創始人Ferruccio Lamborghini對于他所購買的法拉利以及Enzo Ferrari對待他的方式感到失望，自1948年生産了拖拉機之後，Ferruccio相信他可以生産出一輛更好的跑車，并于1963年成立了Automobili Lamborghini。

迄今為止法拉利已經生産了超過50款車型，相比之下，蘭博基尼仍然是一家低調的汽車制造商，直到2018年，蘭博基尼總共才生産了21款車型，這其中還包括一些基于現有超跑的限量版車型。盡管在數量上不能和法拉利相提并論，但蘭博基尼還是有很多車型有着不俗的實力，甚至成為了一代經典。

今天我們就給大家盤點了曆史上最重要的10台蘭博基尼，每一台都在蘭博基尼的發展曆史上扮演着不可替代的角色。

350 GT生産于1964-1968年，是Ferruccio對Enzo的粗魯建議——“關心自己的拖拉機”的有力回擊，也是蘭博基尼從拖拉機場轉型成為跑車廠商的開端。它以350 GTV為原型，推出後在市場上取得了巨大的成功，确保了公司的生存，同時也正式開啟了蘭博基尼與法拉利之間的“牛馬大戰”。

1973年推出的Uracco，是第一款使用V8發動機的蘭博基尼車型。它是由Marcello Gandini在Bertone Carrozzeria設計的一款2 2雙門跑車。其定位是比旗艦級超跑Countach更加實惠的選擇，旨在與法拉利Dino和瑪莎拉蒂Merak進行競争。Uracco是蘭博基尼存世時間最長的車型之一，共生産了6年，直到1979年才停産。

1968年推出的Espada，由于其獨特的外形設計和四個座椅的布局，直到今天它仍然是一款獨一無二的蘭博基尼。雖然它并不是第一款四座布局的蘭博基尼（400 GT也有類似的設計），但它相比當時常見的2 2布局跑車，更接近一款四座車型。Espada同樣由Marcello Gandini在Bertone設計，總計生産了1217輛，使其成為最成功的蘭博基尼車型之一。

LM002是在Urus誕生前，蘭博基尼的第一款，也是唯一一款SUV車型。它于上世紀70年代末問世，當時蘭博基尼希望把它賣給石油勘探公司、生産行業以及軍方。從1986年投産到1993年停産，蘭博基尼一共打造了328輛LM002。雖然在市場角度不是特别成功，但由于特殊的設計和定位，它在蘭博基尼的曆史上有着不可替代的地位。

Gallardo是史上最暢銷的蘭博基尼，總共賣出了14022台。它誕生于2003年，是蘭博基尼15年來打造的第一款入門級超跑。Gallardo在位10年間，蘭博基尼為它打造了衆多的升級版、特别版車型，但沒有一款能像LP 570-4 Superleggera那樣脫穎而出。它基于2008款車型進行改良，具有更運動的特性和大量碳纖維部件，是Gallardo衆多版本中最輕的一款。

生産于1990-2001年的Diablo，是Countach的繼任車型，蘭博基尼同樣為其推出了多款改進型号，其中最引人注目也最罕見的車型就是SE30 Jota。Diablo搭載的5.7升V12發動機，在SV版本中能産生510馬力，SE30則提升到523馬力。但蘭博基尼還不滿足，決定将SE30變成一款合法上路賽車。SE30 Jota最大功率達到595馬力，比Diablo GT更強大，是為史上最強的Diablo。

擁有SV标記的蘭博基尼并不是什麼稀罕物，但能獲得Jota徽章的蘭博基尼仍然屈指可數。Aventador SVJ不僅配備了極具侵略性和具有主動空氣動力學特性的功能，加入了比以往更多的碳纖維，定制的内部功能，還搭載了蘭博基尼史上最強大的“心髒”----6.5升V12發動機最大可爆發出759馬力、734牛·米，使大牛SVJ在賽道上擁有巨大的超能力，以至于新車還未發布就以6分44秒97的成績刷新了紐博格林的量産車圈速記錄。

本質上來說，Huracan Performante其實就是一台“廉價版”大牛SVJ。它同樣搭載了被稱為Aerodynamica Lamborghini Attiva (ALA)的主動式空氣動力學系統，5.2升的V10發動機可以産生631馬力的最大功率，賽道表現同樣驚人。2016年Huracan Performante在紐博格林跑出了6分52秒01的成績，是當時世界上速度第二快的車，這一成績直到今年才被Aventador SVJ和保時捷911 GT2 RS超越。

Countach于1974年上市，憑借其無與倫比的外觀和性能，震驚了當時超級跑車市場。Marcello Gandini給了Countach一個十分獨特的楔形設計，讓它看起來就像一艘宇宙飛船。Countach最受歡迎的版本是在1985年推出的LP5000 Quattrovalvole。它加入了新的保險杠和更多功能，5.2升V12發動機的最大功率為449馬力。這是目前為止最著名的Countach，也是最值得收藏的版本。

蘭博基尼Miura是當時世界上最快的量産車型，也是第一部被稱為“超跑”的車輛，是現代超級跑車的鼻祖。Miura在它1966-1972年的生命周期中，隻生産了764台，主要推出了三個系列：P400、P400S和P400SV。Miura SV在1971年推出，采用新型化油器，從内到外都進行了升級，4.0升的V12發動機最大輸出380馬力。蘭博基尼總共生産了150台SV車型，能夠保存到現在的每一台都是經典中的經典。

以上就是史上最重要的10台蘭博基尼。從1963年到今天，蘭博基尼才剛剛走過55年的曆程，和衆多的百年車企相比，蘭博基尼還是一個十分年輕的品牌。未來的日子還很長，相信蠻牛會為我們帶來更多的驚喜。

目前這台黑色的蘭博基尼LP550-2正在SCC VS超跑銷售中心出售，2010年11月上牌，僅行駛了2.6萬公裡，搭載557馬力V10發動機，0-100公裡/小時加速僅需3.7秒，極速高達325公裡/小時。好車不貴，僅售125萬，買到就是賺到！歡迎各位來店垂詢。

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