在我看來，年輕人買車看重的無非不也就是三點，一是好看的外觀、二是好開的操控、三是實惠的價格。而如果想要同時滿足以上這三點，我覺得其範圍也就縮小到了不超過5款車型上面來。就比如說年輕人手握15萬預算買車，既想要好看的外觀、又需要好的操控，那合資車中可選的也就本田思域、大衆高爾夫、馬自達昂克賽拉以及此次我試駕到的新款福特福克斯車型了。

而通過此次我在武漢試駕新款長安福特福克斯的試駕感受來看，相較于思域、高爾夫、昂克賽拉這3款頗具運動感的車型，新款福克斯的确在某些方面具備更勝一籌的實力。注意，這絕不是吹捧~

聊到福克斯的實力，我們可以理解成是福特一直以來所堅守着的純粹運動性能初心，也可以當做是福特在CTCC中國房車錦标賽上13年9冠後所積累的優秀運動基因。總之，如果當下我拿着15萬的預算去買轎車，那麼重新換裝4缸機的新款福克斯一定會在我的備選名單之中，至于原因，感興趣的話你就接着往下看。

首先，新款福克斯的外觀、内飾這些我就不再過多跟大家贅述了，隻說一點，此次新款福特福克斯除了入門版的EcoBoost 180自動競擎版隻有三廂車型外，其他三個版本，EcoBoost 180自動競速版、自動ST-Line和自動S版均可根據咱們自身的喜好來選擇兩廂或三廂車型。

福克斯兩廂版

福克斯三廂版

至于新款福克斯的造型是否長了你的審美點之上，我相信這東西也是“一千個讀者心中就有一千個哈姆雷特”，大家自行去判斷即可。

其次，新款福克斯這次全系都回歸了四缸發動機，而且傳動系統也從8AT變成了現在的6AT。面對新款福克斯從三缸變四缸、多了一個缸，以及從8AT變6AT、少了兩個擋的這種改變，我不知道大家是如何看待的？不過，長安福特這麼一波操作下來，使得新款福克斯的指導價降低了一些，1.5T新車起售價來到了11.98萬，相比此前13.68萬起步的2021款車型，整體也便宜了将近1.7萬元。

當然了，對比新老兩款福克斯EcoBoost 180自動ST Line之後我們會發現，新款除了變速箱變成了6AT外，10喇叭的B&O音響也成了選裝，另外帶杯架的後排扶手和後排出風口也沒了。所以這一波指導價的下調對于年輕人來說到底是利還是弊，我覺得還得全憑咱們自己去考量。

再跟大家來聊下我開這台新款福克斯的試駕感受。能夠很明顯感覺到的是，換裝了四缸發動機之後的新款福克斯車型，在動力性能的響應上面做得更好了。這台發動機的最大功率為177馬力，最大扭可達243牛·米。實際開起來後，無論是市區低速起步還是高速變道超車，整台車在動力端都能夠給到你同級排名前三的駕駛水準，所以于年輕人來說，新款福克斯的這台1.5T四缸發動機是值得信任的。

另外，6AT變速箱雖然在擋位數上不及8AT，但勝在降擋迅速、升擋及時，市區駕駛的情況下，開這台新款福克斯也基本察覺不到變速箱所帶來的頓挫感。反倒是由于我們所駕駛的是兩廂版福克斯ST-line車型，所以在碰到行駛緩慢的車輛之時，新車在道路上穿梭顯得十分的靈活與得心應手，而這點無疑跟它所匹配的這台較為聰明的6AT變速箱有一定關聯。

底盤方面，新款福克斯依舊使用了前麥弗遜、後多連杆的獨立懸架。整體開下來，底盤給我感覺很緊緻，面對一些較為坑窪的城鄉結合道路之時，懸架也能夠快速回彈，屬于偏向于運動類型的一種調校。

當然了，如果追求較高的乘坐舒适性表現，那麼新款福克斯的底盤可能會讓你感覺到有一些“硬”，畢竟，想要操控好，底盤那就得調得幹脆和緊緻一些，所以這裡也隻能說是“各有取舍”吧。

最後，新款福克斯的轉向手感相比老款是有一些變輕了的，雖然在低速轉動方向盤之時整體依舊偏沉，但速度起來之後，我會感覺車輛在80-100km/h的時候，方向盤有一些輕。因此，如果在高速時新款福克斯方向盤的手感還能再重一點那就更好了。當然，我這麼說也純粹是希望福克斯能夠更“精益求精”，畢竟，它本身的定位就是一台操控性強且富有駕駛樂趣的小車。

此外也還想給新款福克斯提一點小小的建議，那就是車輛在隔音降噪水平這塊上還可以再小小地提升一些。這次武漢試駕我們媒體開車的時間都不算長，但可以明顯感覺到的是（不知道是不是搭載了米其林PS4輪胎以及18寸輪胎的緣故），新款福克斯在50-80km/h的速度區間下，車内的路躁、胎噪以及風噪聲音都挺大的，而這無疑也就會讓人覺得這車品質感一般。

我知道，這點噪音對于開車的人來說可能會沒什麼感覺，畢竟在專注于享受新車的這種駕駛樂趣，發動機聲音傳進車内甚至會更興奮。可對于坐車的人來說，這種噪音就很影響體驗感了，所以如果長安福特能夠在隔音降噪水平上再多提高點成本（比如前排用上雙層隔音玻璃），那麼相信新款福克斯在市場上的競争力也會更強一些。

總的來說，憑借不錯的外觀、内飾設計，較為強勁的動力表現以及優秀的操控性能，新款福克斯放在15萬以内的運動型轎車市場裡，其産品力還是相當不錯的。如果你不喜歡思域身上的那股“鬼火少年”般的氣息，也不太喜歡高爾夫那平淡中庸的德系氣質，同時又覺得馬自達昂克賽拉2.0L的自吸動力太過“弱雞”，那麼新款福克斯一定是值得你去入手的選擇。

畢竟，要動力它有177匹的最大馬力，要操控它絲毫不輸思域、昂克賽拉。而說到價格，隻需14.38萬我們就可以買到兩廂/三廂的福克斯ST Line車型，而且這還是在沒有給到終端優惠的情況下。另外，福克斯的顔值、配置啥的基本也都夠用了，所以說真的，年輕人手握15萬預算買車，我建議你們一定要多去了解一下新款福特福克斯這款車型。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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