【卡車之家 原創】前不久輕卡新規的征求意見稿火爆了全網，想必我們在這裡就不用再贅述新規的相關條款了。但在新規的末尾的一段話，卻引起了我們的深思。

最近《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生産和登記管理工作的通知》（征求意見稿）有多火，我想在這裡我們已經不用重複了。而大家的關注點普遍都在于新車上，要不要趁現在趕緊買3.0的車型？成為了關注的焦點。但在文件的末尾卻有一段話，更加引人深思。

征求意見稿的末尾，提到了關于“大噸小标”貨車的治理問題。其中很重要的一點，就是在說企業應該積極進行整改或者回收，而其中一部分車，可以經過生産企業組織重新整備轉改，變更車輛類型及質量參數。我們是否可以理解為，過去“大噸小标”的車，可以轉為黃牌了呢？

這時就有一些卡友提出了疑問，難道咱們國家的車是以車牌顔色來判斷安全的？當初查處“大噸小标”不是因為車輛過重，導緻刹不住、容易側翻等等問題嗎？卡友們先别急，咱們對這裡面的意思理解是有誤會的，咱們逐字逐句地好好看看！

我們可以看到，在征求意見稿中明确标定了，對于“大噸小标”的車型，變更車輛類型和質量參數的前提是符合國家中型貨車安全技術标準。而且，明确提到了“安全标準不降，依規依标轉改，堅持實事求是”。而且，在提出變更申請之後，車輛還要經過安全技術檢驗。

換句話說，對于“大噸小标”的車，不是你想改就能改的，首先你的車必須符合國家相應的技術标準，然後才能有後面的整備轉改、提交變更車輛類型及質量參數申請，經過安全技術檢驗之後才行。

我們舉個例子：比如你的車屬于“大噸小标”的車型，雖然有“十噸王”的裝載能力，但是你車輛的重心、刹車系統等等一切都不符合要求，那麼你是不可能申請下來變更車輛類型的。

所以，由此看來，“換個黃牌就變得安全了”這種說法是站不住腳的。因為不合規的車輛，就是不合規的車輛，您在符合相應技術指标之前，是根本換不上牌子的。所以，想要鑽空子的人，還是趁早死了這條心吧。

從我個人角度來看，其實所謂變更車輛類型和質量參數，無非就是給那些還有“合規潛力”的“大噸小标”車型一個過渡，讓車輛不至于直接走進報廢廠的一個中間措施而已。而享受這項優惠的前提，是合規。至于所謂“以車牌顔色定安全”，純屬無稽之談！

● 編後語：

其實，除了對車輛的限制，如果咱們仔細看征求意見稿的話，還能發現裡面有很多利好消息，比如在這段更改車輛類型的信息下方，就出現了：“優化城市配送貨車通行管理，鼓勵城市根據配送需求适當放寬限行噸位，避免簡單按照車輛号牌類型劃分通行權。試點推進城市配送貨車标準化車型，鼓勵有條件的城市對标準化車型配送貨車給予通行便利。”這樣的信息。至于未來會怎麼樣？我們還是需要耐心等待結果的出現。（文/袁聖）

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