高鐵是城市的名片,高鐵站的名字也是對城市形象的宣傳。但有一些高鐵站的設置,卻離城市中心區比較遠,給一些外來乘客造成了很大的不便。
湖北也有這樣的高鐵站。第一個是孝感北站,這是全國有名的“坑站”。它位于京廣高鐵上,雖然名字叫“孝感”,但其實并不屬于孝感市區,而是屬于孝感市下轄的大悟縣。這個站離大悟縣政府有10公裡左右,離孝感市政府有100公裡左右,如果要去孝感市區的人不幸在這一站下了車,那真是欲哭無淚。
當初,按照“孝感北”來命名的原因,據說是這樣可以按地級市規模建設火車站,車站規模會更大。這種做法在孝感市不止一個。漢十高鐵上的雲夢東站,原來命名為“孝感西站”,也是這個用意,隻是後來在建成後,又改回了雲夢東站。
第二個是巴東站。它是位于宜萬高鐵上的車站,可以開行動車。“巴東站”确實是位于巴東縣,但這個站比上面那個“孝感北站”更坑,因為孝感北站畢竟離大悟縣城隻有10公裡,而這個巴東站離巴東縣城的距離就遠得多了。巴東縣的地形是南北長、東西窄,這個車站位于巴東縣南部的野三關鎮(距野三關鎮政府10公裡),而巴東縣城在北部,所以這個車站離巴東縣城其實非常遠,路程大約有80公裡,再加上巴東這裡主要都是山路,所以從車站到縣城一共需要接近3個小時的車程,真可以說是一個巨坑了。
巴東這裡并不僅如此。鄭萬高鐵于2022年全線貫通,其中在巴東縣設置巴東北站,這個火車站位于巴東縣溪丘灣鄉,未來鄭萬高鐵宜興連接線修通後,從這個車站也可以到達宜昌、武漢。這個車站離巴東縣縣城近一些,但也有40公裡,如果說未來能夠修建巴東北站到巴東縣的公路,取直走的話大概有25公裡左右,這個距離雖然也不算近,但是相比原來80公裡遠的巴東站,已經好很多了。
巴東位于大山之中,要修建高鐵,其路線選擇範圍本就有限,考慮到綜合線路走向,放在這些位置似乎也情有可原,但這動不動就是幾十公裡路,也确實有些太遠了。
其實,高鐵站偏遠的情況并不少見,近些年湖北建立的高鐵站距離當地政府距離比較遠的還不少。比如,
神農架站,距離神農架林區人民政府40公裡
天門南站,距離天門市人民政府44公裡
紅安西站,距離紅安縣人民政府38公裡
沙洋站,距離沙洋縣人民政府40公裡
随縣站,距離随縣人民政府23公裡
當然,離得近的也有。黃黃高鐵途經4個縣(黃岡地區的江北四縣)的高鐵站都在10公裡以内,最近的隻有4公裡。明年通車的鄭萬高鐵,途經的南漳、保康、興山其火車站距離縣政府也不遠。不過,這些年最好的是漢十高鐵棗陽站,它與漢丹鐵路的棗陽站共線,是普鐵、高鐵共線的一個站,而且由于棗陽市發展較快,棗陽火車站已經跟市區融成一體了,這是湖北各地火車站中,對老百姓最方便的一個。
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