高鐵是城市的名片，高鐵站的名字也是對城市形象的宣傳。但有一些高鐵站的設置，卻離城市中心區比較遠，給一些外來乘客造成了很大的不便。

湖北也有這樣的高鐵站。第一個是孝感北站，這是全國有名的“坑站”。它位于京廣高鐵上，雖然名字叫“孝感”，但其實并不屬于孝感市區，而是屬于孝感市下轄的大悟縣。這個站離大悟縣政府有10公裡左右，離孝感市政府有100公裡左右，如果要去孝感市區的人不幸在這一站下了車，那真是欲哭無淚。

當初，按照“孝感北”來命名的原因，據說是這樣可以按地級市規模建設火車站，車站規模會更大。這種做法在孝感市不止一個。漢十高鐵上的雲夢東站，原來命名為“孝感西站”，也是這個用意，隻是後來在建成後，又改回了雲夢東站。

第二個是巴東站。它是位于宜萬高鐵上的車站，可以開行動車。“巴東站”确實是位于巴東縣，但這個站比上面那個“孝感北站”更坑，因為孝感北站畢竟離大悟縣城隻有10公裡，而這個巴東站離巴東縣城的距離就遠得多了。巴東縣的地形是南北長、東西窄，這個車站位于巴東縣南部的野三關鎮（距野三關鎮政府10公裡），而巴東縣城在北部，所以這個車站離巴東縣城其實非常遠，路程大約有80公裡，再加上巴東這裡主要都是山路，所以從車站到縣城一共需要接近3個小時的車程，真可以說是一個巨坑了。

巴東這裡并不僅如此。鄭萬高鐵于2022年全線貫通，其中在巴東縣設置巴東北站，這個火車站位于巴東縣溪丘灣鄉，未來鄭萬高鐵宜興連接線修通後，從這個車站也可以到達宜昌、武漢。這個車站離巴東縣縣城近一些，但也有40公裡，如果說未來能夠修建巴東北站到巴東縣的公路，取直走的話大概有25公裡左右，這個距離雖然也不算近，但是相比原來80公裡遠的巴東站，已經好很多了。

巴東位于大山之中，要修建高鐵，其路線選擇範圍本就有限，考慮到綜合線路走向，放在這些位置似乎也情有可原，但這動不動就是幾十公裡路，也确實有些太遠了。

其實，高鐵站偏遠的情況并不少見，近些年湖北建立的高鐵站距離當地政府距離比較遠的還不少。比如，

神農架站，距離神農架林區人民政府40公裡

天門南站，距離天門市人民政府44公裡

紅安西站，距離紅安縣人民政府38公裡

沙洋站，距離沙洋縣人民政府40公裡

随縣站，距離随縣人民政府23公裡

當然，離得近的也有。黃黃高鐵途經4個縣（黃岡地區的江北四縣）的高鐵站都在10公裡以内，最近的隻有4公裡。明年通車的鄭萬高鐵，途經的南漳、保康、興山其火車站距離縣政府也不遠。不過，這些年最好的是漢十高鐵棗陽站，它與漢丹鐵路的棗陽站共線，是普鐵、高鐵共線的一個站，而且由于棗陽市發展較快，棗陽火車站已經跟市區融成一體了，這是湖北各地火車站中，對老百姓最方便的一個。

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