作為轎跑SUV的拓界者,一汽馬自達CX-4一經上市就用TA的超高顔值征服了無數車迷,并打開一個新的SUV細分市場。而2020款馬自達CX-4上市後,顔值和配置上再度提升。駕駛着這樣一款又好看又好開的SUV,來一場秘境解鎖之旅會是怎樣一種奇妙的體驗?波帆說車在這次自駕遊活動中經過400多公裡的深度試駕後,得出最簡單又最真實的兩個字:美!爽!
本次活動試駕的2020款馬自達CX-4作為這代産品的中期改款車型,采用的是馬自達全新一代魂動設計語言和創馳藍天車輛構造技術,顔值和操控雙雙在線,讓我們在秘境解鎖之旅中視覺和觸覺都得到了充分享受。
360°無死角的高顔值,秘境之中顯得更美!
外觀上,小改款的CX-4在車頭和車尾進行了微調,19寸雙色大輪圈也換裝了新樣式,整車的線條更加優雅運動,讓人過目難忘。
這次的改款車型在配置方面有大幅升級,進入車内後最明顯的是來自内飾顔色的變化,新增勃艮第紅和黑色的撞色搭配更顯運動與激情。
而新車升級的雙層隔音玻璃,對車内NVH提升有很大幫助。在試駕過程中波帆說車能明顯感覺到,除了來自發動機艙内傳來的悅來聲浪之外,車輛行駛所産生的路噪、胎噪、風噪幾乎都察覺不到。
優秀的駕駛操控性能,山路上開得更爽!
本次秘境解鎖之旅,波帆說車開的是一款2.5L自然吸氣發動機頂配車型,有别于渦輪增壓發動機的暴力和突兀,創馳藍天技術下的自然吸氣發動機 6AT變速箱組合,帶來了更好的線性加速感、駕乘舒适度和燃油經濟性。
讓波帆說車開得最爽的一點,還是得益于馬自達CX-4優秀的底盤懸架系統。它不僅提供了很好的彎道支撐,同時在經過坑窪颠簸路面時,将碎震過濾得很幹淨,整個底盤懸架韌性十足,讓人開起車來愛不釋手。
馬自達CX-4的方向盤指向性非常精準,虛位很小,同時油門踏闆十分靈敏反應迅速,再加上馬自達獨有的GVC PLUS(加速度矢量控制系統)黑科技配置,讓車輛的操控性更上一個台階。開這輛車跑山真的是一種享受!
寫在最後
長得美!開得爽!這是本次秘境探索之旅後一汽馬自達CX-4給波帆說車留下的最深刻印象,駕駛着這款馬自達CX-4不僅能做到“人馬合一”,甚至與道路、與大自然都完美融為一體。它是一款顔值之車,它是一款操控之車,買轎跑SUV,有這兩點就夠了!
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