我國汽車人均保有量相較于歐美等發達國家有着較大的差距，這也就不難理解為何國人在購車時都喜歡“全能”車型，也就是品牌、配置、空間、動力、油耗等全兼顧。所以今天我們就以10萬左右的預算，為大家推薦兩款轎車以及兩款SUV車型，看看其中是否有你的菜。

一、别克英朗

看點：終端優惠大，配置基本能滿足日常所需

說起别克英朗，“中庸”是我給它的第一标簽。因為當你看到它時，一時間絕對說不出它的亮點在哪。對比同價位的自主品牌車型，别克英朗的設計完全可以用“平平無奇”四個字來形容。尺寸不大不小的格栅，燈光也沒誇張到充滿攻擊性，連動力信息相關的尾标都沒的車尾，看上去簡潔無比。但你不得不承認的是，它的這套設計确實很耐看，尤其是白色版本，不管是男生、女生，亦或是年齡在20 、30 的用戶，都不違和。

當然内飾也是如此，沒有時下流行的一體式聯屏或超大中控屏，隻有一塊7英寸的内嵌式中控屏，并且車内保留了不少物理按鍵。至于這套設計你是否能接受，就看個人審美需求了，至少我覺得比部分日系車要好得多。仿皮座椅也沒有很硬，适合多數人的需求。除了内飾基本都是硬塑料，以及按鍵、旋鈕手感較為一般外，你也挑不出什麼太大的毛病。

後排空間以緊湊級家轎的标準看，屬于中規中矩的水平。并且它還支持後排出風口，所以日常家用無壓力。

動力層面，别克英朗擁有1.5L和1.3T（帶48V輕混系統）兩種排量發動機供消費者選擇，前者最大馬力113匹，峰值扭矩141牛·米；後者最大馬力163匹，峰值扭矩230牛·米，兩台發動機均匹配6擋手自一體變速箱。從賬面數據看，1.3T發動機确實很猛，但它卻是大家比較忌憚的三缸發動機，所以該車的主銷版本還是1.5L發動機。誠然，1.5L發動機的動力有些差，在4人乘坐的情況下動力比較“捉急”，但後面看到價格，你也就釋然了。另外，該車後懸架為多連杆獨立懸架，要知道這一級别車型大多還是扭力梁非獨立懸架。

具體車型推薦方面，我們較為推薦的是指導價為12.59萬元的1.5L自動精英型，配置方面擁有205/55 R16輪胎、主/副駕氣囊 前排側氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、仿皮材質座椅、7英寸大屏（支持蘋果、百度手機互聯功能）、LED遠近光燈 日行燈、自動頭燈、大燈延時關閉、外後視鏡加熱、後座出風口、車内PM2.5過濾裝置等。不難看出，以上配置對于一台普通代步車來說，早已夠用，因此不用擔心配置問題。

最後說下價格，别克英朗的指導價區間分别為11.99萬元和12.59萬元，别看它的指導價高，但終端卻有着4.5萬元左右的優惠（目前缺芯，價格或有浮動），也就是說該車不到9萬就能落地，有些地方甚至8.5萬就可以，這一價格可比一些同級别自主品牌的落地價還便宜。。因此結合以上幾點來看，對于手頭預算實在有限的朋友來說，别克英朗是非常不錯的選擇。

二、吉利帝豪（第四代）

看點：設計年輕、時尚，自主品牌緊湊型轎車扛把子

看完了别克，再來介紹第二款轎車産品，它就是吉利帝豪。說起帝豪，大家可能隻知道這是一台銷量非常高的自主品牌家轎，其它就沒了。但在第四代車型上市後，得益于延續了家族式的設計語言，所以外觀也迎合了不少年輕消費者的喜好。包括直瀑式的盾形格栅，搭配兩側犀利的大燈以及下方三角形的進氣口，真的非常好看。時下流行的貫穿式尾燈自然不會缺席，并且内部還加入了吉利的車标，即便在白天，視覺效果也足夠的出衆。

同外觀一樣，全新帝豪的内飾以年輕、時尚為主，并且雙拼的配色也很符合當下用戶的審美。當然，12.3英寸全液晶儀表 10.25英寸懸浮式大屏，科技感的營造也很到位。另外，大屏中還内置了GKUI系統，對于它的功能性我想無需多言。

由于帝豪的車長達到了4638mm，軸距2650mm，因此後排空間同樣非常的寬敞。配置方面，諸如USB接口以及後座出風口，都沒有缺席。

動力方面，帝豪全系配備了1.5L發動機，其最大馬力114匹，峰值扭矩147牛·米，匹配5擋手動和CVT無級變速箱。和英朗一樣，這台發動機的動力肯定算不上猛，但用作日常家用沒壓力。至于懸架，它則為前麥弗遜獨立，後扭力梁非獨立的組合，這也是目前緊湊級家轎較為常見的組合。

具體車型推薦方面，筆者較為推薦的是頂配版本，也就是指導價為8.89萬元的旗艦型，相比指導價為8.39萬元的尊貴型，5000元的差價可以換來前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、皮/翻毛皮混搭座椅、主駕電動調節、6喇叭音響、外後視鏡電動折疊/鎖車自動折疊功能。毫無疑問，單是兩個氣囊，就很值得了。此外，包括尊貴型在内，兩台車都擁有360度全景影像、車側盲區影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能皮質方向盤、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏、LED遠近光燈、LED日行燈、自動頭燈、大燈延時關閉、全車車窗一鍵升降、感應雨刷、後座出風口以及車内PM2.5過濾裝置等。以上配置對于一台家用車來說，無疑已經夠用了。

價格方面，該車目前上市時間已經有半年多了，終端優惠大約在5—6k之間。以指導價為8.89萬元的旗艦型為例，它的8.29萬左右，因此10萬左右也能落地，性價比還是非常不錯的。

三、第三代哈弗H6

看點：銷量王者，配置豐富

看完了兩款轎車，下面再來看看SUV車型。說起SUV，自主品牌SUV銷量王者哈弗H6，自然會有它的身影。目前哈弗H6來到第三代，在中國市場耕耘多年後，它自然深知中國消費者對于SUV的喜好。以外觀為例，大尺寸的六邊形格栅、兩側犀利的大燈，還有整體較高的機艙位置，都很好的展現出了一台SUV該有的大氣、霸氣和精緻。車尾最亮點的地方莫過于貫穿式尾燈了，并且下方碩大的哈弗字符，因而很好的凸顯了車輛的身份。此外，包括尾燈、尾窗在内，哈弗H6車尾整體較高的位置，同樣為新車帶來了一定的霸氣感。

哈弗H6的内飾同樣緊跟潮流，包括全液晶儀表、中控大屏都沒有缺席，前者尺寸為10.25英寸，後者為12.3英寸。另外，貫穿式的空調出風口很好的拉寬了車内的視覺效果。車内用料基本以軟性材質為主，符合這一級别該有的水準。座椅皮質細膩，柔軟度好，在經過溝坎時也能緩沖震動。

哈弗H6的車長達到了4653mm，軸距為2738mm，可以看到後排空間非常寬敞，并且地台全平。這對于一台主打家用的SUV來說非常重要。配置層面，後排擁有空調出風口以及2個USB接口。

動力方面，第三代哈弗H6擁有1.5T和2.0兩個版版本。前者最大馬力169匹，峰值扭矩285牛·米；後者最大馬力211匹，峰值扭矩325牛·米。兩台發動機均匹配7擋濕式雙離合變速箱，對比某衆的幹式雙離合，還是很有誠意的。至于動力如何選，筆者更推薦1.5T版本，因為它的動力應對日常使用已經足夠，并且1.5T版本也是哈弗H6的主銷版本。

注：哈弗H6的1.5T有兩個版本，還有一款為最大馬力154匹，峰值扭矩233牛·米。由于價格相差不大，所以不做推薦。

具體車型推薦方面，筆者更為推薦1.5T的中配，也就是指導價為12.29萬元的自動兩驅Pro。配置方面像基本的實用配置都有配備，就不做介紹了。亮點方面，像前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、360度全景影像、前排無線、主駕電動調節、前排座椅加熱、蘋果CarPlay、矩陣式大燈、自動空調以及透明底盤等均有配備。而與指導價為12.89萬元的自動兩驅Max相比，6000元的差價下，它多出了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識别、主動安全系統、全速自适應巡航、HUD擡頭顯示、自适應遠近光燈、外後視鏡電動折疊/加熱/鎖車自動折疊、溫度分區控制。可以發現，以上最大的賣點就在于主動安全配置了，如果你比較在意，那麼自動兩驅Max無疑更劃算。但在筆者看來，以上很多配置對多數人來說并不感冒，所以更推薦自動兩驅Pro。

價格方面，第三代哈弗H6的優惠平均在6000元左右，所以這款12.29萬元的自動兩驅Pro，落地的話應該可以控制在13萬左右，性價比還是非常高的。

四、第二代長安CS75 PLUS

看點：貫穿式頭燈、豪華感内飾

除了哈弗H6之外，第二代長安CS75 PLUS同樣可以放入你的“備選車型”中。該車除了擁有比哈弗H6更大、更精緻的格栅外，還采用了新能源車上常見的貫穿式燈帶，回頭率自不用多說。值得一提的是，CS75 PLUS還擁有兩種格栅供消費者選擇。車尾同樣看點十足，貫穿式尾燈自然不會缺席，并且上方标志性的高位刹車燈，頗有點性能車的味道。

CS75 PLUS的車内則是時下非常流行的一體式聯屏，全液晶儀表及中控屏均為12.3英寸，科技感濃郁的同時，豐富的内飾配色，同樣帶來了一定的豪華感。至于用料，車内基本上都是軟性材質，并且還帶有花紋的裝飾，觀感和觸感都得到了兼顧。車機功能方面基本上該有的功能都有，而其最大的亮點則在于支持車載微信功能。

CS75 PLUS的車長為4700mm，軸距為2710mm，在此數據下，其第二排空間空間表現同樣可圈可點，并且地台全平，家用基本無壓力。當然像後排USB接口和出風口，同樣均有配備。

動力方面，第二代CS75 PLUS同樣擁有1.5T和2.0T兩個動力版本，前者最大馬力188匹，峰值扭矩300牛·米；後者最大馬力233匹，峰值扭矩390牛·米；二者均匹配8擋手自一體變速箱，要知道這級别自主品牌SUV大多還是雙離合變速箱，可見長安對于CS75 PLUS非常下血本。

至于車型的選擇，筆者還是比較推薦1.5T版本，具體的車型為12.99萬元的自動尊貴型，也就是中配版本。基本的配置就不過多贅述了，主要說下它的亮點配置，如前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、主動安全系統、360度全景影像、全速自适應巡航、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、主動式閉合進氣格栅、遠程啟動、前排手機無線充電、前排座椅加熱、感應雨刷、負離子發生器等等。而與指導價為13.59萬元的自動領航型來說，6000元的差價可以換來并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識别、倒車車側預警、HUD擡頭顯示、手勢控制、面部識别、自适應遠近光燈等。以上基本都是科技型配置，如果你對此不感冒的話，也沒必要花這錢。反之，買了肯定不會吃虧。

價格方面，該車目前的優惠并不大，平均3000左右，甚至更低，因此對于消費者預算的需求較高。當然，如果你的預算充足，CS75 PLUS也是非常值得購買的，畢竟它的配置要比哈弗H6高一點。

寫在最後

以上四款就是本期推薦的高性價比家用車了，它們涵蓋轎車及SUV産品，包括品牌、配置、空間等方面均能滿足多數人的需求。至于動力，雖然兩款轎車的動力有些一般，但家用肯定也夠了。至于該選擇哪款，我們也給出了自己的推薦，希望在購車時能夠幫到大家。

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