豐田，是亞洲最大汽車廠家，并在2008年首次超越通用，成為全世界第一位的汽車生産商，其品牌享譽世界的知名度與号召力不言而喻。但是您也許還不了解豐田出鏡率頗高的“三環圍繞式”車标具有什麼含義，我們一起看看吧。

豐田汽車标識雛形：沿用豐田織機所的标識（1933-1937年）

說起豐田品牌就不得不提到其創始人Kiichiro Toyoda（豐田喜一郎），豐田家族善于發明創造的曆史由來已久。早在1933年9月，其父豐田佐吉就在“豐田自動織機制作所”設立了汽車部門，而後在1935年，由豐田喜一郎主管的汽車部門就已經生産下線了第一輛“AA級”汽車。

豐田汽車第一款标識：1937年-20世紀80年代初

到了1937年，豐田汽車正式被獨立出來，成立了“豐田汽車工業株式會社”，當今亞洲範圍年産量最大的汽車制造公司就此誕生。任何一個公司或組織的成立都會有自己的LOGO，豐田公司也不例外，公司剛剛成立便面向全國征集标識設計方案，并為入圍作品和當選作品提供豐厚的獎勵，消息一經發出便在日本全境引起轟動，短短一個月時間内，豐田公司共收到投稿超過27000份，這些作品的作者包括在校學生、專業設計人員、退休工人甚至是少年兒童。

最終在諸多作品中脫穎而出被豐田公司選中的是這款整體設計為圓形，内部寫有日文“豐田”變形字樣的LOGO，豐田公司對這款标識的設計贊賞有佳，認為它的造型突出了“速度的感覺”，而這也正是豐田征集車标設計的初衷。就這樣，豐田公司不僅将它用在車身上，還制作成徽章發放給公司裡的每個職員，濃厚的豐田文化也從這時開始慢慢生根發芽。

第一款挂上車标的則是這款豐田AB型轎車，出産于1936年，車頭依然為“豐田機織所”LOGO，而4個輪毂上首次出現了豐田汽車的圓形LOGO，異常搶眼。

值得一提的是，豐田公司成立的1937年适逢盧溝橋事變，豐田汽車制造公司剛剛成立便被迫卷入戰火，為日本軍隊建造裝甲吉普車、卡車等軍用交通工具。盡管這讓國人在感情上難以接受，但不可否認的是，豐田汽車公司的确以此樹立了自己在日本汽車制造業的領先地位，并在日本政府的幫助下積累了大量原始财富。

然而随着日本戰敗，軍隊、财政均受到國際制裁的前提下，豐田公司也一度陷入了财政危機，期間公司創始人豐田喜一郎辭去主席一職。然而豐田汽車卻沒有沒落，1950年他們通過成立“豐田汽車銷售株式會社”拿到了銀行及财團的緊急融資，在“銷售公司”與“制造公司”的合力下，豐田将第一款車标貼了四十幾年。

豐田第二款标識：20世紀80年代初-1989年

豐田第二代标識的由來依然與其創始者豐田家族有着密不可分的關系。被定義為“汽車品牌”幾十年的豐田家族想在80年代将自己的家族稱呼與企業名稱區分開來。基于此，豐田LOGO做出了一次巨大的革新。

豐田的全新車标采用了極為簡約的“TOYOTA”字樣，規整的紅色文字代表了豐田不僅能夠設計适合中年人的“成熟車型”，還會向适合年輕人的時尚車型、前衛車型方面發展。而“TOYOTA”的由來則是因為它在日文中需要八畫完成，八在日本也被看作是能夠給企業帶來運氣與财富的數字。

1982年，貌離神合了許久的“銷售”與“制造”公司終于重新走到了一起，再次合并為“豐田汽車株式會社”，盡管豐田這次換标的具體日期我們無從考證，但從二者合并後出産車型上的标識也能猜出個大概。

另外，還有一個催生這款标識誕生的客觀因素值得一提，那就是1973-1979年間在歐美爆發的“石油危機”。由于美國本土汽車品牌對美國政府不斷施壓，美國政府有意限制豐田等外國企業向美國出售汽車。豐田集團為了不丢失美國市場決定與通用公司合作，而更為國際化的“TOYOTA”标識也為豐田打開并站穩美國市場起到了很大的作用。

豐田汽車的現款車标誕生于1989年，其誕生背景是為了與剛剛建立的豐田高端品牌雷克薩斯的标識相區分，同時也作為豐田50餘年成長曆程的見證與紀念，可以說，現款豐田标識的誕生具有劃時代的意義。

很遺憾，即使在豐田自家的官網上我們也找不到究竟是誰設計了這款經典的标識，但這似乎并不影響它深入人心，由三個橢圓組成的“牛頭标”幾乎人盡皆知，交叉着的兩個橢圓代表客戶與廠家緊密相連，緊緊圍繞。而外圍的大橢圓則寓意豐田席卷全球的業務範圍及遍布世界的遠大構想。

豐田現款标識采用紅白相間的顔色搭配，标識的主體與文字均為紅色，配以純白底色使得整個圖标看起來簡潔大方。英文字體則采用了标準羅馬體，視覺效果極佳，讓人有種踏實舒服、可以信賴的感覺。

該款标識一經發布便應用到豐田旗下所有車款上并一直延續至今。我們所熟知的COROLLA系列（已延續10代）、佳美系列（已延續7代）甚至是蘭德酷路澤系列（已延續10代）均為現款LOGO的第一批使用者。 值得一提的是，雖然這款标識被統一應用到了豐田旗下的所有車型上，但是這僅限于海外市場，在日本本土，豐田旗下不同車系的标識其實還演變出了多種樣式（本文第三頁将對此進行詳解）。

時至2003年，豐田在全球擁有雇員65551人，雄居日本第一，世界第三。而2008年則是豐田最為輝煌的時刻，在這一年中，豐田公司共生産各類車型241萬輛，取代當年生産225萬輛的通用汽車公司，成為全球第一。盡管在2009年的金融風暴中豐田遭遇重創，世界排名也一舉跌到十名開外，但曾達到産量世界第一的汽車生産廠家在日本乃至亞洲也是隻此一家。

豐田第三款标識：1989年-至今

豐田汽車的現款車标誕生于1989年，其誕生背景是為了與剛剛建立的豐田高端品牌雷克薩斯的标識相區分，同時也作為豐田50餘年成長曆程的見證與紀念，可以說，現款豐田标識的誕生具有劃時代的意義。

很遺憾，即使在豐田自家的官網上我們也找不到究竟是誰設計了這款經典的标識，但這似乎并不影響它深入人心，由三個橢圓組成的“牛頭标”幾乎人盡皆知，交叉着的兩個橢圓代表客戶與廠家緊密相連，緊緊圍繞。而外圍的大橢圓則寓意豐田席卷全球的業務範圍及遍布世界的遠大構想。

豐田現款标識采用紅白相間的顔色搭配，标識的主體與文字均為紅色，配以純白底色使得整個圖标看起來簡潔大方。英文字體則采用了标準羅馬體，視覺效果極佳，讓人有種踏實舒服、可以信賴的感覺。

該款标識一經發布便應用到豐田旗下所有車款上并一直延續至今。我們所熟知的COROLLA系列（已延續10代）、佳美系列（已延續7代）甚至是蘭德酷路澤系列（已延續10代）均為現款LOGO的第一批使用者。 值得一提的是，雖然這款标識被統一應用到了豐田旗下的所有車型上，但是這僅限于海外市場，在日本本土，豐田旗下不同車系的标識其實還演變出了多種樣式（本文第三頁将對此進行詳解）。

時至2003年，豐田在全球擁有雇員65551人，雄居日本第一，世界第三。而2008年則是豐田最為輝煌的時刻，在這一年中，豐田公司共生産各類車型241萬輛，取代當年生産225萬輛的通用汽車公司，成為全球第一。盡管在2009年的金融風暴中豐田遭遇重創，世界排名也一舉跌到十名開外，但曾達到産量世界第一的汽車生産廠家在日本乃至亞洲也是隻此一家。

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