大家好，今天小編給大家介紹一下汽車輪胎的知識，作為整車與路面唯一接觸的部件，車輛的一切動力學特性都需要通過車輪予以實現，轉向、制動、驅動，操控性、舒适性，噪音。。。可以說汽車50%的操控性能需要通過輪胎來實現。

1. 1888年，第一條橡膠充氣輪胎出現
2. 1892年，出現了簾布，提高了輪胎的彈性
3. 1895年，汽車的出現為輪胎發展注入活力
4. 1942年，尼龍輪胎，開創了輪胎生産的嶄新時期
5. 1946年，鋼絲子午線輪胎，是輪胎工業的一場革命
6. 1990年後，子午化、扁平化、無内胎化
7. 未來輪胎：安全輪胎、智能輪胎、綠色輪胎

1、負荷功能：支撐車體、乘坐人員以及貨物重量的功能。

2、乘坐舒适功能：吸收從路面傳來的沖擊力、起到緩沖的功能。

3、牽引和制動功能：将發動機或制動器的功率傳到路面，使車體起動或制動。

4、操縱穩定功能：向預想的方向轉彎或保持直行。

5、經濟性

6、安全耐久性

7、環保性

8、舒适性

汽車輪胎品種繁多，分類方法也較多。

1. 按用途分： 乘用輪胎、商用輪胎、非公路用輪胎、特種輪胎

2. 按胎面花紋分： 公路花紋、越野花紋、混合花紋、特殊花紋

3. 按胎體結構： 子午線輪胎、斜交輪胎

子午線輪胎與斜交輪胎的對比：

子午線輪胎的特點：

4.按骨架材料： 鋼絲輪胎、半鋼絲輪胎、人造纖維輪胎、棉簾線輪胎

5. 按氣密方式：有内胎輪胎、無内胎輪胎

無内胎輪胎是以在輪胎的内側貼合透氣性低的特殊橡膠（内襯）的一體化構造來代替使用内胎的輪胎。

無内胎的特點：

6. 按使用季節：四季、冬季、夏季

輪胎的主要結構： 1胎面 2胎側 3帶束層 4三角膠 5鋼絲圈 6胎體 7内襯層

内襯層：①有内胎輪胎的内襯層主要是減少内胎受到胎體簾線的摩擦;②無内胎輪胎的内襯層主要是代替内胎，使其具有存氣穩壓作用。

胎體：像人的骨架對身體一樣，除了要承受輪胎部分應力外， 還有緩沖和穩定尺寸的作用。

帶束層：固定胎體及預防胎體受到振蕩和沖擊，減少作用于胎體的牽引力和制動力，增強胎面的剛性，是主要的受力部件。

冠帶層：束縛和保護帶束層，提升高速和抗刺穿性能；分為：有邊纏或是整幅纏兩種形式。

胎面：與地面接觸，保護簾布層，确保輪胎與地面的摩擦，發揮有效的驅動、制動、防滑、耐磨等功能。

胎側：保護胎體簾布，屈撓和抗老化老。連同胎肩合稱為胎側，外觀标識輪胎信息。

鋼絲圈：使輪胎牢固地固定在輪辋上，并在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪辋的作用力。

三角膠：加強胎圈部位，使胎圈能夠穩定成形，并形成胎圈向胎側的剛性過渡；一般采用由一種硬度較大的三角膠條來填充鋼圈、加強胎側，保證子午胎鋼絲圈向柔軟胎側的平緩過渡。

汽車輪胎标識各種符号的含義。如下圖195/65R15表示胎寬195mm，扁平率65，輪辋直徑15英寸。字母或符号有特殊含義：“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示斜交胎。例如6．00—12，斜交輪胎，由于它的安全性、負載能力和高速穩定性差，因而隻在部分低檔越野車和重型貨車上應用。

輪胎的生産日期其實還是比較容易看的，在一個橢圓形的小圈裡有4個數字，後兩個是年份，前兩個是本年的第幾周，如上圖所示，輪胎生廠日期為2008年的第28周，也就是2008年7月份左右。

輪胎的标記方法：歐洲标記方法和北美标記方法

輪胎磨耗标識：胎面圓周有6個凸起的部分稱為磨耗标示。

1. 重型、中型載重（TB）—— 2.0mm
2. 輕型載重（LT）—— 1.6mm
3. 乘用、微型（PCR、UL）—— 1.6mm

輪胎花紋的作用和種類：

有方向胎面花紋的輪胎，用顯示輪胎前迚方向的“ ROTATION”字 樣和箭頭來表示。排水效果好并且運動性能優越。

非對稱胎面花紋，用顯示非對稱性花紋的文字和标記來表示。

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