發動機敲缸不修會影響發動機正常工作,不僅會導緻汽車的動力下降,發動機在工作的過程中也會産生大量的積碳,導緻汽車的油耗上升。
發動機在工作的過程中,活塞是做往複式的導向運動,因為活塞的兩端都是鉸鍊連接,所以隻受拉力和壓力作用,當活塞與汽缸壁之間産生較大的間隙,在工作的過程中,活塞與汽缸壁會産生碰撞,所以才會産生敲缸的現象。
我們都知道,發動機在工作的過程中會産生一定的積碳,燃燒室内的積碳過多會造成發動機的壓縮比增大,氣體壓力溫度過高,燃油在燃燒室内燃燒會産生爆震的現象,這就是所謂的敲缸現象。
如果發動機在工作的過程中,發動機内的可燃燒氣體燃燒速度過快,會引起缸内壓力過高,活塞裙部撞擊汽缸壁同時也會導緻敲缸的聲音出現。
汽缸墊過薄或缸體頂面磨削過多,會導緻發動機内的壓縮比增大,發動機在工作的過程中容易引起爆燃,在這種狀态下也會出現敲缸的現象。
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