雙離合變速箱的内部結構其實與手動變速箱差不多,這種變速箱有三軸的,也有兩軸的,在變速箱内部的軸上是主動齒輪和從動齒輪,雙離合變速箱的離合器在前部,雙離合變速箱的内部還有換擋控制機構。
雙離合變速箱其實是一種基于手動變速箱研發的自動變速箱,這種變速箱隻是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的,另一套離合器是用來控制偶數擋的。
這種變速箱的換擋速度快,傳動效率高。
雙離合變速箱有兩種,一種是幹式的,另一種是濕式的。
幹式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油内的,濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油内的。
濕式雙離合變速箱的散熱性能更好,可靠性穩定性也是更好的。
幹式雙離合變速箱的換擋速度要比濕式雙離合變速箱快。
但是幹式雙離合變速箱無法與動力較強的發動機配合使用,這種變速箱能承受的扭矩是比較小的。
幹式雙離合變速箱的散熱性能不如濕式雙離合變速箱。
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