當車架(或車身)和車橋間震動而出現相對運動時,減震器内的活塞上下移動,減震器腔内的油液便反複地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔内。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的内摩擦對震動形成阻尼力,使汽車震動能量轉化為油液熱能,再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時,阻尼力随車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有關。
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