這是最新的一代桑塔，最新的年款，最低的配置車款

桑塔納，中國汽車市場的見證者，啟蒙者，讓更多屏幕前的你或是父輩們第一次坐上了私家車，過上了有車生活

這是初代的桑塔納車型，UP小時候能用上它去做婚車的還都是大戶人家，那個時代更多的還是四輪子，車廂上套個大篷子。

我的姐姐那時候談對象了，城裡的未婚姐夫一直就坐着這車到村裡來接姐姐回城，那時候姐夫還不會開車，後來才知道車是借（租）來的，風光了那麼一段時間，姐姐就結婚了。其實，從那時候起，車就是單單是代步工具那麼簡單了。那是另外的一種工具了？

這是那個時代的桑塔納旅行版，方頭方腦，現在仍被許多朋友追捧

說回最新的這代桑塔納，車型圓潤了，現代了，也成了VW系列裡最基層的車型，很難得，在如今車型紛雜的今天，這個呆闆的家夥每個月仍能賣出小幾萬台。

挂VW标識的最入門的系列，最低配置車型，傳說中的丐中丐8萬多的指導價，優惠完之後異常感人啊

好歹是大衆車啊，有VW标識，有鍍鉻進氣格栅，空間充裕，拉人載貨不在話下，沒錯，這就是他的宿命，入門版專為工具車而生。并且這款車，車源不多，想買還真不是特别容易。鹵素燈光，沒錯，全系都是鹵素，不偏不倚啊。不過高配有霧燈，低配那是統統省掉。

咋一看這車輪還不比我雅迪車輪子寬，175/70 R14，純為省油做貢獻了。這小的車身配個小輪視覺效果說過的過去，輪圈是鋼制，外層是塑料套，高配車型會有略高規格的輪胎。前盤後鼓的刹車，全系都是如此，大家可以心裡平衡了

這代車的車長是4475mm，軸距2603mm，是緊湊級的入門水準；側面看上會有些單薄。

尾巴挺短促，尾廂容積是466L，尾門要通過左側車門的機構打開(下圖就是)。燈組内有導光槽，視覺效果并不廉價，倒車雷達，你就别想了。

這是尾門的開啟機構，位于音響的一角，這台車給了前排兩隻喇叭

我不知道進入車内，第一眼你會看到哪兒？是有點兒古老的儀表，還是暗紅色的按鈕背光。視覺效果還挺好的，不過就是經不起琢磨，這個價格，内裝的用料很入門。

藍色背光，暗紅色的儀表，真是太簡易了，中央的液晶屏毫無疑問的單色，是不是與今天動不動就來一塊超大屏的操作手法有些格格不入。

很中意暗紅色的背光……視覺效果上竟然有些精緻感；中控大屏在舒适版是有了，我去看了看實車，似乎桑塔納就該這麼素，那大屏還有點兒尴尬了。

中控台下的儲物格（杯槽），這台最入門的車型，提供了啟停功能，手動配啟停，是不是挺怪的？胎壓監測功能是全系的标配，挺好

入門車沒有中央扶手箱，給了一些敞開的卡槽，儲物格，一些碎屑呀，灰塵可能會勤打理了。

沒錯，織物座椅，我就很喜歡織物的感覺，在上一個配置就有皮革了

後排空間不算小了，中間有個大鼓包，挺耽誤事兒。仔細看了下，車頂連燈光都沒有配置

三隻頭枕，沒錯，比這點真比通用系強太多；真不知道通用系着了什麼魔，中央的頭枕就不給？盡管中間頭枕用得不多，但，配與否是你的誠意與尊重啊！

1.5的發動機，四缸機，EA211，最大功率是82kw，112馬力，峰值扭矩145Nm。

挺素的檔杆，倒擋很有特征，按下去往1的方向去，跟開其他車型還有些不一樣

廉頗老矣？ NO. 盡管車圈時尚、運動、個性紛雜，這個呆闆的家夥依然有着不錯的市場熱度，車市變遷的見證者還在書寫着曆史。皮實，簡單，便宜，桑塔納其實在一些公務、公司用車層面挺受歡迎的，有這樣一台工具車是不是也還不錯的？我們買的這台超級入門版，素到姥姥家了，不過作為工具車，它稱職的！

感謝你看到這兒啦，過幾天頻道會發布這台車的提車視頻内容。大家繼續關注喔，謝謝！

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