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硬核大五座suv攬巡價格

生活 更新时间:2024-08-09 13:22:43

在筆者高速路段長距離試駕攬巡智能輔助系統時,除了由于道路維修導緻地面線路出錯的情況下,攬巡沒有出現過一次自動解除的情況,在成都到康定這種曲折且多隧道的高速路況下行駛,可以體現出攬巡智能輔助駕駛的可靠性。同時攬巡采用電容式方向盤,僅僅隻需要手輕撫方向盤即可保證輔助駕駛系統不會退出,筆者認為攬巡的輔助駕駛系統在高速路況下使用非常可靠不過攬巡智能輔助駕駛系統無法保證彎度較大的匝道行駛,同時當地面标線混亂或者不夠清晰的情況下,無法主動根據前車行駛軌迹跟随是攬巡後期智能輔助駕駛系統需要補足的地方。另外攬巡采用的AR-HUD增強現實擡頭顯示系統顯示的信息相當豐富,但是清晰度需要加強,長時間容易導緻眼睛疲勞。

往常新款的入門版攬巡,固然在外觀内飾方面沒有停止大範圍的調整來迎合年輕群體,但比照舊款入門級的攬巡,在價錢上不隻更實惠,同時還在質感、功用配置等方面也有所進步。豆哥以為,攬巡之所以能不斷堅持高銷量,很大水平上是由于上汽群衆讀懂了國内用戶的關鍵需求。關于十萬左右購車預算的消費者而言,車型的高保有量、後期維修本錢較低等要素,常常決議着用戶能否認準這輛車。因而,豆哥倡議大家到當地實體店試駕一番,依據本人的實踐需求選擇最合适本人的攬巡車型。8月份萬衆等待的2023款攬巡家族正式上市,三款新車在成都車展上閃亮退場,霎時成為了業界和消費者之間熱聊的話題。

座椅方面,途觀L沒能帶來刺繡運動座椅,但雙拼縫線與打孔工藝還是有的,攬巡在座艙上給人的感覺更顯科技與智能。車機方面,兩款車型都配有智能互聯系統,都有導航、語音控制、遠程控制等衆多主流功能,但是更為智能的系統會為攬巡帶來更多接近于移動智能設備的功能,包括在線地圖、網易雲音樂等車載應用都會模仿智能手機的操作邏輯,更多信息娛樂功能在車機中來持續擴展功能。寬闊空間效果也已經實現,同時座椅的靈活性調節更具實用性,空間在7座三排布局的途觀L面前,卻還是建立起了優勢來。當然,本身三圍比攬巡高出的途觀L,對于人口超出5人的家庭來說這一點是更符合的。

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