還有一個多月，東三省的糧食運輸就要開始了，貨廂長度為6.8米的4X2載貨車因其較長的貨廂尺寸、較強承載力、高性價比以及可以穿梭田間地頭的高靈活性等特點被東北卡友們“欽點”為運糧車。卡車e族根據這些特點，為卡友們挑選出兩款近期比較火爆的糧食運輸車，從外觀、内飾、底盤等方面進行比對，希望可以幫助卡友們更好的進行選擇。

解放龍VH 4×2載貨車作為東北地區常年盤踞銷售榜前三的運糧車，依靠解放品牌的售後服務做支撐，無論是配件還是服務站數量都擁有絕對的優勢，東北卡友十分買賬。

江淮格爾發K5 4×2載貨車因其超寬駕駛室、優異的做工和不錯的性價比在一衆運糧車中殺出重圍，尤其是在2019年，銷量與口碑均有不錯的表現，正因如此這輛車入選了此次橫評。

格爾發K5時尚動感 龍VH過穩重大氣

外觀設計上，兩款車無論單拿出哪一輛都可以碾壓一衆競品，格爾發K5外觀設計上更加時尚動感，比較符合當下的審美。龍VH雖然車輛整體設計上也十分用心，家族式的前臉非常有辨識度，但是相比格爾發K5缺少了一些靈性。

龍VH與格爾發K5前臉都采用了大面積的橫幅格栅，但格爾發K5顯然在細節上更加精緻，銀色與黑色的搭配相得益彰，同時U型的鍍鉻裝飾條也将前臉輪廓勾勒的更加立體。解放龍VH雖然采用家族式的“信”字型前臉，但整體風格上更偏穩重，細節處理上稍顯遜色。

來到駕駛室的頂部，兩車都沒有配備導流罩，原因都是因為駕駛室足夠高，已經可以與貨箱平齊，且駕駛室頂部均采用了流線型設計，完全可以替代導流罩減小風阻。格爾發K5擁有雙頂置汽笛以及頂部示廓燈，前風擋玻璃也配備了三片雨刮器，配置上更加豐富。龍VH的前風擋遮陽闆采用了半透明材質，強光下不刺眼、弱光下不遮擋視野，在照地鏡的設計上龍VH也更符合多數用戶的使用習慣。

解放龍VH雖然設計上稍遜江淮格爾發K5，但是整車實用性設計上要更成熟一些。龍VH的保險杠采用了三段式設計，這樣設計的好處是在車輛發生輕微剮蹭後，可以單獨拆解進行維修，而無需更換整條保險杠，這一點上格爾發K5就顯然沒有為用戶細心的考慮到。

江淮格爾發K5采用了時下流行的大燈設計，内部熏黑處理顯得運動感十足，LED日間行車燈與透鏡應有盡有，反觀解放龍VH的大燈設計就比較普通，好在龍VH的大燈亮度與照明寬度還比較理想。

打開前面闆，解放龍VH的優勢較為明顯，金屬襯闆面積很大，安全系數較高，同時内部線路的布局也清晰合理。江淮格爾發K5的優勢在于駕駛室夠大，發動機安裝位置靠後，一旦發生碰撞時有足夠的空間吸能，同時可以大幅度避免發動機因發生碰撞而造成的損壞。

從駕駛室的側面看江淮格爾發K5，其駕駛室造型方正，玻璃窗尺寸較大，無論是空間上還是采光度上都非常不錯。解放龍VH駕駛室側面可以看到呈現“凸”字造型，顯然這樣做考慮到了風阻及貨廂位置，雖然駕駛室空間上不如格爾發K5，但是從設計上來看風阻系數應該會更小一些。

小結

外觀方面，格爾發K5确實略勝一籌，如駕駛室頂部的多項使用配置、大燈以及駕駛室采光方面都稍好于龍VH。解放龍VH外觀雖然沒有江淮K5那樣搶眼，但是在實用性方面顯示出了其大廠的風範，三段式保險杠、前面闆内部線路的布局及金屬襯闆這些容易讓人忽略的地方，龍VH也給出了自己的堅持。

奢華與實用難分高低 高地闆與平地闆之争

格爾發K5的内飾雖然沒有使用太多的科技配置及高級用料，但是氛圍營造上做的非常不錯，棕色與碳纖維質感的黑色進行搭配，奢華氣質凸顯。龍VH的内飾依然延續其實用為主的設計風格，黑白灰三色為主的内飾，顯得幹淨整潔，但整體氣質上相較格爾發K5略顯樸素。

龍VH與格爾發K5同樣适用了舒适度非常高的氣囊座椅，并且都可以通過按鈕來進行角度調節，但不知是整體空間上給人錯覺，還是填充物的區别，實際體驗下來格爾發的氣囊座椅舒适度稍微好一些。

兩款車不約而同的都使用了四幅方向盤，環身材質也均為塑料，手感上難分伯仲，指向精準度及轉動力度上表現得均非常不錯。

儀表盤的設計上兩款車又展現出了高度的一緻，都采用雙環式儀表盤搭配單色液晶屏的顯示方式，格爾發K5的液晶儀表盤相對來說更大一些，顯示内容也更多。龍VH的液晶儀表盤則是用漢字顯示具體内容，學習成本低，顯示也更加清晰。

龍VH采用了空間利用率更高的平地闆設計，配備中間座椅， 既方便主副駕駛換乘，也能滿足貨主跟車的需求。格爾發K5的駕駛室則為傳統的高地闆設計，雖然空間利用率上不及平地闆，但是儲物空間更多，并且高低闆的另一大優勢就是其可以完美的銜接卧鋪，可以讓卧鋪更寬，提升整車舒适性。

江淮格爾發K5因為是寬體駕駛室，儲物空間上相較解放龍VH更大更多，此外，格爾發K5頂部的三個儲物格不但空間大，而且還有防滾網設計，可以避免車輛颠簸或者駕駛室反轉時物品頂開儲物隔闆從而掉落。

龍VH的卧鋪寬度為600mm，格爾發K5的卧鋪寬度為650mm，雖然格爾發K5卧鋪寬度要更寬，但是卧鋪并非矩形，所以實際體驗上差距并不是很大。格爾發K5不但卧鋪尺寸大，而且還采用了皮質包裹，耐用且好打理。

小結

龍VH與格爾發K5在内飾方面各有優勢，高地闆與平地闆的兩種風格也是卡友們争論已久的，但是若論整體質感和風格上，格爾發K5确實要比龍VH更好一些，雖然都是搞定雙卧鋪，但格爾發K5可是寬體駕駛室。

師出同門 龍VH在底盤配件方面更厚道

解放龍VH與格爾發K5如今能有這麼大的銷量，錫柴發動機絕對功不可沒，東北用戶對于錫柴發動機可以說是相當的認可，經濟性好、可靠性高是用戶對錫柴發動機最為集中的評價。

這兩款車都搭載了錫柴7升恒威發動機，龍VH馬力為220馬力，格爾發K5為240馬力，扭矩分别為860N·m與940N·m。據悉目前解放龍VH也在大量裝配240馬力發動機，不知格爾發K5是否有考慮上260馬力發動機，對龍VH繼續進行“火力壓制”。兩款發動機雖然缸蓋顔色不同，但制造工藝和制造标準完全相同，該發動機特點就是噪音小、經濟性好、非常省油，并且兩款發動機的保養裡程均達到了6萬公裡。

龍VH與格爾發K5在變速箱的選擇上同樣十分有默契，兩款車都沒有采用卡友十分熟悉的法士特8擋，龍VH采用的是一汽自主研發的8檔變速箱，頭擋速比9.569，超速檔速比為0.735。格爾發K5則采用了曼技術10擋變速箱，頭擋速比9.05，超速檔速比為0.78。從數據上來看一汽自主研發的8擋變速箱優于格爾發K5的10擋變速箱，頭擋速比大說明重載起車能力強，而超速檔速比小則最高時速及經濟性要更好一些。但是不要忘記了，格爾發K5可是10擋變速箱，這就意味着，格爾發K5的速比更加綿密，且換擋頓挫感更小，總結來說兩款車的變速箱互有優勢。

在後橋方面其實沒太大必要介紹，因為兩款車都可以對後橋進行多種噸級和速比的選擇。實拍的龍VH采用的是大家熟悉的10噸級435後橋，速比4.111，糧食運輸、配貨都能勝任。格爾發K5則采用的是8噸級後橋，速比4.333，較為适合零擔配貨和城際物流。

接着往下看，兩款車差異化逐漸顯現出來，龍VH的儲氣筒采用了鋁合金材質，格爾發K5采用了普通鋼制的儲氣筒，在自重、空氣清潔度及耐腐蝕性上，龍VH都更勝一籌。

輪胎方面，龍VH采用了295/80R22.5無内胎真空胎，格爾發K5采用的是11R22.5無内胎真空胎，兩者相比龍VH輪胎寬度更大，承載力更強，同時價格也要相對11R22.5的真空胎更貴一些。

小結

底盤方面，龍VH雖然發動機參數不如江淮格爾發K5，但是其儲氣筒、油箱确和輪胎等配件實要比格爾發K5更加用心。至于油箱升量以及幹燥罐、柴油濾這些配件，由于廠家會根據用戶的需求進行選配，卡車e族在這裡也不單獨拿出來進行對比，以免有失公允。

寫在最後

龍VH和格爾發K5這兩款熱銷的6.8米4X2載貨車可以說各有優點，格爾發K5在外觀、内飾上設計非常用心，相信不少卡友也是因為這兩點購買的。在載貨車設計同質化嚴重的今天，很少有能像格爾發K5這樣讓人眼前一亮的載貨車了，目前江淮格爾發K5售價17.3萬元。

龍VH雖然每年都會進行改款，但是在外觀設計上一直沒有太大的改變，内飾也是中規中矩，但是一汽解放自主研發的動力總成依舊是其殺手锏，超高的市場占有量以及強有力的售後服務團隊也讓龍VH成為很多人選擇它的理由，目前解放龍VH售價16.6萬元。

經過了一番對比，各位卡友們改選那款車心中有數了嗎？未來卡車e族也會更多的使用橫評對比的方式讓大家更客觀和詳細的了解卡車，如果喜歡就請繼續關注卡車e族。

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