日前，據最新的全球車企市值排行顯示，美國電動汽車公司特斯拉排名第一，市值為1.093萬億美元。豐田緊随其後排名第二，總市值為2623億美元。第三名是大衆汽車，總市值為1361億美元。此外，第四至十名分别為比亞迪、Rivian、奔馳母公司戴姆勒、通用、Lucid Motors、福特、長城等車企。

從榜單來看，排名第一的特斯拉近一個月來漲幅最為迅猛。10月25日，美國汽車租賃公司赫茲發布消息稱，計劃訂購10萬輛特斯拉汽車和部分充電設施。從11月開始，美國用戶可以在美國主要城市的機場及附近店面租賃特斯拉Model 3，歐洲部分城市也可提供特斯拉租賃服務。受該消息影響，特斯拉當天股票大漲12.66%，市值首次突破1萬億美元，達到了1.03萬億美元（約合人民币6.58萬億元），成為繼蘋果、亞馬遜、微軟和谷歌之後美國又一家市值超萬億美元的上市公司，領超全球車企。從特斯拉當前的市值來看，其超過了包含大衆、通用、福特、本田等在内 11 家傳統汽車巨頭的市值總和8070 億美元。

從時間線來看，2010年，特斯拉成功在納斯達克上市，成為目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。随後，特斯拉市值飙升，一舉成為全球第一車企。2013年5月，特斯拉宣布第一季度首次盈利後，成為全球矚目的焦點。2017年4月，連續漲了數月的特斯拉股票在開盤後又上漲了3.22%，總市值超過510億美元，超越通用汽車成為美國市值最大車企。2020年6月，特斯拉股價沖破1000美元，超越豐田，成為全球第一車企。目前，就特斯拉的市值來看，豐田雖然仍然是第二車企，但是趕超特斯拉卻遙不可及。

此外，特斯拉一路走高的毛利率，已經遠超其他車企。第三季度财報顯示，特斯拉第三季度營收同比增長57%達到137.57億美元，淨利潤為16.18億美元，是去年同期的近四倍。第三季度，特斯拉交付量241300輛超過生産量237823輛，交付速度超過生産速度。

在主營業務汽車方面，其營收為120.57億美元，同比上漲58%。淨利潤達36.73億美元，同比上漲74%。毛利率更是高達30.5%。扣掉碳積分交易收入後，毛利率也接近29％，無疑又一次破紀錄，坐穩全球最會賺錢的車企。

排名第二的豐田汽車，其市值較為穩定，以2603億美元市值領先排名第三位的大衆汽車。今年來，受零部件短缺影響，豐田汽車已多次宣布減産，10月15日，全球最大的汽車生産廠商豐田汽車官方稱，受汽車芯片不足影響，公司将在11月減産，相較于此前的生産計劃減少10萬到15萬輛之間，其預計11月公司的全球産量僅為85萬至90萬輛之間。值得注意的是，豐田對于11月的生産計劃相較于今年9月和10月已有好轉。數據顯示，9月至10月豐田汽車的全球産量約在50萬至60萬輛之間。

11月12日，豐田汽車表示，在日本的14家工廠和28條生産線将在12月全部恢複正常運營，12月計劃在全球生産80萬輛汽車，并維持早前本财年生産900萬輛的預測。

排名第三的是大衆汽車，在世界十大汽車公司排名榜單中大衆品牌的表現可以用“如日中天”來形容，也曾在2017年位居《财富》世界500強第六位，而大衆也創作過很多神車，如捷達、帕薩特、朗逸等，在銷量榜保持前列保持很長一段時間，而旗下的高爾夫、甲殼蟲、帕薩特等車型均為一代經典。

如今，同樣受零部件短缺影響，大衆汽車已經多次停産。據大衆汽車發布的相關數據顯示：因為受到芯片短缺的影響，大衆汽車集團第三季度營收、營業利潤及營業利潤率同比均出現下跌趨勢，其第三季度營業收入569.31億歐元，同比下降4.1%；營業利潤為27.98億歐元，同比下降12.1%；營業利潤率為4.9%，去年同期為5.4%。第三季度全球交付量為197萬輛，同比下降24%。

排名第四的是來自中國的比亞迪，其近一個月的股價相對動蕩，在市值超越萬億元後又再度回落。2021年以來，比亞迪汽車銷量尤其是新能源汽車銷量水漲船高。10月，比亞迪新車銷量為88898輛，同比增長90.9%，環比增長12.5%。其中，新能源車型售出80003輛（DM車型38771輛、EV車型41232輛），同比增長262.9%，新能源車型在全系産品銷量中占比近90%。今年1~10月，比亞迪累計銷量達到538704輛，銷量同比增加72.8%。

除了整車業務外，比亞迪在汽車零部件領域亦有布局。據SNE Research發布的數據，2021年9月，比亞迪電池裝機量達到2.9GWh，裝機量位列全球第四，市場份額達到9%。有外媒報道稱，比亞迪或将于2022年第二季度向特斯拉供應刀片電池，且搭載刀片電池的特斯拉車型已經進入C樣測試階段。并且，在不久前，比亞迪已經明确将在2040年停産燃油車。

整體來看，從某種意義上來說，雖然市值的表現并不能完全體現出一家車企的真正實力，但從市場表現來看，在受新冠疫情影響下，大部分跨國車企面臨工廠停産、供應鍊中斷、銷售端承壓等挑戰，都反映其在資本市場上，市值表現均不盡如人意。随着市場複蘇，車企市場也将出現反彈。

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